英國自行火砲 Bishop 和 Sexton

在華沙波蘭軍事裝備博物館收藏的西部波蘭陸軍第 1 裝甲師第 1 機動砲兵團顏色的自行火砲 Sexton II。

二戰期間，交戰國尤其需要解決坦克師的火力支援問題。 很明顯，雖然裝甲部隊的火力強大，但坦克主要針對戰鬥中發現的目標直接進行單兵射擊。 從某種意義上說，坦克是零售商——摧毀單個特定目標，儘管速度很快。 砲兵 - 批發商。 對群體目標進行十次、數十次甚至數百次射擊後的齊射，通常是在視覺能見度之外的距離。

有時需要這種支持。 你將需要大量的火力來突破有組織的敵人防禦，摧毀野戰防禦工事、火砲和迫擊砲陣地，禁用挖掘的坦克，摧毀機槍巢穴，並給敵方步兵造成傷亡。 此外，敵方士兵被可怕的咆哮驚呆了，害怕自己的生命，看到戰友被砲彈炸成碎片。 在這種情況下戰鬥的意志減弱，戰士被非人的恐懼麻痺。 誠然，看起來勢不可擋的爬行噴火坦克的景像也具有特定的心理影響，但在這方面大砲是必不可少的。

在偉大的衛國戰爭期間，事實證明傳統的牽引式火砲跟不上裝甲和機動部隊的步伐。 首先，在佔據射擊位置後，將槍支從拖拉機上斷開（分散）並將它們安裝在消防站並從運輸車輛向服務人員發放彈藥需要時間，返回行軍位置也是如此。 其次，拖著的火砲必須在天氣允許的情況下沿著土路移動：泥土或雪經常限制拖拉機的移動，而坦克則“在崎嶇的地形上移動”。 砲兵經常不得不繞道進入裝甲部隊當前位置的區域。

榴彈砲自行火砲解決了這個問題。 在德國，採用了 105 mm Wespe 和 150 mm Hummel 榴彈砲。 成功的M7 105mm自行火砲是在美國研製的，被英國人命名為Priest。 反過來，在蘇聯，裝甲船體依賴於裝甲炮的支持，然而，即使我們談論的是 122-mm 榴彈砲 SU-122 和 152-mm 榴彈砲 ISU-，裝甲炮更有可能直接向前射擊152.

同樣在第二次世界大戰期間的英國，自行式野戰火砲被開發出來。 主要且實際上唯一服役的類型是配備流行的 87,6 毫米（25 磅）榴彈砲的塞克斯頓。 此前，主教槍出現的數量非常有限，但其來源不同，與需要將野戰砲兵部隊分配給裝甲部隊無關。

一種官方名稱為 Ordnance QF 25-pdr 的自行火砲，基於 Carrier Valentine 25-pdr Mk 1，非正式（後來正式）稱為 Bishop。 所示車輛屬於皇家砲兵第 121 野戰團，該團參加了第二次阿拉曼戰役（23 年 4 月 1942 日至 XNUMX 月 XNUMX 日）。

1941年春，德國非洲軍團進入北非作戰。 與此同時，空前規模的機動行動開始了。 英國軍隊並沒有為此做好準備，但很快就清楚地表明，即使是在以前沒有預料到的地區防禦敵人突然襲擊的支援部隊也需要迅速集中火力，包括野戰和反坦克。 -坦克火砲，更不用說需要快速轉移裝甲和步兵部隊了。 他們的裝甲部隊攻擊的成功通常也取決於在與敵人防禦發生衝突時火砲對坦克的火力支援的可能性。 不應該忘記，當時的英國坦克幾乎只配備了 40 毫米（2 磅）火砲，這種火砲擊退非裝甲野戰目標的能力有限。

