汽車後軸鎖 - 它有什麼用？

後軸鎖 用於大型車輛，使越野駕駛更有效率。 應小心處理 SUV 和越野車中的這種機制，因為駕駛不當會損壞車輛。 如果您在不利和困難的條件下駕駛， 布洛卡達莫斯圖 將使攀登陡峭的山坡或擺脫泥濘的地形變得更加容易。 這個機製到底是什麼？

什麼是橋樑封鎖？

後軸鎖 負責區分後軸車輪的轉速。 多虧了他，輪子才能以相同的速度移動，並且將扭矩傳遞到地面。 這樣它就能以最好的抓地力撞擊車輪。 該機構用於將扭矩傳遞到地面的可能性不太高但高於開放式差速器的車輛。

汽車旅行的類型 - 有封鎖的橋樑

對橋樑的封鎖分為：

• 司機可以自己駕駛的；
• 自動鎖；
• 將車輪擋住 XNUMX% 或在有限範圍內的鎖。 

差速器的缺點是它們不能在越野時工作，而是適應更濕滑的地面。 有些車需要後軸鎖，一方面會堵住車輪百分之五十，另一方面會改進旋開機構。

發生事故時會發生什麼？

在道路上的危險情況下，當汽車的一個車輪在事故中懸在空中時，這種差速器是必要的。 在這種情況下，對稱機構會在兩側平均分配扭矩。 太少的牛頓米從懸掛在空中的輪子到達表面的輪子，因為它們的數量是一樣的。 在開放式差速器無法處理的地形中，牽引力的巨大差異最為常見。 解決辦法是將左輪連接到右輪。

100% 後軸鎖

在這 當車軸被鎖止時，所有扭矩都傳遞到車軸，然後傳遞到車輪。 鎖定軸使車輪彼此剛性連接，所有扭矩將傳遞給抓地力最大的車輪。 那是一個圓圈, 被撕離地面的，才有機會走得更遠。 沒有這個鎖，輪子就會打滑。 在爬山或其他障礙物之前，請接合手動優先權。 在非常陡峭的下坡上，XNUMX% 與中央鎖定機構一起使用。

鎖定限滑差速器 (LSD)

類型 橋鎖 限滑。 這意味著滑點還沒有完全消除。 這樣的機制具有不同的內耗。 多虧了他，你基本上可以提高車子的通暢性，尤其是在冬天。 LSD組裝主要在日本和美國汽車上進行。 這個系統的缺點是什麼？ 當一個車輪失去牽引力時，您就會失去控制。

橋鎖最常用於哪些地方？

布洛卡達莫斯圖 最常用於大型車輛，因為它們將扭矩傳遞到地面的能力較弱。 為了使機器不布須拉並能夠應對困難的障礙，必須將其打開 後軸鎖。 有時您根本不需要手動操作，因為有些汽車有自動鎖。

各種車鎖

平時 橋鎖 用於巡邏和氣動控制。 豐田工廠車型採用流行的摩擦鎖，即。 不完整。 這是一種在野外不起作用的機制，但在更光滑的表面上。 在越野車上，鎖的效果最好。 它們安裝在 Jeep Wrangler Rubicon 車型和梅賽德斯 G 車型中，後者前後都有標準鎖。

SUV 上最好的後差速鎖

後差速鎖, 越野駕駛時最有效的是將車輪鎖定在 XNUMX% 的機制。 擴散器用於降低車輪速度。 因此，您仍然可以完全控制車輛，而這對於我們已經描述的某些解決方案來說是不可能的。

如果不鎖定後軸，在困難的條件下行駛將非常困難。 例外情況是動力更大且牽引力高的汽車。 如果您在較大的車輛上安裝了橋鎖，請記住在使用時必須小心，以免損壞車輛。 當您在駕駛時確實需要它時使用此功能。