輪胎髮黑劑。 任性還是必然？
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輪胎的老化過程是怎樣的？
顏色變化不僅是由操作條件（溫度、摩擦、應力的突然變化）引起的，而且也是由氧化引起的。 即使“未騎行”的橡膠也會逐漸變亮，因為在運行過程中它會不斷受到氧化。 結果，在輪胎表面形成了強度增加的脆性氧化層。 這樣的層沒有任何好處，因為在強度增加的同時，它的脆性也增加，因為其中存在硫化物。 汽車在惡劣的道路上行駛時，橡膠表面顆粒佈滿細小的裂紋網絡，碎裂，然後分離。
輪胎老化的跡像有：
- 分離片狀含硫顆粒。
- 從較高檔位啟動汽車時出現特定聲音。
- 輪胎表面褪色加劇。
- 在大致相同的條件下行駛時，胎面溫度不斷升高。
再加上輪胎外觀美觀度的降低，我們將得出結論，必須解決所描述的現象。 不幸的是，衰老來得很快。 例如，當你在一些不知名的汽車市場出售輪胎時，這些輪胎已經在賣家的倉庫中放置了很長時間，甚至是在包裝中。
因此，保護輪胎免於老化的必要性是顯而易見的。 為此，生產了各種品牌的輪胎黑化劑。
輪胎黑化劑如何使用？
所有橡膠黑劑都含有防止過早磨損的基本成分。 他們之中：
- 甘油，可提高其餘成分的溶解度並有助於穩定其粘度。
- 液體肥皂可降低汽車運動開始時的摩擦係數，此時磨損最為嚴重。
- 抗氧化劑可抑制氧化過程並抑制變黑的影響。
- 矽油在表面形成微層，增加負載能力。
列出的物質的百分比成分的差異決定了輪胎油墨的品牌。 它們在國內享有盛譽（例如 Lavr、Grass、Runway 等品牌），並在國外製造（CSI Nu Tire、Black Car Trim、Mannol 等）。
加工輪胎的順序（總的來說，不僅是輪胎，還有汽車的所有其他橡膠部件，特別是墊圈）取決於購買橡膠油墨的形式。 大多數產品都以氣霧劑的形式提供，因此，它們意味著可以從預搖勻的罐中快速處理所需的表面。 但Mannol品牌生產的產品具有非常粘稠的稠度，因此車主需要一塊由低吸收性材料（土工布、超細纖維）製成的抹布。
程序很簡單：將產品塗抹到表面，然後等待其完全乾燥。 處理後的表面將呈現令人愉悅的黑色和特有的油性光澤。 包裝上註明了使用條件，但在所有情況下，僅應處理乾淨的輪胎。
哪種輪胎墨水最好？
實際實驗結果表明，水基化合物不會對輪胎產生化學破壞，並能可靠地保留在表面上，從而保護輪胎免受損壞和開裂。 例如，CSI Nu Tire Lotion Quart 可承受多次清洗，同時保持連續性。
我們還注意到 Black Wow + Solution Finish 輪胎墨水的雙組分成分。 第一個成分可恢復顏色和光澤，第二個成分可提供 4 個月的表面耐磨性。
Black Again Tire Black（美國）是一種豐富的三合一聚合物配方，具有無與倫比的清潔、更新和保護所有外部飾面顏色的能力。
Sonax 和 Dynamax 是以噴霧形式提供的泡沫氣溶膠墨水。 它們應用程序的一致性僅取決於用戶的注意力和體驗。 需要至少 10 分鐘才能完全乾燥。
Lavr墨水是在有機矽基礎上製備的，用途更廣泛（與草相比），消耗經濟，並且通過氣溶膠處理和使用傳統海綿都可以達到效果。
自製輪胎黑化劑
標準橡膠油墨的大部分成分並不缺乏，因此所需的成分很容易用自己的雙手製備。 讓我們考慮幾個選項：
- 液體肥皂（或洗衣皂的濃縮水溶液）。 使用普通的硬刷，用新鮮準備的懸架擦拭輪胎，並等待其完全乾燥。 缺點：儘管肥皂簡單易行，但它會積極乾燥橡膠。
- 甘油。 加工過程以類似的方式進行，甘油的濃度可以在相當寬的範圍內變化，最高可達50%甘油和50%水。 隨著甘油比例的減少，油墨的脂肪含量也會減少，從而導致塗層的穩定性變差。 甘油也可以用作保險槓油墨（如果它們具有適當的顏色）。 缺點是第一次清洗後甘油塗層會脫落。
- 無色鞋油。 實際上含有相同的成分，但是，它的粘度增加了。 因此，應首先將其稀釋在任何液體油中。 該方法的成本較貴，但這種油墨在表面的保存時間要長得多。 該工具還可用於使保險槓變黑。
- 矽脂。 然而，這是最經濟的選擇，它具有顯著的優勢：在汽車密集使用的情況下，它在輪胎表面停留的時間最長（長達六個月）。 PMS-200 油符合 GOST 13032-77 標準。 該組合物還可以在輪胎養護期間有效地處理輪胎。
