巴博斯達到極限

我們最近寫了一篇關於 Brabus 變成極客夢想的梅賽德斯。 現在，法庭調諧器梅賽德斯正在為動力和速度增添狂熱，創造出一輛他形容為世界上最強大、最快的轎車。

該名稱來自 V12 發動機，就像最新款梅賽德斯 600 中使用的發動機一樣，不過，Brabus 的工程師對此有所了解。 工作容積從 5,5 升增加到 6,3 升，發動機配備了加大的活塞、新的曲軸、凸輪軸、新的氣缸蓋以及新的排氣系統。 進氣系統擴大到梅賽德斯 S 發動機罩下方的空間，由碳纖維製成，重量略有減輕。 發動機配備四個渦輪增壓器和四個中冷器。 有了這一切，發動機控制器也發生了變化。

改進使發動機功率提高到 800 馬力成為可能。 並獲得 1420 Nm 的最大扭矩。 然而，Brabus 將可用扭矩限制在 1100 Nm，這在技術上是合理的。 不僅扭矩受到限制，速度也受到限制。 但是，在這種情況下，限制為 350 km / h，因此沒有什麼可抱怨的。

將驅動力傳輸到後橋的五速自動變速器也進行了更新。 限滑差速器也可作為選件提供。

當車速表上出現第一個 100 公里/小時時，車速表上只經過 3,5 秒，當箭頭經過 200 公里/小時的數字時，秒錶顯示 10,3 秒。

每個人都可以踩油門，但讓這樣一台充滿活力的機器走上正軌卻是一項更艱鉅的任務。 為了應對這種動態，汽車必須特別準備。 主動式車身懸架能夠將行駛高度降低 15 毫米，從而降低重心，從而提高快速行駛時的穩定性。

車輪從 19 英寸增加到 21 英寸。 六輻式製動盤後面是大型製動盤，前部有 12 個活塞，後部有 6 個。

Brabus 將汽車置於風洞中，並致力於改善車身的氣流。 獲得的結果中的某些元素已更改。

具有更大進氣口的新保險槓可提供更好的發動機和製動器冷卻。 還有新的滷素大燈和LED日間行車燈。 位於保險槓中的前擾流板是另一個碳纖維元件。 後擾流板也可以由這種材料製成。

內部是“商務”包裝中最具特色的計算機設備元素，該包裝首先使用 Apple 設備，包括。 iPad 和 iPhone。

在風格上，皮革以非常獨特的版本和多種顏色流行。 還提供 Alcantara 內飾和木質裝飾。

完整的套件還需要一名無法管理那群馬力並將其保持一致的駕駛員。