寶馬 335i 雙門轎跑車性能
為什麼？ 因為它就是這樣的，突出的碳纖維外後視鏡和擾流板，車窗下方的銀色貼花，以及對比鮮明的白色輪圈（全部包含在性能配件列表中），這有點俗氣。 確實，從排氣管發出的聲音（再次是性能）也有點粗俗，但駕駛員至少可以（一次又一次）享受它。 路人時常投來責備的目光，這是一個小小的代價，但如果沒有這樣的出現，這樣的人就會少得多，也不會引起警察的注意。 畢竟，這是為了駕駛樂趣，而不是炫耀，對吧？
寶馬憑藉具有性能標籤的配件，迎合了暴露狂和駕駛愛好者的需求。 所有的外部配件都是為前者準備的，而為後者準備的則是全新的排氣裝置，引來近乎八缸雙頭的低端嘶鳴，伴隨著值得純種賽車的冷引擎劈啪聲。 汽車。 您會在我們的網站上找到一個視頻，相信我，它值得一聽。
性能配件列表還包括一個覆蓋 Alcantara 的方向盤，這可能令人失望，因為它在乾燥的手掌中滑倒很難看，並且很可能會因手掌出汗而迅速變得難以察覺地光滑和閃亮。 想想同樣的皮革方向盤更好。
半人馬貝殼座椅是裝備清單上的必備品。 您找不到更好的轉彎時運動約束和長途旅行舒適性的組合。 後者更為重要，因為這款 335i 可以成為非常舒適的旅行者。 即使在高速公路上高速行駛，排氣也平穩安靜，油門平穩，大部分噪音來自極低斷面的輪胎。
但這款車的精髓不在於長途旅行，而在於愉悅的迴旋。 這種粘性潛力被塗在皮膚上，但不幸的是，225 前寬度和 255 後寬度與 M 底盤設置和沒有差速鎖的組合意味著（太多）轉向不足的趨勢，可以轉換為中性或過度轉向。 只有對方向盤和油門進行果斷干預。 堅硬的輪胎臀部和堅固的底盤還有另一個缺點：在崎嶇的道路上，這款 335i 喜歡與地面失去接觸、跳躍和触發安全裝置（或駕駛員的汗腺）。 但另一方面，這也是這種機器魅力的一部分。 在這些條件和速度下，需要穩定的手和足夠的駕駛技能。 更令人費解的是巴伐利亞人關於在任何附件列表中都沒有差速鎖的決定。 不好，特別是如果您需要更長的側滑。 這是可能且有吸引力的，但如果沒有差速鎖，它們就不是很準確。
好在馬達的聲音讓司機一直開心。 首先是沖洗，然後是咆哮和嚎叫，排氣管拍打和移動時發出低沉的砰砰聲。 是的，即使在降檔時，雙離合器傳動系統在手動換檔和運動的比賽中也會很苛刻。
再說一遍：將其移至 D 位置，您將使用極其平穩的自動變速箱駕駛。 RPM 很少會超過千分之二（如果你設法馴服你的右腿，我們對此表示懷疑），乘客（如果道路平坦且足夠光滑）甚至不會注意到他們騎的是哪種動物。
但是你的錢包會注意到它。 假設我們未能實現低於 13 升的流速，測試停止了幾乎高出 XNUMX 升。 但請記住，我們也（或尤其是）無法免於這種發動機、變速箱、底盤、轉向和製動器組合的樂趣。 ... 而且我們敢說，任何測試過這種機器並且負擔得起的人都可以向他們屈服。 當然，即使他在冷靜地開車，人們也不會因為人們將他視為路霸而感到羞恥。
Dušan Lukič，照片：Aleš Pavletič
寶馬 335i 雙門轎跑車性能
基本數據
| 銷售量： | 寶馬集團斯洛文尼亞 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 50.500€ |
| 測試模型成本： | 75.725€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 225kW (306 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 5,4用 |
| 最高速度： | 250公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 8,4 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 6 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 2.979 厘米？ – 225 rpm 時的最大功率為 306 kW（5.800 hp） – 400-1.200 rpm 時的最大扭矩為 5.000 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機由後輪驅動 - 帶兩個離合器的 7 速機器人變速箱 - 前輪胎 225/45 R 18 W，後輪胎 255/40 R 18 W（普利司通 Potenza RE050A）。 |
| 容量： | 最高速度 250 km/h - 0-100 km/h 加速度 5,4 s - 油耗 (ECE) 11,8/6,3/8,4 l/100 km，CO2 排放量 196 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.600 公斤 - 允許的總重量 2.005 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長 4.612 毫米 - 寬 1.782 毫米 - 高 1.395 毫米 - 軸距 2.760 毫米。 |
| 內部尺寸： | 油箱 63 升。 |
| 盒子： | 430 |
我們的測量
| T = 25°C/p = 1.122 毫巴/相對。 vl. = 25% / 里程表狀態：4.227 公里 | |
| 0-100km加速： | 5,8s |
|---|---|
| 距市區402m： | 13,8 年 ( 168 公里/小時） |
| 最高速度： | 250公里/小時 （六、五、七。） |
| 測試消耗： | 15,8 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 36,1m |
| 上午表： | 39m |
оценка
需要知道的是，這是 3 系列中 M3 之前的最後一步。 也因為我們不是在談論外表，這並不適合所有人。
我們讚美和責備
座位
發動機
變速箱
排氣
和所有其他機制......
方向盤覆蓋 Alcantara
沒有差速鎖
它缺少性能係列中也提供的功率提升套件
