安全觸手可及
輪胎與路面的平均接觸面積等於手掌的面積。
儘管如此，輪胎仍有望在冬季和夏季、彎道和直道上的各種路面上具有良好的抓地力。
冬季，我們會遇到各種各樣的路況：深厚、新鮮且鬆散的積雪、被汽車壓實的堅硬雪層、快速融化的積雪、雪層下形成的黑冰、黑冰-凍雨、潮濕表面、各種深度的水、低溫乾燥表面……
上述每種情況都需要完全不同的總線性能。
為了滿足這些經常相互衝突的要求，輪胎設計、胎面花紋和橡膠混合物要適應操作條件。 在我們的氣候條件下，使用冬季和夏季輪胎，這保證了駕駛員最大的舒適度，最重要的是安全性。
在法國、意大利和西班牙的大部分地區，您無法複製保證全年安全的全季節輪胎的概念。 那裡溫暖的氣候和極其罕見的降雪使得通用輪胎的開發找到了折衷方案。
夏季至冬季更換輪胎的溫度限制為7°C。 低於此溫度，夏季輪胎的橡膠混合物開始硬化，從而將製動距離增加到 6 米。 因此，有必要注意汽車在十月下半月就已經為冬季做好了準備，特別是因為在此期間夜間溫度經常降至零以下。
當氣溫下降且夏季輪胎的橡膠混合物變硬時，冬季輪胎的優勢尤其明顯。 然後夏季輪胎打滑並且不傳輸動力。
