如何在家沖洗發動機冷卻系統
遲早，但所有車主都會面臨冷卻系統質量下降和需要清潔的問題。
這種跡象可能是：
- 傳感器上的溫升；
- 不間斷運行的風扇；
- 泵問題；
- 系統頻繁的“通風”；
- “爐子”做工不好。
這些問題的常見原因可能是冷卻系統 (CO) 本身堵塞。 即使一直使用防凍劑或防凍劑，隨著時間的推移，這些液體的分解產物會積聚在 CO 中，從而堵塞散熱器蜂窩並沉積在系統的軟管和支管上。
結果，冷卻劑通過系統的運動變差，這會增加風扇和泵的負載。 為避免這些問題，必須至少每 2 年徹底清潔一次 CO。
工業清洗的種類和方法
CO 淨化在外部和內部進行。
CO 的外部清潔意味著沖洗或吹掃散熱器翅片上堆積的絨毛、污垢和昆蟲殘留物。 沖洗在低壓下進行，以避免對散熱器蜂窩結構造成機械損壞。 此外，葉片和風扇外殼用濕布清洗和擦拭。
內部一氧化碳清洗的目的是去除系統中的水垢、鐵鏽和防凍劑的分解產物。 CO的內部清洗最好委託專門展台的專業人員進行。 但往往沒有足夠的時間或金錢去訪問服務站。
為了自清潔一氧化碳，汽車化學品製造商開發了特殊的沖洗劑。 它們可以分為四類：
- 酸性
- 鹼性；
- 兩組分；
- 中性。
通過酸洗去除水垢和鐵鏽。 冷卻劑的分解產物用鹼洗掉。 雙組分沖洗用於深度 CO 淨化並影響所有類型的污染。 酸性和鹼性液體交替倒入。
在中性洗滌中，使用的催化劑將所有雜質溶解成膠體狀態，從而排除衰變產物堵塞散熱器電池。 使用中性洗液的方便之處在於它們只是簡單地添加到防凍液中，不會停止汽車的運行。
使用工業 CO 沖洗，必須按照說明進行所有階段的工作。 不遵守說明可能會導致災難性的結果。
沖洗冷卻系統的傳統方法
有多種清潔 CO 的替代方法。 由於它們較便宜，因此特別受歡迎。 但是，不要忘記在使用此類產品時，必須採取極其謹慎和安全的預防措施，因為清潔組合物包含酸和鹼。
用檸檬酸沖洗 CO
檸檬酸溶液可讓您清潔散熱器管道和蜂窩上的輕微鏽跡。 以每 20 升蒸餾水 40-1 克酸的比例製備檸檬酸溶液。 隨著鐵鏽的大量積累，溶液的濃度增加到每 80 升水 100-1 克。
用檸檬酸清洗的步驟
- 從冷卻的發動機和散熱器中排出防凍劑。
- 將準備好的溶液倒入膨脹罐中的下標記處。
- 啟動發動機，使其達到工作溫度，不要關閉 10-15 分鐘，放置 6-8 小時（最好是過夜）。
- 完全排幹溶液。
- 用蒸餾水用 CO 沖洗。 如果排出的水很髒，請重複沖洗。
- 加註新鮮的防凍液。
用醋酸沖洗 CO
醋酸溶液按每 50 升水 1 克的比例製成。 洗滌程序與檸檬酸相同。 最好讓正在運行的發動機保持 30-40 分鐘。
用血清沖洗 CO
- 準備 10 升乳清（最好是自製的）。
- 通過幾層粗棉布過濾乳清以去除大顆粒。
- 完全排放冷卻液。
- 將過濾後的乳清倒入膨脹罐中。
- 啟動發動機並行駛至少 50 公里。
- 僅當乳清很熱時才將其排出，以防止污垢粘在管道壁上。
- 冷卻發動機。
- 用蒸餾水徹底沖洗 CO，直到排出的液體完全乾淨。
- 加註新的防凍液。
用燒鹼清潔散熱器
重要的信息! 燒鹼只能用於清洗銅製散熱器。 禁止用蘇打水清洗鋁製散熱器。
使用 10% 的苛性鈉溶液清除散熱器上的污垢。
- 從車輛上拆下散熱器。
- 將一升準備好的溶液加熱到 90 度。
- 將熱溶液倒入散熱器並保持 30 分鐘。
- 排出溶液。
- 交替用熱水沖洗散熱器，然後用與防凍液運動相反的方向低壓空氣吹。 沖洗直到出現乾淨的水。
- 將散熱器安裝在汽車上並連接管道。
- 加註新鮮的防凍液。
在沒有蒸餾水的情況下，您可以簡單地使用開水。
有使用可口可樂和芬達的 CO 沖洗方法，但其成分中的磷酸會對橡膠管產生負面影響。 此外，大量的糖和二氧化碳會導致清潔問題。
以下是最流行的清潔二氧化碳的方法。 但還是建議使用信譽好的品牌生產的專業手段對CO進行清洗。 這不僅可以節省時間，而且可以使所有 CO 成分免受腐蝕性鹼和酸的有害影響。
視頻：如何用檸檬酸沖洗冷卻系統
問題與解答：
在家如何沖洗發動機冷卻系統？ 舊的防凍液被排幹。 系統充滿清潔液。 機器正在預熱（大約 20 分鐘）。 沖洗液留在系統中過夜，然後排幹並註入新的防凍液。
如何沖洗汽車冷卻系統？ 有專門的沖洗方法，但可以單獨製作類似的液體（10 升水 0.5 升醋）。
沖洗冷卻系統需要多少檸檬酸？ 要製備溶液，請將 10-200 克檸檬酸溶解在 240 升水中。 為了避免攻擊性影響，可以減少比例。
