芯片緊縮！ 報告稱，特斯拉悄悄從在澳大利亞銷售的中國製造的特斯拉 Model 3 轎車上移除了轉向部分，阻止了未來的 Tier 3 自動駕駛

自 3 年底以來，運往澳洲的 Model 2020 都是從中國採購的。

領先的電動車（EV）專家特斯拉不會是第一個「取消」新車以克服持續的全球半導體短缺問題的汽車品牌，但該公司尚未向包括澳洲人在內的客戶通報其最近對新汽車做出的一項關鍵改變。報告，中國 Model 3 轎車和 Model Y SUV。

引用兩名未透露姓名的特斯拉員工和內部通訊作為消息來源， CNBC 據稱，這家美國公司在 3 年第四季悄悄拆除了部分上海製造的 Model 4 和 Model Y 車型轉向架上的兩個電子控制單元 (ECU) 之一。

雖然美國媒體說第二個 ECU 被認為是多餘的——所以它被移除了——但當特斯拉為 Model 3 和 Model Y 發布其承諾已久的 Level 3 自動駕駛功能時，它確實應該在未來發揮作用。無線更新。

現在無需額外的 ECU。 CNBC 顯示已交付給澳洲、中國、英國、德國和歐洲其他地區客戶的數萬輛 Model 3 和 Model Y 車型不具備支援特斯拉所謂的下一代全自動駕駛功能所需的硬體。

假設全自動駕駛確實出現，目前還不清楚受影響的 Model 3 和 Model Y 車主是否有資格在轉向架上免費安裝額外的 ECU，作為服務的一部分。 無論如何，自動駕駛從2級轉向3級的過程不會像他們承諾的那麼簡單。

特斯拉執行長馬斯克在 26 月 XNUMX 日的財報電話會議上表示：“我個人的假設是，今年我們將實現完全自動駕駛，其安全水平遠遠超出人類安全。”

“因此，我認為基本上通過軟件更新實現自動駕駛的車隊車輛最終可能成為歷史上任何資產類別中資產價值增幅最大的。 我們拭目以待。”

但是怎麼 CNBC 報道稱，真正的問題在於，特斯拉就是否通知買家這一變化進行了內部討論，最終決定不這樣做，因為它不會影響當前的Model 3 和Model Y Level 2 自主功能- 儘管它確實阻止了你移動到3級。

特斯拉尚未對這一事態發展公開發表評論。