Броневик Ehrhardt BAK（反氣球槍）
Броневик Ehrhardt BAK（反氣球槍）裝甲車的第一個模型是在一個副本中製造的。
裝甲車“Erhardt”VAK在後部打開的半砲塔中裝有50毫米毛皮“萊茵金屬”。
裝甲車 Ehrhardt BAK（Ballon-Abwehr Kanone - 抗空氣靜壓槍）於 1906 年由 Zela-Saint-Blazy 的 Erhardt 公司開發，是德國製造的第一輛裝甲車，也是一系列戰鬥中的第一輛這種類型的車輛。 這輛裝甲車配備了一門 50 毫米速射火砲，旨在對付敵方氣球，這種氣球的出現開始嚴重擾亂歐洲軍隊。
居住艙比發動機艙寬得多，包括控制艙和戰鬥艙。 可以通過船體兩側的門進入，這些門位於控制艙區域並向船尾開放。 門檻很高，所以船體下方的框架上附有木台階。 船體傾斜前板上有兩個矩形的開窗，用於觀察地形。 船體兩側各有一扇帶有裝甲百葉窗的窗戶。
控制艙上方的船體高度小於船尾的高度 - 在這個地方有一個半砲塔在後部打開，帶有 50-mm Rheinmetall 加農炮，槍管長度為 30 口徑。 安裝槍支的機器可以將其指向垂直平面中的目標，最大仰角為 70°。 此外，可以從大砲向地面目標開火。 在水平面上，它是在相對於裝甲車縱軸的±30°扇區內感應的。 大砲的彈藥負載包括 100 發 50 毫米口徑的砲彈，這些砲彈裝在車體的特殊箱子中運輸。
1906年，在柏林舉行的第七屆國際汽車展覽會上，該車型被公開展示。 兩年後，出現了一種開放式非裝甲車輛，7年，埃爾哈特開發了類似的系統，但已經是全輪驅動（1910×4），並配備一門4毫米高射砲，槍管長度為65口徑。
全輪驅動卡車“Erhardt”配備 65 毫米防空氣靜壓炮. 戴姆勒在 1911 年通過對大部分車體進行裝甲改進了 VAK。 裝甲車“Erhardt”VAK 沒有量產。 大約在同一時間，戴姆勒也開始製造一種對抗氣球的機器。 第一種型號配備了一門 77 毫米克虜伯火砲，也有四輪驅動，但沒有裝甲保護。
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) 平台卡車（“Dernburg-Wagen”）配備 7.7 cm L/27 BAK（反氣球槍）（克虜伯） 1909 年，戴姆勒公司發布了一款基於全輪驅動（4×4）底盤的新車，配備 57 毫米克虜伯加農炮，槍管長度為 30 口徑。 它安裝在一個開放的但已經裝甲的圓形旋轉塔中，這為槍提供了足夠的仰角來射擊氣球。 部分裝甲保護了可居住的隔間和彈藥。 參加過第一次世界大戰的裝甲車“K-Flak”是當時戴姆勒公司最好的戰車之一。 這是一輛重達8噸的汽車，配備了一台功率為60-80馬力的四缸發動機； 變速箱允許以四種速度向前移動，以兩種速度向後移動。 作為回應，“Erhardt”基於 4 年型號的裝甲車底盤製造了類似的 EV / 1915 機器。 來源：
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20 世紀初，幾乎所有主要歐洲國家的軍隊都開始試驗使用裝甲車。 1905年，普魯士軍隊首次接觸到奧地利製造的戴姆勒全輪驅動裝甲車，其設計先進但價格昂貴。 而德國司令部並沒有對他表現出興趣，而是在戴姆勒公司的梅賽德斯汽車底盤上訂購了一輛相當原始的裝甲車，以便進行軍事測試。 同一時期，德國設計師海因里希·埃爾哈特 (Heinrich Ehrhardt) 將萊茵金屬輕型加農炮引入軍方，安裝在埃爾哈特-德考維爾底盤上，用於打擊氣球。
以供參考。 海因里希·埃爾哈特 (Heinrich Ehrhardt) 博士（1840-1928），被譽為“大砲之王”，是一位自學成才的工程師、發明家和企業家，公司以他的名字命名。 他的主要功績是於 1889 年創建了萊茵機械工程廠，該廠後來發展成為德國最大的軍工企業萊茵金屬公司。 1903 年，埃爾哈特回到了他的家鄉圖林根小鎮聖路易斯。 布萊西 (Blesi) 將自己的小作坊改建而成，於 1878 年重新開業，用於生產汽車，從而創建了 Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG 公司，專門生產符合當時要求的簡單耐用的卡車。 這使得向軍隊供應它們成為可能，為他們配備萊茵金屬公司的武器。 到第一次世界大戰開始時，該公司提供了承載能力為 3,5-6,0 噸、發動機功率為 45-60 馬力的軍用車輛。 和鏈條傳動。 但它們從未成為主要的軍用產品，埃爾哈特始終 對戰車和裝甲車更感興趣.
第一輛裝甲車是根據 Ehrhardt 用來製造配備 60 馬力四缸發動機的輕型卡車的底盤以單一副本的形式製造的。 車輛的車身有一個簡單的盒狀形狀，由鋼板裝甲製成，鉚接在角鋼和 T 型材的框架上。 保留船體和砲塔 - 5 mm，以及側面，船尾和屋頂 - 3 mm。 裝甲格柵覆蓋了發動機罩散熱器，發動機艙壁上設有百葉窗以促進空氣流通。 在裝甲罩下的汽車前方安裝了功率為44,1 kW的四缸液冷化油器發動機“Erhardt”。 裝甲車能夠以 45 km / h 的最高速度在鋪砌的道路上行駛。 使用簡單的鏈條將發動機的扭矩傳輸到驅動輪。 充氣輪胎，這仍然是一個很大的新奇事物，被用在帶有金屬輪輞的車輪上。
