寶馬 114i - 基本版有意義嗎？
102馬力從 1,6 升。 許多人喜歡這個結果。 但是，為此，寶馬需要直接燃油噴射技術和……渦輪增壓。 “一”在 base 114i 中有意義嗎？
讓我們從一口歷史開始。 90 年代前半期，E36 的基本版，也是最便宜和最小的寶馬，是 316ti Compact。 3門掀背車隱藏著1,6馬力的102升發動機。 在 5500 rpm 和 150 Nm 時在 3900 rpm。 機動“三駕馬車”在 0 秒內從 100 加速到 12,3 公里/小時，達到 188 公里/小時。 製造商宣布的聯合循環油耗為 7,7 l / 100 km。
二十年後，寶馬的陣容看起來大不相同。 緊湊型版本中“三駕馬車”的位置由 1 系列取代。這是 BMW 系列中最小的型號（不包括 Z4 和尚未提供的 i3）。 但是，這並不意味著汽車很小。 3 門和 5 門掀背車比上述 E36 更長、更寬、更高。 “單位”價目表從版本 114i 開始。 標籤有點混亂。 可能建議使用1,4L發動機。 114i 與 116i 和 118i 一樣，配備 1.6 TwinPower Turbo 渦輪增壓發動機，直接燃油噴射。
在最弱的情況下，該裝置可產生 102 馬力。 在 4000-6450 rpm 和 180 Nm 時在 1100-4000 rpm。 這足以讓 114i 在 11,2 秒內達到 195-114 並達到 116 公里/小時。 技術進步隱藏在哪裡？ 為汽車配備帶直噴、製造成本高且維護成本高的弱渦輪增壓發動機有什麼意義？ 有幾個原因。 最重要的當然是生產過程的優化。 發動機版本 118i、XNUMXi 和 XNUMXi 具有相同的直徑、活塞衝程和壓縮比。 因此，功率和扭矩的差異是改裝配件和電子設備以及低成本氣缸體和曲柄活塞組件的結果。
TwinPower Turbo 機組符合將於明年年中生效的歐 6 排放標準。 114i 的優勢不是二氧化碳排放量極低，在某些國家，二氧化碳排放量決定了汽車運營的稅額。 127 g CO2/km 低於 116i（125 g CO2/km）。 當然，跟踪差異不會改變任何東西 - 兩個選項屬於同一稅種。
我們請負責 114 系列的產品經理解釋了 1i 的奧秘，一位慕尼黑寶馬總部的員工聲稱，在某些市場上，有一定比例的客戶甚至要求引擎弱的版本。 根據該公司進行的研究，一些司機認為 136 馬力的 116i 太強大了。 我們的對話者明確強調，該規則不適用於波蘭市場，114i 從一開始就處於虧損狀態。
渦輪增壓的存在也應該滿足市場的需求。 越來越多的駕駛員希望發動機能夠從最低轉速有效地加速汽車 - 無論是汽油發動機還是柴油發動機。 這一特性可以通過渦輪增壓來實現。 在測試車中，最大 180 Nm 在令人印象深刻的低 1100 rpm 時可用。
因此，仍然需要憑經驗測試 114i 的功能。 第一印像不僅僅是積極的。 寶馬發布了一個幾乎裝備齊全的“one”進行測試。 儘管 114i 是基本車型，但寶馬並未限制選項列表。 如果需要，您可以訂購運動型轉向、M 套件、加強型懸架、Harman Kardon 音響系統和許多設計元素。 只有 114 速 Steptronic 自動變速器在 8i 上不可用。
我們不會絕望。 機械“六”具有典型的 BMW 清晰度和令人愉悅的阻力。 轉向也無可挑剔，扭矩傳遞到後軸使其在加速時無扭矩。
底盤也是 BMW 114i 的強項。 有彈性的懸架可以很好地吸收顛簸並提供出色的操控性。 理想的重量分佈 (50:50) 對牽引力也有積極影響，這在前輪驅動掀背車上是不可能的。 所以我們有一個與 102 馬力發動機配對的 GTI 底盤。 …
我們在走路。 “Edynka”在低速時不會窒息，但也不會很快加快速度。 最糟糕的時刻是當我們將油門壓到地板上並將發動機轉到轉速表上的紅色區域時，期望加速度會急劇提高。 這樣的時刻不會到來。 拾取速度似乎完全獨立於曲軸的旋轉。 更好的升檔，使用高扭矩並降低油耗。 在定居點外安靜地騎行，“one”消耗大約 5-5,5 l / 100 km。 在城市循環中，計算機給出的速度不到 8 l / 100 km。
試駕在德國進行，這使得在非常快速駕駛時測試汽車的能力成為可能。 即使是基礎車型 BMW 也不怕速度 - 即使在最高 195 km / h 的區域內，它的表現也非常穩定。 114i 相當穩定地加速到 180 公里/小時。 您必須等待一段時間才能獲得更高的值。 同時，測試樣品的速度表指針能夠偏離210公里/小時的場地標記。
114i 是一個非常具體的創作。 一方面，這是一輛真正的寶馬——後輪驅動，操控性極佳，做工精良。 然而，對於 90 茲羅提，我們得到了一輛令人失望的加速不佳的汽車。 200i（7000 馬力，116 牛米）比 136 波蘭茲羅提要貴得多。 金額接近 220 茲羅提，增加幾千並不是真正的障礙。 客戶在額外設備上花費更多。 100i 的最佳選擇是訂購... 114i。 它不僅速度更快（116 秒到“數百”），而且還需要……更少的燃料。 在測試過程中，-8,5i 的差值為 114 l/km。 如果有人對汽車的氣質感到很困惑，中央通道上的選擇器可以選擇Eco Pro模式，這將抑制發動機對汽油的響應，同時降低油耗。