敵人的戰鬥力和人力。

另一個問題是德國坦克的破壞。 對於較新的德國 Pz III 和（當時在非洲很少見）帶有額外正面裝甲的 Pz IV（Pz III Ausf. G 和 Pz IV Ausf. E），很難對付英國的 QF 2 磅炮（2 磅炮）反坦克 - 當時的坦克炮。）口徑 40 毫米。 然後事實證明，使用 25 毫米野戰 87,6 磅榴彈砲時取得了最佳效果。 早在 1940 年，這種槍就引入了穿甲彈。 這些是沒有炸藥的砲彈，可以穿透與垂直方向成 30° 角的裝甲，62 m 厚 500 mm，54 m 厚 1000 mm，而 40 mm 反坦克炮可以穿透裝甲。從 52 m 穿透 500-mm 裝甲，從 40 m 穿透 1000-mm 裝甲。在戰鬥中也很明顯，需要快速改變反坦克火砲的位置導致自行解決方案。 40 毫米反坦克炮的機組人員將他們的槍安裝在卡車的板條箱上並從那裡開火，但這些沒有裝甲的車輛很容易受到敵人的火力攻擊。

因此，配備 25 磅 87,6 毫米野戰榴彈砲的新型自行火砲的重要任務之一就是與坦克作戰。 這就是對動力的需求，隨著 6 毫米 57 磅反坦克炮的引入，這種需求幾乎消失了，它的性能比前面提到的兩種更好：85m 的 500mm 裝甲穿透和 75m 的 1000mm 裝甲穿透。

自行火砲主教

25磅炮被認為是計劃中自行火砲的最佳武器，是30年代末發展起來的英國主力師炮，一直作為牽引炮使用到戰爭結束，每個步兵師擁有三門三個八砲連的師——一個中隊和第 24 營共有 72 門砲。 與第二次世界大戰的其他大型軍隊不同，德國、美國和蘇聯擁有師級砲兵團，火砲口徑越來越小（德國 105 毫米和 150 毫米榴彈砲，美國 105 毫米和 155 毫米，蘇聯 76,2 毫米加農炮和 122 毫米榴彈砲），英國師只有

25 磅 87,6 毫米榴彈砲。

在拖曳版本中，這門槍沒有像許多現代國外型號那樣有一個可伸縮的尾翼，而是一個寬大的單尾翼。 這個決定意味著拖車上的槍在水平面上的射擊角度很小，兩個方向只有4°（總共8°）。 這個問題是通過在尾部下方攜帶一個連接在尾部的圓形防護罩來解決的，該防護罩放置在地面上，在卸載前由拖拉機將槍拉到該防護罩上。 這個護罩，由於側齒，在槍的壓力下被卡在地上，可以在抬起尾巴後快速轉動槍，這相對容易，因為槍管的重量部分平衡了槍管槍的重量。 尾巴。 槍管可以垂直升起

在 -5° 到 +45° 的角度範圍內。

該槍有一個垂直楔形鎖，便於解鎖和鎖定。 射速為6-8發/分鐘，但英國標準規定為：5發/分鐘（強火）、4發/分鐘（高速射擊）、3發/分鐘（普通射擊）、2發/分鐘（慢火）。 火）或 1 發/分鐘（非常慢火）。 槍管的長度為 26,7 cal，並帶有槍口制動器 - 28 cal。

該槍使用了兩種推進劑裝藥。 基本型有三個粉袋，其中兩個是可拆卸的，這產生了三種不同的負載：一個、兩個或所有三個粉袋。 因此，可以在更短的距離內進行高速射擊。 使用所有三種裝藥後，重 11,3 kg 的標準射彈的飛行距離為 10 m，初始射彈速度為 650 m/s。 使用兩個袋子，這些值下降到 450 m 和 7050 m/s，而使用一個袋子 - 305 m 和 3500 m/s。 最大範圍也有特殊費用，無法從中取出粉末袋。 飛行距離達到 195 m，初始速度為 12 m/s。

該槍的主要射彈是高爆炸碎片射彈Mk 1D。 他的射擊精度在最大距離約為 30 m。 彈丸重 11,3 公斤，而其中的炸藥質量為 0,816 公斤。 最常見的是阿馬托爾，但這種類型的火箭有時也配備了 TNT 或 RDX 裝藥。 沒有炸藥的穿甲彈重9,1 kg，普通裝藥的初始速度為475 m / s，特殊裝藥為575 m / s。 給定的護甲穿透值就是為了這個

這種特殊的貨物。

該槍具有直接射擊的光學瞄準器，包括反坦克射擊。 然而，主要的吸引力是所謂的 Probert 系統計算器，它允許您在輸入機械計算器後計算槍管的正確仰角到目標的距離，超過或未達到目標，具體取決於位置槍的類型和負載的類型。 此外，它還引入了一個方位角，在瞄准後它用一個特殊的水平儀重置，因為槍經常站在不平坦的地形上並且是傾斜的。 然後將槍管抬高到某個角度使其向一個方向或另一個方向略微偏離，而這種瞄準器可以減去這個偏轉角

