試駕Skoda Superb，Toyota LC200和Mitsubishi Outlander

每個月，AvtoTachki 編輯人員都會簡要介紹俄羅斯汽車市場上的新產品：如何保養、操作時要記住什麼、如何選擇最佳配置等等。 200 月，我們將托盤裝入三菱歐藍德，讓豐田陸地巡洋艦 XNUMX 適應莫斯科的交通擁堵，帶孩子們去斯柯達 Superb，並嘗試使用雷克薩斯 RX 節省燃料。

羅曼·法博科（Roman Farbotko）將貨盤裝載到三菱歐藍德

“開過來，照照鏡子，別撞到那個別針。”建築庫房的肥胖門衛對我的來訪非常高興。 但是我一開進倉庫，突然感覺像個商人的賣家的熱情就消失了：“餵，你們這裡要裝托盤嗎？ 昨天我們幾乎沒有將三個放入 XC90 - 他們殺死了整個沙龍。

 

在我駕駛歐藍德的所有時間裡，我完全有信心日本跨界車的後備箱很重。 每米一米？ 是的，這里至少應該有七個這樣的貨盤，其餘的我會在一小時內歸還。 但是同一個後衛的輪盤賭破滅了希望：“你不相信嗎？ 看：80到70。什麼貨盤，這裡甚至都推不起冰箱。”

有了冰箱，他當然很興奮：在歐藍德，我們仍然沒有裝載我們想要的東西，但是三菱的特性不應該被貶低。 跨界車的最小後備箱容積為477升，如果將後沙發折疊起來，則可用空間可以增加到1,6立方米。 這是同學中最好的指標之一。 僅前方是豐田RAV4（577升，最大相同的1,6立方米）。

 

此外，不需要被有用的空間嚇倒：是的，沒有像斯柯達明銳那樣方便的網和鉤子，但是在活動地板下有一些壁ni，您可以在這些壁put中從超市放置行李，以便他們這樣做。不能在整個行李箱上飛。 但是有一個問題：例如，如果您將一組駕車者安裝在相同的壁ni中，那麼他在任何時候都會在光滑的塑料表面上滾動。

外行者在小事情上沒有很多利基。 由於某種原因，製造商將自己限制在中央控制台下方的口袋，一對杯托和手套箱中的一個中型盒子中。 掛上電話以免錯過重要消息很困難：所有列出的分支機構的位置都比平時低，因此必須將智能手機與多媒體系統同步。

“好吧，如果那樣的話，你順便過來。 我的鄰居似乎有同樣的車，他在上面建了一個別墅。 托盤 - 沒有，但我們通常會用水泥裝載它，”警衛喊道再見。

阿列克謝·布滕科（Alexey Butenko）教陸巡洋艦200前往莫斯科交通擁堵

我們的好朋友馬特·唐納利 (Matt Donnelly) 在為阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 試駕時表示，更新後的陸地巡洋艦 200 是一款很棒的車，但莫斯科不適合他。 我被教導不要與長輩爭論，這個機智的英國人在汽車行業有豐富的經驗，但在這裡我不得不反對。

關鍵是這個。 我對納博科夫（Nabokov）對小型笨拙笨拙的汽車的熱愛感到奇怪。 它們非常敏捷，即使在停車時也要遵守新的危險駕駛法。 而且，我是故意和頑固地購買它們的，因此長期以來我一直為自己制定了理想的運輸標準，用於無休止的莫斯科交通擁堵，而這些紙板箱都無法與之媲美。 它們只有三個：高座椅位置，寬敞的內部空間，光滑的變速箱。

另一件事是“兩百”。 車內有太多空間，您將再也看不到正確坐在方向盤上的駕駛員了-他已經躺在巨大的扶手上，盤腿而坐，掛在方向盤上，稱他的妻子，朋友和工人那個國家，用手中的iPad旋轉著，放回去，但是當交通堵塞結束時，我在這個城市正在做什麼，開車經過，不要睡覺。

 

在一段時間內，這個好人會花時間設置氣候控制，因為僅以一種方式使用它真的很方便-如果您首先將氣候窗口帶到多媒體系統的主屏幕上。 否則，為了將風扇速度提高一格，您將必須徹底瀏覽菜單。

內飾很漂亮也很重要。 如您所知，Land Cruiser 200的幾乎所有購買者都將他們的SUV視為高級車，如果我們僅從其價格入手，這是合乎邏輯的，但在Lexus LX尚存的情況下有些奇怪。 因此，在改頭換面之後，他們有更多的理由發表這一聲明-內飾增加了質量和秩序，並且``兩百''的傳統價值從未消失。 給自己買了一台11英寸的MacBook Air。 當時，我非常高興，坐在預裝造型的Kruzak的方向盤後面，這是第一台可放入手套箱的筆記本電腦。 但是在過去的幾年中，他沒有適合任何其他汽車的雜物箱。

 

