布加迪EB110
布加迪EB110
儘管這個名字聽起來像義大利人，但布加迪是一家法國公司（現為大眾所有）。 然而，在90年代重組後，它成為義大利財產，EB110成為法拉利F40和蘭博基尼Diablo的競爭對手。
四輪驅動
功率 552馬力傳輸到所有 4 個車輪，儘管比例不同。 63% 的動力傳遞至後軸，37% 傳遞至前軸。
四 渦輪增壓器
為了避免引擎低速時渦輪響應延遲，EB110 配備了多達四個帶有中間冷卻器的小型 IHl 渦輪增壓器，每個氣缸組兩個。
碳纖維底盤
在推出尖端的麥克拉倫 F1 之前，EB110 擁有碳纖維底盤，使其極其耐用。
帶有四個凸輪軸的 V12
3,5 升 EB110 引擎的轉速為 8200 rpm，提供 F1 方程式賽車早期使用的 Cosworth DFV 引擎的動力。
米其林專用輪胎
布加迪與米其林的密切關係促成了特殊 MXX110 超低斷面 EB3 輪胎在合金輪圈上的開發，靈感來自戰前的布加迪 Royale 輪圈。
ENGINE
類型： V12 有四個計時線程。
建造： 塊體和頭部由輕合金製成。
分佈： 每個汽缸 5 個氣門（3 個進氣，2 個排氣），由 4 個頂置凸輪軸驅動。
活塞直徑和行程： 83,8 55,9 毫米 x。
偏見： 3500 立方厘米。
壓縮率： 7,5：1。
供應系統： 使用帶有 4 個 IHI 渦輪增壓器的布加迪系統進行多點燃油噴射。
最大功率： 552馬力8000轉/分時
最大扭矩： 在 630 轉/分時為 3750 牛米
傳播
6速手動。
車身/底盤
合金兩門兩座轎跑車車身，碳纖維硬殼式底盤。
傳統格柵
傳統布加迪的馬蹄形散熱器格柵在EB110中保留，以強調與過去的連結。
環保裝置
每個渦輪增壓器都配備了催化轉換器和油蒸氣收集器，使 EB110 盡可能環保。
雙後避震器
為了讓駕駛者能夠更好地控制車輛，EB110 的後部配備了雙減震器。
合金機身
為了減輕汽車的重量，EB110 的車身由輕質鋁合金製成，通常採用傳統的布加迪藍色表面，但也有一些示例採用銀色表面。
機殼
前懸架： 雙橫臂、螺旋彈簧、伸縮式避震器和防傾桿。
後懸掛： 雙橫臂，汽車兩側均配有雙螺旋彈簧減震器。 剎車： 前後通風盤（直徑 323 毫米）。
輪子： 鎂合金 – 正面尺寸為 229 x 457 毫米，背面尺寸為 305 x 457 毫米。
輪胎： 米其林 245/40（前）和 325/30（後）。
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