6寶馬2021系GT：神話般的奇蹟

奢華、實用和舒適之王，可行駛數英里

我想把這個名字命名為——一輛家庭豪華轎車。 嗯，是的，這輛車看起來根本不像豪華轎車，儘管它的豪華內飾給人一種感覺。

它的外觀是這個獨特的 Gran Tourismo 的核心問題。 巴伐利亞人表示，它結合了轎跑車、轎車、旅行車和 SUV 的品質和願景。 儘管從設計的角度來看，所有這些輪廓似乎互不相容，但寶馬成功地創造了一種以優雅為特色的共生關係。 特別是在整容之後，他們保留了正常的腎臟，將它們稍微向下方的保險槓擴張（前人測試，見下文）。 這裡 ）。 這些燈具的形狀與 7 系列燈具非常相似，但在客廳中具有更現代、更動感的 L 形特徵。 所以前面的車有點像整容前“一周”，帶有臭名昭著的超大花蕾，或者換句話說，儘管有更多運動裝甲，但它看起來仍然很優雅。

然而，燈籠的非凡現代感不僅僅體現在視覺上。 他們擁有激光技術（可選），當您長途旅行時，可以“繞過”其他交通，並且在黑暗中的行駛範圍可達 650 米。 雖然外形看起來像一輛巨大的掀背車，但也有很多優雅之處。 原因是發動機艙很長，轎跑車線一直延伸到後輪，加上無框側窗和在時速超過 80 公里/小時時行李箱上方的自動出口擾流板，這種車型在汽車界很難找到類似的車型，更令人賞心悅目。

班級

在內部，駕駛艙是商務艙但舒適，這要歸功於這輛測試車的真皮和木材以及溫暖的棕色色調。

該車“行駛”在Series 7平台上，這一點從車內空間就可以看出。 它絕對超過了“週”的短底座，以及頭和肩膀上方的“空氣” - 長底座。 後排乘客可以前後調節座椅以及靠背的角度（電子）。 客艙的品質和豪華程度與豪華轎車完全相同。

在這裡，改款後的變化體現在控件的亮黑色表面上，進一步增強了知性奢華感。 在智能化方面，該車現標配全數字儀表組和12,3英寸控制顯示屏，可控制包括語音助手和手勢在內的所有車輛功能。

就實用性而言，很少有汽車能與這種史詩般的旅行相媲美。 後備箱的容積令人印象深刻——600升，如果不夠的話，放倒後排座椅時可以增加到1800升。

氣墊

車型名稱中的“Gran Turismo”表明這款車是為行駛數英里而設計的。 所有這些奢侈品都通過安全氣囊適當地“承載”在我們破碎的道路上。 除了能夠在需要時將車身升高 20 毫米外，它們還能帶來完全“豪華轎車”的駕駛體驗，即使是配備低斷面輪胎的巨大 20 英寸 M 運動套件車輪也不會影響駕駛舒適性。 乘客。

然而，這些車輪反映在我們與每輛 BMW 聯繫在一起的領域 - 有趣的操控。 如何以這種方式駕駛同樣尺寸和形狀的汽車是不現實的。 筆直如剃刀，轉動不可動搖。 在這裡，掀背車的類比又回來了，只是帶來了熱門掀背車帶來的駕駛樂趣。 後轉向輪無疑有助於實現卓越的精度，此外空氣懸架在運動模式下明顯更硬。 而寶馬的方向盤設置應該包含在汽車教科書中。

通過這種管理，您擁有享受先進的 3 升直列柴油發動機的所有先決條件，並輔以帶有 48 伏起動器/發電機的輕度混合動力技術（以及該車型的所有其他 4 缸和 6 缸發動機）。 所以，在640d版本中，功率已經是340，扭矩是實際雪崩式的700牛米（之前是313馬力630牛米）。 這種為現代世界所憎恨的“劣質”柴油發動機，可以在2秒內將一輛重量超過100噸的巨型汽車加速到5,3公里/小時，並且在真實路況下每8公里燃燒100升。 甚至不太真實，但相當熱情和充滿活力。 柴油機關閉是不是有點倉促和不當？

在引擎蓋下

Д維加特爾	柴油發動機
驅動器	四輪驅動
氣缸數量	6
工作量	2993立方厘米
功率馬力	340馬力（4400轉/分時）
扭矩	700 Nm（在1750 rpm時）
加速時間	(0 – 100 公里/小時) 5,3 秒。
全速	250公里/小時
油耗- 花園	66升
混合循環	7,2公升/ 100公里
二氧化碳排放量	188克/公里
重量	2085公斤
Цена	從123 BGN帶增值稅