Taikan未能達到保時捷的期望

保時捷發布今年前 6 個月旗下車型銷量報告。 與其他製造商一樣，由于冠狀病毒大流行，產量有所下降。 然而，令這家斯圖加特製造商大失所望的是該品牌首款電動汽車 Taycan 的推出，該車在此期間僅售出 4480 輛。

前六個月該品牌車型的全球銷量達116輛。 這一數字比 964 年同期下降了 12%。 卡宴跨界車繼續受歡迎。 在分析期間，共售出 2019 輛汽車。 緊隨其後的是 Macan。 它佔地39個單位。 標誌性的 245 運動轎跑車銷量上漲 34,430%（銷量 911 輛）。

但是，保時捷Taycan的結果與該公司的預期相去甚遠。 管理層計劃在祖芬豪森工廠每年生產20萬輛汽車，在最初對電動汽車產生濃厚興趣之後，這個數字已經翻了一番。 這意味著Taycan將成為該品牌最受歡迎的車型，因為它以000輛的銷量取代了Cayenne和Macan。

保時捷試圖通過幾次喧鬧的廣告活動來提高人們對這款車的興趣，但顯然這一策略失敗了。 推出更實惠的版本也無濟於事，因為最初 Taycan 僅提供最強大且相應最昂貴的改裝版本 - Turbo 和 Turbo S。