試駕寶馬X5：大捲土重來
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第四代車型回歸更加舒適並適應越野使用。
在慕尼黑，製造商無疑為發現現代 SUV 的巨大金礦做出了重大貢獻，這個金礦似乎取之不盡、用之不竭，每個有自尊的汽車製造商都在孜孜不倦地開採。
二十年前推出X5並在南卡羅來納州斯帕坦堡建立工廠所展現的勇氣和遠見，被證明是正確的舉措，逐漸推動寶馬成為美國最大的汽車出口商。
一直以來，X5 都以穩健而自信的步伐不斷發展，從低調的品質、棱紋的造型以及與經典SUV 的明顯親緣關係，到SAV（運動型車輛）的真正定義，其風格、性能和舒適性可與其他車型相媲美。頂級。
他們說，好的設計來自於第一眼看起來不那麼明顯。 BMW 造型師成功地將 X5 系列代代相傳，添加新元素並保持新鮮感，而不尋求過多的閃光或戲劇性的變化。
新版本充分體現了這一理念，吸引人們的注意主要是由於前格柵的改進，我們已經在XNUMX系中看到過這種風格。
除此之外，G05，正如該車型的內部名稱所暗示的那樣，遵循著稍微陡峭的進化曲線，當你踏進車門並坐在方向盤後面時，就會感受到它的影響。 除了明顯更寬敞的內部空間和更高水準的家具外，早在2001年推出的第七代iDrive中央控制系統就立即令人印象深刻。
儘管最近存在競爭，但它在功能和便利性方面仍然無與倫比，7.0 版本添加了新功能，可以個性化兩個 12,3 吋儀表板螢幕上顯示的資訊。
用於控制某些功能的手勢範圍已經擴大，該品牌標誌性的平視顯示器現在可以直接向駕駛員提供大量精美插圖和最新資訊。
所有這些豐富的功能和資訊都可以根據個人喜好和邏輯輕鬆控制，既可以使用經典的 iDrive 旋轉控制，也可以使用中央螢幕上的手勢和觸控。
離開道路
當然，新款 X5 的其他技術領域和結構部分也有創新，它配備了一系列經過嚴格更新的動力系統和改進的 xDrive 雙變速箱系統。
它第一次可以補充越野變體，提供四種不同的模式來應對困難的地形和瀝青、車身底部保護和特定的控制指示，以及機械鎖定後差速器。
透過這種方式武裝起來，即使沒有特殊輪胎，X5 也能提供出色的越野感覺，並且可選的空氣懸吊系統可根據地形類型兼顧乘客舒適度和離地間隙。
340 升直列六缸汽油發動機，功率 5 匹馬力。 在 X40 XNUMXi 中，它的高度恰到好處，展現出強大的力量、出色的工作方式以及熟悉的渴望和輕鬆加速。
與八速自動變速箱的交互作用處於相同的高水準。 30 匹馬力柴油版 265d 的優點包括： 它們傳統上以最大扭矩 620 Nm 提供的強大牽引力以及顏色的燃油消耗而聞名。
除了空氣懸弔之外，新一代裝備還包括其他高科技底盤功能，例如主動車身振動控制和與後輪轉向整合的主動轉向系統。
總體而言，X5 的性能和舒適度更接近豪華車的典型水平，所有車型的標準配備包括運動座椅、導航系統和 LED 頭燈。
結論
無論對於巴伐利亞品牌還是整個 SUV 類別來說，新一代 X5 都是一款真正令人印象深刻的產品。 與成功的前代車型相比，該車型提供了更強大的越野能力、顯著更高的舒適度和動力水平以及更多的乘客和行李空間，並配備了現代化的底盤和極其高效的動力裝置。 這裡唯一的問題是競爭，這也不會睡覺......
