試駕 BMW X4 M40i：X 因子

BMW X4系列中最強大代表的第一印象

目前所有可用的數據都表明，SUV 車型及其衍生的跨界車類別健康狀況良好，並且在可預見的未來很有可能會保持這一狀態。 因此，製造商對此類金礦的興趣是可以理解的，因為他們希望透過針對該細分市場的新的獨特優惠來擴大產品範圍並吸引新客戶使用其品牌。

BMW X4 M40i 就是一個很好的例子。 在 X5 / X6 在頂級類別中取得成功後，巴伐利亞人在 X3 中開發了他們的擴展，在 SAC（Sports Activity Coupé）X4 首次亮相後，我們現在看到了由 M GmbH 開發的運動版。 在這種情況下，X4 系列中最強大的改裝不是經典的 M 型，而是在慕尼黑，他們試圖以新增加的產品線的名義實現“世界上最強大的字母”的存在具有適當的樣式和技術組件。 特徵。

衣服上歡迎...

事實上，BMWX4 M40i的外觀，強調前進氣口和改裝後擴散器，很容易被描述為受到直列六缸引擎的技術水平和動力潛力的阻礙。 35i 熟悉的 3 升雙渦輪引擎採用來自 M54 的強化活塞和曲軸軸承，同時增加的渦輪增壓器壓力和增加的燃油噴射將最大功率增加 360 馬力至 5800 馬力。 曲軸轉數 6000 至 465 轉之間。 465 Nm 的最大扭力也顯著增加，現在在 1350 至 5250 rpm 之間為 XNUMX Nm。

所有這些措施對新車型動力性能的影響，從 0 到 100 公里加速時間縮短了 0,6 秒，而 5,5i 版本則為 35 秒以上。反過來，該命令對底盤進行了一些修改。 BMW X4 M40i的前軸幾何形狀發生了變化，使用了更大尺寸的彈簧和穩定器，自適應減震器也得到了全新的設定。 增加也會影響煞車系統，如果需要，該車型可以配備 20 吋車輪和米其林 Pilot Super Sport 輪胎。 動力分配由熟悉的八速自動變速箱和xDrive雙變速箱系統提供，其在這裡重新調整有利於巴伐利亞品牌的傳統後輪。

這一切在紙面上聽起來令人印象深刻，但它無法與運動車型在道路上展現出的令人驚嘆的動態和敏捷感相媲美。 引擎發出美妙而略帶刺耳的聲音，與變速箱的運動模式完美同步，BMW X4 M40i 將 4,9 秒加速到 100 公里/小時，帶來令人陶醉的體驗，彷彿完全沒有 1915 公斤重的存在。新款轎跑車SUV 的活重。 反過來，工程師在懸吊和雙傳動系統調校方面的工作在具有連續拐角的部分中找到了有價值的合理性，在那裡您甚至可以忘記座椅的高位置，忙於尋找完美的線條，這得益於剃刀-犀利的方向盤和跑車專業的懸吊反應模式。 橫向身體運動保持在絕對最低限度，整體中立行為與將大部分扭矩主動重定向到後軸的效果很好地協調。

結論

在動力學和道路行為方面，這是一個極其令人印象深刻的模型，它成功地將近兩噸的重量非物質化，並將血肉注入相當抽象的縮寫詞SAC（運動活動轎跑車）中。

文字：Miroslav Nikolov

2020-08-29