從給定的方位角。

方位角，即北方與目標航向之間的角度，無法直接確定，因為砲手無法看到目標。 當地圖（英國地圖以其高精度而聞名）準確地確定了電池的位置和前方觀察哨的位置時，順便說一句，砲手通常看不到，電池之間的方位角和距離和觀察哨。 當可以測量到從觀察站可見的目標的方位角和距離時，電池命令解決了一個簡單的三角函數問題：地圖顯示了一個三角形的兩條邊，頂點為：電池、觀察站和目標，已知的邊是電池 - 視點和視點 - 目標。 現在有必要確定第三方的參數：電池是目標，即。 它們之間的方位角和距離，基於三角公式或通過在地圖上繪製整個三角形並測量角度參數和長度（距離）以圖形方式顯示第三方：電池 - 目標。 在此基礎上，使用槍支上的瞄準具確定了角度安裝。

在第一次齊射之後，砲兵觀察員進行了調整，砲兵根據相應的表格進行了調整，以便向要摧毀的目標“射擊”自己。 在本文討論的 Bishop 和 Sexton 型 SPG 中使用的 Ordnance QF 25 磅炮使用了完全相同的方法和相同的瞄準具。 Bishop部分使用沒有槍口制動器的槍，而Sextons使用槍口制動器。 主教沒有槍口制退器意味著這種特殊的火箭只能與穿甲彈一起使用。

1941 年 25 月，決定使用 8 磅的 Ordnance QF Mk I 火砲和瓦倫丁步兵坦克的底盤製造這種類型的自行火砲。 後來在塞克斯頓上使用的 Mk II 變體並沒有太大的不同 - 後膛設計（也是垂直的，楔形的）以及瞄準具的微小變化，它實現了在減少負載下計算軌蹟的能力（取下袋子後），這不在 Mk I 上。槍口角度也從 -40° 變為 +5°。 最後一個變化對於第一個 Bishop SPG 來說並不重要，因為它的角度被限制在 -15° 到 +XNUMX° 的範圍內，這將在後面討論。

瓦倫丁坦克是在英國的三個工廠生產的。 Vickers-Armstrong 在紐卡斯爾附近的母公司 Elswick Works 生產了其中的 2515 輛。 Vickers 控制的 Metropolitan-Cammell Carriage and Wagon Co Ltd. 在其兩個工廠——Wednesbury 的 Old Park Works 和伯明翰附近的 Washwood Heath 製造了另外 2135 輛。 最後，伯明翰鐵路運輸和貨車公司在其位於伯明翰附近的 Smethwick 的工廠生產了 2205 輛這種類型的坦克。 後者的任務是開發一種基於 1941 年 XNUMX 月在這裡生產的瓦倫丁坦克的自行火砲。

這項任務以一種相當簡單的方式進行，然而，這導致了一個不太成功的設計。 簡單地說，瓦倫丁 II 坦克的底盤上放置了一個帶有 40 磅 25 毫米榴彈砲的大型砲塔，而不是其 87,6 毫米坦克砲塔。 在某些方面，這台機器類似於 KW-2，它被視為重型坦克，而不是自行火砲。 然而，裝甲更重的蘇聯車輛配備了堅固的砲塔，配備強大的 152 毫米榴彈砲，火力更大。 在英國旅行車中，砲塔是不旋轉的，因為它的重量迫使開發一種新的砲塔橫向機構。

砲塔有相當堅固的裝甲，前部和兩側各 60 毫米，後部稍小一些，兩側有寬大的門以方便射擊。 砲塔頂部有 8 毫米厚的裝甲。 裡面非常擁擠，後來發現通風很差。 底盤本身在正面和側面都有裝甲，厚度為 60 毫米，底部的厚度為 8 毫米。 前上斜板的厚度為 30 毫米，前下斜板 - 20 毫米，後斜板（上下） - 17 毫米。 機身上部在機頭處厚 20 毫米，在發動機上方的後部厚 10 毫米。

