Caterham 2009 年不銷售汽車 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

去年，凱特漢姆一瓶都沒賣出去，而 2008 年，也只賣一瓶。「是的，去年我根本沒有交付任何車輛，所以我不是一個富人，」澳洲凱特漢姆汽車公司發言人克里斯范威克說。

他說他們有兩個問題。「價格太高，大多數 Clubman 買家想要一輛完整的汽車，但我們不提供，」他說。「根據我在這個市場的經驗，大多數買家希望以 40,000 美元至 60,000 美元的價格建造一輛套件車，或者他們可以支付高達 4 美元的成品車。很少有人能支付更多。因此，即使現在我們對市場來說仍然太貴，但由於卡特勒姆使用優質組件，我們無法在價格上與其他俱樂部汽車直接競爭。其中一些競爭對手過去使用過一些二手或再製造的零件，而我們不這樣做。例如，我們有 Bilstein 避震器、Eibach 彈簧。「這意味著我們確實在尋找買得起寶馬或保時捷 Boxster 的買家，但對於他們中的大多數人來說，我們的汽車過於專注和簡單。

ADR 認證的成本也非常高，這對較小的製造商造成了不成比例的打擊，因為我們必須將這些成本分攤到少量汽車上。 “所以無論如何，我們的客戶群總是很小。”

不過，他有信心今年兩公升基礎車型的銷量將增長至少 100%，基本車型 SVR 82,950 售價為 26,050 美元，比之前售價 107,700 美元的 SVR 車型便宜了 200 美元。率、減少關稅以及重新設計、更便宜的引擎。” 凱特勒姆現在不僅提供一種型號，還提供種類最齊全的七人制足球賽。

Roadsport SV 175、Superlight SV R300 和 CSR 175 採用與英國福特共同開發的 4 升引擎。新的歐 129 四缸引擎可產生 2.3kW 的功率，取代了先前「非常好，但也非常昂貴」的 Cosworth 手工打造的 147 升 1kW 引擎。「這款引擎是一顆寶石，在 F50 引擎工廠手工製造，但光是引擎就花費了約 000 萬美元，」van Wyk 說。

還有一款基本車型 Seven Roadsport SV，售價為 64,900 美元，它取代了 SVR 120，由 120 升福特 Sigma 提供動力。「我們的 Roadsport SV 1.6 車型還免除了可怕的豪華車稅，每公里油耗低於 120 公升，」van Wyk 說。 “因此，如果有人正在尋找一款有趣的公路跑車，我們現在有更多實惠的車型可供選擇。”

Seven Roadsport SV 175 基於即將上市的 SVR 200，專為公路使用而設計，具有防風雨功能，但沒有空調。它配備短程五速手排變速箱、直接無輔助轉向、無輔助制動，車主仍然可以從駕駛座上看到前懸吊和轉向裝置。與 SVR 175 相比，Roadsport SV 200 的規格也有所降低。它現在配備 14 英寸車輪和五速變速箱，而不是 15 英寸車輪和帶有六速變速箱的定制 Avon CR500 輪胎。由 Caterham 開發。，現在售價 6795 美元。 175 還配備 De Dion 後懸吊、電加熱擋風玻璃、除霜器、軟墊扶手、布料座椅裝飾和碳纖維覆層、側門檻和後保險桿防護裝置。

專注於賽道的七號超輕 SV R300 已經去掉了所有必需品，以減輕重量，因此沒有加熱器、擋風玻璃或天氣保護裝置，儘管這些可以作為選裝件安裝。然而，它配備了定制的六速密速比變速箱、可調節懸吊、15吋合金輪圈、碳纖維擋風板和前襟翼，售價為92,530美元。

Caterham Seven 的頂級車型是售價 95,530 美元的 CSR 175，配備內側前懸吊、獨立後懸吊、可調式減震器和前防傾桿。 CSR 與 SV 254 和 SV R175 共用 300 毫米通風前碟式煞車，但可選擇更大的 254 毫米實心後碟盤和更寬的後輪胎。

預算末端是七號公路運動 SV 120，配備 1.6 升福特 Sigma 引擎、五速手排變速箱、De Dior 後懸吊和 14 吋輪圈。它仍然配備了諸如全天候保護、電加熱擋風玻璃和布料裝飾等細節。卡特勒姆七號跑車以 1957 年蓮花車為基礎，由科林·查普曼 (Colin Chapman) 在 7 世紀設計。

凱特勒姆澳洲也訂購整車或套件的賽車，價格取決於客戶的規格。「但到目前為止我還沒有收到任何訂單。澳洲沒有適合他們的賽車系列賽，」范威克說。

凱特漢姆模型