博世擴大其傳感器範圍

三個人都很好。 這也適用於自動駕駛。 為了讓自動駕駛汽車安全地在道路上行駛，除了攝像頭和雷達之外，還需要第三個傳感器。 這就是博世推出第一個汽車領導者開發系列（光檢測和測距儀）的原因。 按照 SAE 3-5 級駕駛時，激光測距儀是必不可少的。 在高速公路和城市中行駛時，新的博世傳感器將覆蓋長距離和短距離。 通過規模經濟，博世希望降低複雜技術的成本並使其適應大眾市場。 博世首席執行官 Harald Kroeger 表示：“博世正在擴大其用於實現自動駕駛的傳感器系列。

博世預測自動駕駛中的所有駕駛狀況

只有三種傳感器功能並行使用，才能保證自動駕駛的安全應用。 博世的分析支持這一點：開發人員探索了自動化功能的所有應用，從高速公路上的助手到城市中的全自動駕駛。 例如，如果一輛摩托車以更高的速度在十字路口接近一輛自動駕駛汽車，那麼除了攝像頭和雷達之外，還需要激光雷達來可靠地檢測到摩托車。 雷達很難檢測到狹窄的輪廓和塑料部件，而且攝像頭可能會被逆光蒙蔽。 當雷達、攝像頭和激光雷達一起使用時，它們可以完美互補，為任何交通情況提供可靠的信息。

光達對自動駕駛做出決定性貢獻

激光就像第三隻眼：激光雷達傳感器發射激光脈衝並接收反射的激光。 傳感器根據測得的光行進相應距離的時間計算出距離。 激光雷達具有非常高的分辨率、遠距離和大視野。 激光測距儀可以可靠地檢測遠距離的非金屬障礙物，例如路上的石頭。 可以及時採取停車或繞行等機動措施。 同時，激光雷達在汽車上的應用對探測器、激光器等元器件提出了很高的要求，尤其是在熱穩定性和可靠性方面。 博世運用其在雷達和激光雷達攝像頭領域的系統專業知識，以優化協調三種傳感器技術。 “我們想讓自動駕駛變得安全、舒適和令人興奮。 通過這種方式，我們正在為未來的機動性做出決定性的貢獻，”Kroeger 說。 遠程領導者博世滿足自動駕駛的所有安全要求，因此未來汽車製造商將能夠有效地將其集成到各種類型的車輛中。

人工智慧使輔助系統更加安全

博世是駕駛輔助和自動駕駛系統傳感器技術的創新領導者。 多年來，該公司一直在開發和製造數以百萬計的超聲波、雷達和攝像頭傳感器。 2019年，博世駕駛輔助系統的銷售額增長了12%，達到XNUMX億歐元。 輔助系統為自動駕駛鋪平了道路。 最近，工程師們已經能夠為車載攝像頭技術配備人工智能，使其進入一個新的發展階段。 人工智能識別物體，將它們分為幾類——汽車、行人、騎自行車的人——並測量它們的運動。 該攝像頭還可以在繁忙的城市交通中更快速、更可靠地檢測和分類部分隱藏或橫穿車輛、行人和騎自行車的人。 這允許機器激活警報或緊急停止。 雷達技術也在不斷發展。 博世的新一代雷達傳感器能夠更好地捕捉車輛的環境——即使是在惡劣的天氣和光線不足的情況下。 其基礎是檢測範圍、寬開角和高角分辨率。