莫斯科嘈雜交通的另一個重點：陸地巡洋艦現在有了更好的剎車——它不再試圖在每次硬停車時把我從馬鞍上甩下來，儘管點頭仍然很明顯。

但是“ dvuhsotka”的主要王牌是它的外觀絕對不可戰勝。 我只是在迎面而來的車道上的老歐寶上眨了眨大燈，它已經向後駛向繁忙的高速公路，如此之快以至於讓我grab住了心。 只有一輛汽車具有足夠的魅力來擊敗這張王牌-僅在最近發生的事件的背景下，看來蓋倫德瓦根人很快將被禁止進入莫斯科。

親愛的馬特是的，無論採用重新定型改造的柴油發動機上裝有什麼過濾器，“綠色”都討厭我。 是的，加油站的老闆們很崇拜我，而我在這裡的訪問次數要多於在家裡。 是的，依次將Kruzak傾斜，這樣最好將一杯起泡酒留在酒吧的桌子上。 但這是第一輛比我更關心我的汽車。 在我們緊張的城市，它非常有用。

伊万·阿南耶夫（Ivan Ananyev）開車將孩子帶到斯柯達精湛

Superb是我的第一輛保持前座靠背清潔的汽車。 任何年輕的父親都會明白我的意思：在一輛小孩子坐在後面的汽車上，前排座椅的後背長期被小鞋底弄髒，這是出於流氓的動機或對藝術的熱愛。 如果您的孩子可以用腳將您的座位伸到座位上，請確保他會這樣做。 當然，他們在這裡嘗試過，甚至最終，當父親把他們帶到“弱者”時，他們還是能夠勝任的，但總的來說，與兒童Superb靴子的戰鬥往往是贏家。 你得伸得太遠。

 

對於一個精湛的人來說，時間太長了，但是對於家庭交通而言，問題恰恰相反：這麼長的時間有多大。 特別是在後備箱區域。 我沒有足夠的東西來完全加載它，儘管例如，帶著兩個小孩去鄉間別墅的平常旅行，總是玩俄羅斯方塊遊戲，裡面有盒子，袋子和盆。 在這裡，只需打開隔間，將所有東西折疊起來，然後將送給岳父的禮物悄悄地固定在側網中就足夠了，這樣它就不會發出嘎嘎聲或折斷。 這台機器非常清楚地提出了家庭價值觀。

Superb如此長，快速且舒適，以至於我可以一次替換所有需要的汽車。 如果我不帶孩子或物品，那我會很高興，而且長度也不是我的障礙-底盤的調整方式與相關的大眾帕薩特相同，我甚至喜歡內部裝飾很多小東西更好。 這裡的電動機比其他電動機好，而220馬力的電動機就可以了。 只是停車已經很困難，而且在一個垂直的停車場中，第三個Superb總是詭詐地伸出鼻子。

 

我想知道是否會出現停止機器持續增長的時代？ 那麼下一個精湛的人會是什麼？ 六米？ 我會說現在就足夠了。 因為僅僅多一點，它就會從方便變成笨拙。 顯然，孩子們也長大，但他們也很快獲得了智力。 他們不再自己踩在座椅的靠背上，這根本不是因為無法夠到它們。

尼古拉·扎格沃茲金（Nikolay Zagvozdkin）在前往聖彼得堡的途中在雷克薩斯RX上保住了

從報紙和電視台的經濟狀況來看，危機的高峰已經過去。 也許吧，但是現在教會了我們省錢，所以我和我的妻子決定乘坐雷克薩斯RX在聖彼得堡呆上幾天。 當然，基本上，基本上可以在城市中移動，到達Komarovo和Vyborg，還可以檢查哪個更有利可圖：“ Sapsan”，飛機或個人交通工具。

我們是在晚上加油滿了之後才離開的。 當我的妻子將我的手機從系統中取出時，她一直在不太簡單的雷克薩斯多媒體系統中不斷調整她最喜歡的廣播電台時，我們幾乎開車去了特維爾地區的付費M11部分。

 

乍一看，就燃油消耗而言，300馬力的跨界車並不是長途旅行的最佳選擇。 但是不，只有在超過400公里後才需要加油，直到終點（伊戈爾·斯克萊爾（Igor Sklyar）的歌中著名的科馬羅沃，我們必須開車880公里）我用四分之一的油箱開車，但沒有加油。 結果，RX在整個行程中行駛了2公里，而我在汽油上花費了約050美元。 （單人的薩普桑單程票將花費約107美元

），平均價格為每升AI-95。 我們每10公里的平均油耗為100升。

結果是出乎意料的，例如葡萄牙在2016年歐洲錦標賽上的勝利。 此外，如果不是因為通往聖彼得堡的道路的特殊性（永久定居點，這意味著速度，減速和加速參差不齊），那麼在我開車110-120時，在相同的付費路段，消耗可能會更低。在巡航控制系統上以km / h的速度行駛時，計算機顯示出9,4升的消耗量。

最重要的是，如此適度的胃口根本不會影響汽車的動力。 這是由於新的8速自動變速箱和改變駕駛模式的能力。 如果在我在賽道上使用過的“ Eco”中，這輛汽車像矯正者一樣樸實無華，則在運動模式下它充滿動感，儘管有些晃動。