試駕寶馬M850i轎跑車：大男孩

駕駛最令人印象深刻的巴伐利亞車型之一

BMW 5系列經過兩次升級，獲得了M11技術、激進的設計和豪華的內裝設計。 這款豪華運動轎跑車與阿斯頓馬丁 DB911 和保時捷 XNUMX Carrera 相比有何勝算？

巴伐利亞人長期以來以熱情的個性、冷靜的態度和缺乏不必要的壓抑而聞名。 真誠的人早餐吃香腸三明治，午餐吃豬小腿配上兩公升啤酒並沒有什麼錯。

然而，最近，即使在這個美好的社會，西裝和筆記型電腦的數量也有所增加，它們比溫暖的毯子更重要。 在這種短暫的瘋狂時刻，配備三缸引擎和電動馬達的寶馬運動車型誕生了…

就在 2018 年啤酒節結束之際，理智又回來了。 隨著全新 1,90 系列的首次亮相，真正的純種巴伐利亞登場 - 1,35 米寬，僅 4,4 米高，帶有看起來像飢餓鯊魚的掠奪性槍口和全新 8 升 VXNUMX Biturbo。

準備好上賽道

然後還有這個…雖然巴伐利亞擁有迄今為止最溫暖、最金色的秋天，但我們第一次與新530 系列引擎蓋下的1 匹馬匹相遇是在葡萄牙，那裡的埃斯托里爾賽道被洪水淹沒了。是在艾爾頓在一級方程式賽車中首次贏得塞納的勝利時。

來自慕尼黑的工程師自然地利用這些極端條件來展示雙齒輪傳動的好處，重點是後軸車輪。

由 DTM 車手 Philippe Yeung 駕駛，我們了解到了出色的路面抓地力——“在出彎時，你可以冷靜地用力踩油門（在 DTC 模式下，穩定電子系統稍後介入），你就可以以受控的漂移。”

啟動「Sport Plus」模式後，八速自排變速箱即使在賽道上也會選擇最佳換檔，讓您即使在賽道上也能享受駕駛樂趣。

為了避免在轉彎時與側面發生碰撞，您會不自覺地踩下煞車並猛拉方向盤。 然而，電子設備繼續保持汽車的穩定和完美，使得運動盡可能安全地發生，但伴隨著強烈的腎上腺素激增。

從這次騎行中學到的教訓是，雙齒輪裝置可以更有效地加速 1,9 噸的質量，但煞車系統仍然具有相同的四個接觸點，但面積有限。 儘管存在物理定律的自然限制，但不可否認的是，「八」完全適合在賽道上使用，速度快，操控平穩可靠。

最後，是時候去高速公路、高速公路，穿越風景如畫的葡萄牙省了。 在這些條件下，這款新型運動轎跑車也展現出了一輛完全自信的汽車——尤其是在舒適模式下，懸吊可以吸收路面的缺陷，就像巴伐利亞人處理釀造啤酒的麥芽一樣輕鬆。

而強大的V8 Biturbo的柔和低音僅作為室內愉快的聊天背景，打電話時不需要提高音量。 唯一的小問題是在狹窄的道路上令人印象深刻的車身寬度以及後排乘客有限的頭部空間。

但歸根結底，一旦座椅折疊起來，四個座位的空間就可以提供更多的行李空間。 這始終可以作為延長假期的好機會。

結論

新款 XNUMX 系列比其前身更好地實現了日常使用的 Gran Turismo 和跑車之間的棘手平衡。 但令人印象深刻的尺寸和重量仍然沒有影響堅固的動力和行為。