該車配備了 AEC A190 柴油發動機。 Associated Equipment Company (AEC) 在倫敦西部的索瑟爾設有製造工廠，生產公共汽車，主要是城市公共汽車，型號名稱以“R”開頭，卡車名稱以“M”開頭。 也許最著名的是 AEC 鬥牛士卡車，它被用作 139,7 毫米榴彈砲的牽引車，這是英國中型火砲的主要類型。 因此，該公司在柴油發動機的開發方面積累了經驗。 A190是一款自然吸氣四衝程六缸柴油發動機，總排量9,65升，131馬力。 在 1800 轉。 主油箱中的燃油供應量為 145 升，輔助油箱中的燃油供應量為 25 升，總計 170 升用於發動機潤滑的油箱 - 36 升發動機為水冷式，安裝容積為 45 升。

後部（縱向）發動機由來自英國伍爾弗漢普頓的 Henry Meadows 22 型變速箱驅動，具有五個前進檔和一個倒檔。 多片式主離合器連接到變速箱，後部的驅動輪有一對用於轉向的側離合器。 方向盤在前面。 車兩側各有兩輛小車，每輛小車有三個支撐輪。 兩個大輪子在外，直徑為 610 毫米，四個內輪子的直徑為 495 毫米。 軌道由 103 個鏈節組成，每個鏈節的寬度為 356 毫米。

由於砲塔的設計，該炮只有-5°到+15°的仰角。 這導致最大射程從剛剛超過 10 公里（我們提醒您，在這個版本的用於高爆破片彈的槍中，不可能使用特殊的推進劑裝藥，而只能使用常規裝藥）到只有 5800 m. 船員們建造小路堤的方式，被前炮超越，增加了它的仰角。 車廂內裝有 32 枚火箭及其推進劑，通常被認為不足，但沒有更多空間了。 因此，27號單軸彈藥拖車，整備質量約1400公斤，經常掛在火砲上，可以額外攜帶32發彈藥。 它與拖車版本中使用的拖車相同，它充當了祖先（拖拉機拖著拖車，槍連接到拖車上）。

畢曉普沒有安裝機槍，但它打算攜帶一挺 7,7 毫米 BESA 輕機槍，可以連接到車頂安裝以進行防空火力。 機組人員由四人組成：機身前部的駕駛員，中部和塔內的三名砲手：指揮官，砲手和裝載機。 與牽引式火砲相比，缺少兩發彈藥，因此維修火砲需要機組人員更多的努力。

伯明翰附近 Smethwick 的伯明翰鐵路運輸和貨車公司於 1941 年 24 月建造了 Bishop 原型，並於 177 月對其進行了測試。 他們成功了，就像瓦倫丁坦克一樣，這輛車被證明是可靠的。 它的最高速度僅為 19 km / h，但我們不應忘記該車是建立在緩慢移動的步兵坦克的底盤上的。 道路行駛里程為 229 公里。 與瓦倫丁坦克一樣，通信設備由 Pye Radio Ltd 開發的 241 號無線裝置組成。 來自劍橋。 無線電台安裝在“B”版中，頻率範圍為 1-1,5 MHz，專為單座戰車之間的通信而設計。 射程取決於地形，從 XNUMX 到 XNUMX 公里，結果證明距離不夠。 該車還配備了車載機艙。

在成功測試原型車後，在 Carrier Valentine 25-pdr Mk 25 上的官方名稱為 Ordnance QF 1-pdr，然後有時被簡化為 25-pdr Valentine（瓦倫丁與 25 磅），雙方之間產生了爭議油輪和砲手，無論是重型坦克還是自行火砲。 這場爭端的結果是誰將訂購這輛車，以及它將用於哪些部件，裝甲或大砲。 最終，砲手贏了，這輛車被命令用於火砲。 客戶是國營公司皇家軍械，代表政府從事英國軍隊的供應。 前 100 輛的訂單于 1941 年 XNUMX 月發送給伯明翰鐵路運輸和貨車公司，顧名思義，該公司主要從事機車車輛的生產，但在戰爭期間建立了裝甲車輛的生產。 訂單進展緩慢，因為交付瓦倫丁坦克仍然是優先事項。 向 Bishop 提供改裝槍是由位於謝菲爾德的 Vickers Works 工廠進行的，這項工作也由位於泰恩河畔紐卡斯爾的 Vickers-Armstrong 總廠進行。

