奇瑞J1 2011 概覽

奇瑞J1的價格合適。 第一輛在澳大利亞上路的中國乘用車總是必須便宜才能給人留下深刻印象，在路上的淨利潤僅為 11,990 美元。 價值是不可否認的，J1 是新的澳大利亞價格領導者，該交易包括在三年 24 公里的保修期內提供 7/100,000 的路邊援助。

但J1正在迎頭趕上，這不僅僅是因為中國奇瑞進入汽車行業的時間比現在主導澳大利亞的日韓品牌晚。 該車的質量遠低於當地經銷商普遍接受的標準，而且 J1 還需要對發動機室進行一些調整才能達到標準。

奇瑞是中國最大的獨立汽車製造商，擁有680,000條裝配線、XNUMX家發動機廠、XNUMX家變速器廠，去年總產量為XNUMX萬輛。 該公司有雄心勃勃的出口計劃，澳大利亞是其第一個主要目標和有用的測試案例。

奇瑞的當地進口商 Ateco Automotive 認為，J1 美元的交易足以吸引大量買家，並已迫使鈴木在淨利潤上與其微不足道的 Alto 相提並論。 Ateco 已經在長城車型和它所駕駛的 SUV 上證明了自己是正確的，並且它在未來幾年對這兩個中國品牌都有很大的計劃。

價值

您不能在成本方面責怪 J1。 包括差旅費在內，它的成本僅為 11,990 美元，交易包括兩個安全氣囊、ABS 制動器、空調、動力轉向、遙控無鑰匙進入、合金輪轂、電動後視鏡和前電動車窗。 音響系統與 MP3 兼容。

最重要的缺失組件是 ESP 穩定性控制，這意味著它不能在維多利亞州銷售。 但是也沒有藍牙。 估算成本意味著將其與更小但完成更好的 Alto 進行比較，Alto 的起價為 11,790 美元，發動機更小，但售價為 11,990 美元，與奇瑞相當。

它也需要與令人印象深刻的新日產 Micra 進行比較。 J1 比日產便宜近 30%，這說明了很多。

技術

J1沒有什麼特別之處。 這是一款普通的五門掀背車，配備 1.3 升嬰兒發動機、寬敞的五人內飾和合理的後備箱，以及前輪運行的五速手動變速箱。

Ateco Automotive 董事總經理 Rick Hull 表示：“奇瑞以不斷創新和致力於以實惠的價格提供更好、裝備精良的汽車而聞名。” 到目前為止，J1 是可以預見的，並不是一個出色的新人。

設計

J1 具有令人愉悅的設計，其形狀旨在最大限度地利用客艙空間，尤其是在後排座椅中。 大人不用擔心小奇瑞的頭部空間。 儀表板顯示出一點天賦和一些年輕的天賦，但內部包裝被不適合或不能很好地結合在一起的塑料件所辜負 - 非常糟糕。

這是奇瑞團隊需要解決並迅速解決的問題，以滿足挑剔的澳大利亞買家。 定制工作還包括未正確塗漆的車身部件和無法正常工作或無法組合在一起的塑料裝飾部件。

Ateco 表示，J1 正在開發中，但由於奇瑞的質量，早期購買者不應該變成豚鼠。

安全

缺乏ESP是一個很大的缺點。 但Ateco承諾最遲在1月安裝。 我們也在等著看當 NCAP 獲得 JXNUMX 進行嚴重的獨立碰撞測試時會發生什麼。 絕對不像是五星級的車。

駕駛

奇瑞 J1 並不是路上最好的汽車。 絕不。 事實上，在某些方面做得很差。 我們可以理解質量不合格，因為奇瑞正在澳大利亞進入一個非常艱難的新汽車市場，而中國買家正在搶購所有有輪子的東西。 至少中國公司有快速更新和改進的歷史。

但是，J1 的駕駛也很笨拙，因為與其他兒童車型相比，傳動裝置較差，而且車身感覺“鬆散”。 奇瑞不喜歡需要大量轉速和一些離合器打滑才能起步的山丘或山坡起步。

幸運的是，Ateco 承諾很快改變最終傳動比。 該發動機還有一個“懸掛式油門”，這也會使一些 Proton 車型變得混亂，並使平穩駕駛變得困難。 沒有任何變化的消息。

無論如何，J1 的騎行相當不錯，很安靜，有舒適的座椅，而且畢竟非常非常便宜。 這是主要的車輛，人們會購買它，因為它的售價與帶有備件的二手車的價格相當。

批評J1和抱怨需要改進的地方很容易，但小奇瑞對於品牌和中國來說是新的，每個人都知道事情只會從那裡變得更好。

預測： 很划算，但不是一輛好車。

目標： 6/10 我們喜歡：價格、價格、價格 我們不喜歡：性能、質量、未經測試的安全性

切麗J1

價錢： 每次旅行 11,990 美元

引擎： 1.3升四缸

輸出： 62kW / 122 牛米

經濟： 6.7升/100公里

排放： 254克/公里

競爭對手： 現代 Getz（13,990 美元起）：7/10 日產 Micra（12,990-8 美元起）：10/11,790 鈴木奧拓（6/10 美元起）：XNUMX/XNUMX