BMW 328i GT：雙門轎跑車風格的五扇門 – 跑車

這裡很少有人欣賞 Series 3 的外觀。 Gran Turismo（跑車浪漫旅）... 顯然，駕駛對我們很重要，但對許多人來說，審美方面比速度和實際考慮更重要：如果不是，那麼 寶馬 Mini 不會有同樣的成功。

基於這些前提，從 3系GT 跟巡演比？ 好吧，Gran Turismo 將不如 Touring 漂亮，但更多：長於 20 厘米，高於 8 且具有高度 步 放大了 11 厘米，幾乎與 X5 相同。 這意味著後排乘客有 7 厘米的額外腿部空間和 行李箱 多了 25 升。 那麼，我們手中的就是一台GT轎跑。 後驅動，五門，稍寬敞，但也比熟悉的模擬重。 你正在跟著我嗎

流體 六缸 曾經位於 328 引擎蓋下的發動機被四缸發動機取代 渦輪 從 1.997 cc 和 245 hp 這是 發動機 強大 - 激進，平穩且充滿扭矩 - 即使這款 GT 在 100 秒內達到 2 km / h 到 320d，許多人也會欣賞 消耗 柴油版的扭矩越來越小。 我們測試的單元有一個可選的八速自動變速箱，一個很好的變速箱，結合了快速換檔和平穩的低速行為。

公路上的著名動力 3系列 放大倍數有點變色 重量 GT。 這款車型比同類轎車減重140公斤，比Touring減重60公斤，叛逆、不願聽從司機的指令。 使用 駕駛體驗控制 你可以切換到更運動的模式，但不會更有趣：控制會更清晰，但 рамка 它沒有像它應該的那樣發光。 在 電動助力轉向 它筆直而精確，反而非常出色，但駕駛起來不如轎車那麼克制，並且難以吸收道路上的快速顛簸。

您可以接受 GT 的本質，知道您也可以告別它的樂趣：如果您嘗試加快速度並以更運動的方式駕駛汽車，GT 將非常不願意展示它的一面。 一個讓你想再試一次的景點。 在選項中 游泳所以 GT 就更沒意思了： 會議 我太高了 地方 太平，不太舒服，而且乘坐從來沒有像真正的 GT 那樣平穩。

那麼有什麼意義呢？ 3 系轎車和旅行車是同類產品中的里程碑，對於那些追求時尚、實用性和駕駛樂趣的人來說幾乎是必備的選擇。 即使 GT 更大 實踐這麼一看，他粉絲少，也少了幾分開朗。

在我們嘗試之前，我們希望 GT 主要針對古怪、奢華和 пространство撇開運動不談，簡而言之，它將是雪鐵龍 DS 的現代版本。 不幸的是，這是另一種沒有吸引力和令人困惑的嵌合體：比 Touring 稍微實用一些，但也不那麼漂亮，不那麼吸引人，而且更貴。 我們還是更喜歡 寶馬 傳統的 3 系列旅行車：比 GT 和同級別的任何其他車輛都要好。