M7 Priest 隸屬於皇家騎兵砲兵第 13（榮譽砲兵連）野戰團，意大利前線第 11 裝甲師的自行火砲中隊。

到 1942 年 80 月，瓦倫丁 25-pdr Mk 25 航空母艦上的 1 門 Ordnance QF 7-pdr 火砲已經交付給軍方，他們很快被軍方暱稱為主教。 大砲塔與士兵之間的斜接有關，斜接是主教的類似形狀的頭飾，這就是為什麼他們開始稱大砲為主教。 這個名字一直流傳下來，後來被正式批准。 有趣的是，後來美製105毫米自行火砲M57到來時，其圓形的機槍環讓士兵們想起了講壇，因此該槍被命名為Priest。 因此開始了從“文書”鍵命名自行火砲的傳統。 當後來出現加拿大產的雙胞胎“牧師”時（稍後會詳細介紹），但沒有美國大砲的“講壇”特徵，它被稱為塞克斯頓，即教堂。 卡車上的自製105毫米反坦克炮叫做迪恩執事。 最後，戰後的英國 XNUMX 毫米自行火砲被命名為 Abbot——abbot。

儘管進一步訂購了兩批 50 輛和 20 輛 Bishop 師，並可選擇再訂購 200 輛，但他們的生產並未繼續。 據推測，該案件僅以 80 年 1942 月交付的那 7 件的建造而告終。 其原因是在中型 M3 Lee 的底盤上“發現”了美國自行榴彈砲 MXNUMX（後來獲得名稱“牧師”）。 由英國代表團為在美國購買裝甲車而製造的坦克 - 英國坦克團。 這把槍比 Bishop 的更成功。 乘員和彈藥空間更大，垂直射擊角度不受限制，車輛速度更快，能夠護送裝甲師中的英國“巡航”（高速）坦克。

Priest 的訂單導致 Bishop 放棄了進一步採購，儘管 Priest 也是一個臨時解決方案，因為需要在採購服務（存儲、運輸、交付）中引入非典型的美國 105 毫米彈藥和美國製造的大砲零件。 由於M3 Lee（格蘭特）坦克的供應，底盤本身已經開始在英國軍隊中普及，因此沒有提出底盤備件的問題。

第一個配備畢曉普火砲的單位是皇家砲兵第 121 野戰團。 這個中隊裝備有牽引式 121 磅炮，作為一個獨立的中隊在 25 年在伊拉克作戰，並於 1941 年夏天被運送到埃及以增援 1942 年的陸軍。 在為 Bishopee 重新裝備後，他有兩個八管電池：第 8（第 275 West Riding）和第 3（第 276 West Riding）。 每個電池被分成兩個排，這些排又被分成兩支槍的部分。 11年1942月，121中隊隸屬於第23裝甲旅（應該稱為坦克旅，但在被排除在未參加敵對行動的第8坦克師後仍保持“裝甲”），裝備“情人節” ” 。 坦克。 反過來，該旅是XXX軍團的一部分，在所謂的。 在第二次阿拉曼戰役期間，他編組了步兵師（澳大利亞第 9 步兵師、英國第 51 步兵師、新西蘭第 2 步兵師、第 1 南非步兵師和第 4 印度步兵師）。 後來這個中隊在 1943 月的 1944 月和 XNUMX 月在馬雷特線上作戰，然後參加了意大利戰役，仍然作為一個獨立的單位。 XNUMX年春調往英國，改裝為牽引式XNUMX毫米榴彈砲，成為中型火砲中隊。

Bishopah 的第二個單位是 142 年 1943 月至 8 月在突尼斯裝備這些車輛的皇家砲兵第 1944（皇家德文郡義勇軍）野戰團。 然後這個中隊進入了西西里的戰鬥，後來又作為一個獨立的單位進入了意大利。 在第 7 集團軍的砲兵部隊中。 XNUMX 年初，在轉移到安齊奧登陸以增援部隊之前不久，該中隊被重新裝備從主教炮到 MXNUMX 牧師炮。 從那時起，主教只用於教學。 除了利比亞、突尼斯、西西里島和意大利南部，這種槍沒有參加其他戰區的軍事行動。