汽油泵 VAZ 2107：用途、故障和維修
Содержание
經典 Zhiguli 的燃油泵是這些車的弱點之一。 該機制給車主帶來了很多問題，這在炎熱的天氣中尤為明顯。 如果燃油泵出現問題，您需要了解它們發生的原因以及如何排除它們。
汽油泵化油器 VAZ 2107
任何電動機的供電系統的機制之一是燃油泵。 動力裝置的啟動和運行直接取決於其性能。 DAAZ 2101 隔膜式機械汽油泵安裝在化油器“sevens”上。由於設計簡單，該機構易於維護。 然而，他經常給日古里的主人帶來麻煩。 因此，值得更詳細地研究該節點的工作和故障。
主要功能
燃油泵的工作是將燃油從油箱供應到化油器。
總成的設計並不完美，因此是該車的薄弱環節之一。 這是因為恆定負載的影響和劣質汽油會導致元件自然磨損。 這就是導致設備出現故障的原因。 如果泵出現問題，發動機將開始間歇性工作或完全停止工作。
設計和操作原理
該機構由通過緊固件相互連接的幾個部分組成。 在主體的上部有兩個配件，通過它們供應燃油並將其泵入化油器。 該設計提供了一個槓桿，允許您手動將汽油從油箱泵入燃油系統，這在汽車長時間停放後很重要。 節點的主要元素是：
- 推手；
- 春天;
- 平衡;
- 覆蓋;
- 蓋螺絲；
- 堅果;
- 網狀過濾器；
- 膜（工作和安全）；
- 下板和上板；
- 股票;
- 閥門（入口和出口）；
- 手動泵桿。
燃油泵的設計：1——排放管； 2 - 過濾器； 3 - 身體; 4——吸入管； 5 - 封面; 6——吸入閥； 7 - 股票; 8——手動加油桿； 9 - 彈簧; 10 - 凸輪; 11 - 平衡器； 12——機械燃油泵桿； 13——底蓋； 14 - 內部墊片； 15 - 外墊片； 16——排放閥
經典汽油泵的工作原理是基於產生必要的壓力來維持化油器室中所需的燃油液位。 由於隔膜，當在燃油管路中設置壓力極限值時，汽油的流動停止或減少。 在化油器“七”上，燃油泵位於氣缸體左側的發動機罩下方。 它通過熱墊片和墊片固定在兩個螺柱上，也用於調節。 墊片也是泵桿的導向裝置。
該設備按以下順序工作：
- 泵推動器由從氣體分配機構操作的驅動凸輪驅動；
- 燃油泵內的隔膜移動並依次在腔室中產生壓力和真空；
- 如果壓力下降，出口閥關閉，燃油通過進氣閥進入；
- 當壓力升高時，泵入口處的閥門關閉，汽油通過軟管供應到化油器。
哪種燃油泵更好
當燃油泵出現故障時，通常會出現選擇新設備的問題。 Zhiguli 業主主要喜歡兩個製造商的產品：DAAZ 和 Pekar。 如果工廠機制存在問題，例如，當它過熱時，許多人將其更改為第二個選項，解釋說 Pekar 泵沒有形成氣鎖的傾向，這會導致設備在炎熱天氣下出現故障。 事實上，這種觀點是錯誤的，因為他們也存在這樣的問題，眾多車主的評論證明了這一點。 還應考慮到 Pekar 的成本比 DAAZ 高 1,5-2。 因此，標準燃油泵是可靠性、價格和質量的最佳選擇。 工廠泵的成本為 500-600 盧布。
表：“經典”不同製造商的燃油泵參數
| 檢測結果 | “貝克” | DAAZ | QH | OTA |
| 零進給壓力（曲軸轉速為 2 rpm），kgf / cm² | 0,26 | 0,28 | 0,3 | 0,36 |
| 每次自由流失的生產力 （在曲軸轉速為 2 rpm 時），l/h | 80 | 76 | 92 | 74 |
| 高速吸氣期 曲軸 2 rpm, s | 4 | 13 | 9 | 6 |
| 0,3 kgf/cm² 壓力下的閥門密封性 （10 分鐘內燃油洩漏），cm³ | 8 | 12 | 8 | 8 |
| 地方 | 3 | 4 | 1-2 | 1-2 |
QH 泵在英國製造，而 OTA 泵在意大利製造。 但是，這些設備有一些特點：QH 泵沒有用於手動泵送燃油的槓桿，並且外殼是不可分離的。 意大利機制與其他機制相比具有出色的參數，但其價格幾乎是俄羅斯產品的 3 倍。
燃油泵損壞的跡象
有經驗的汽車愛好者可以通過他的行為或外來聲音來確定他的汽車的故障。 這也適用於燃油泵。 如果知識不夠，值得考慮以下指示燃油泵問題的特徵標誌：
- 電機不啟動；
- 發動機幾乎一直熄火；
- 汽車的動力和動力降低。
但是，應該記住，由於其他一些原因，功率也會降低：活塞環、氣門等問題。如果燃油泵完全出現故障，發動機將無法啟動。
燃油泵不泵送
設備不供應燃料可能有多種原因。 在開始排除故障之前，您需要確保油箱中有汽油。 碰巧液位傳感器顯示不正確，問題歸結為燃料不足。 您還需要確保過濾器元件沒有堵塞，但最好更換它們，因為它們很便宜。 完成這些步驟後，您就可以進行診斷了。
問題的原因可能是：
- 因行駛里程長而磨損；
- 隔膜損壞；
- 由於拉伸而導致彈簧剛度不足；
- 閥門污染；
- 密封失效。
如果“七”上的氣泵不供油，那麼有兩種方法可以擺脫這種情況：安裝新裝置或拆卸舊裝置，診斷並更換損壞的部件。
視頻：VAZ 燃油泵不泵
停止抽熱
經典“拉達”的問題之一是燃油泵過熱，這會導致其性能受損 - 它只是停止泵送。 問題是由於氣鎖的形成，它切斷了汽油的供應。 有幾種方法可以解決問題：在冷卻泵上澆水或用濕抹布騎車。 這些方法適用於危急情況，但絕不適用於日常使用。 通過使用墊圈調整燃油泵、更換桿、更換組件本身或使用更好的燃油，問題得以解決。
檢查燃油泵
如果懷疑或存在燃油泵故障的特徵跡象，則應檢查該機構。 為此，請執行以下步驟：
- 鬆開向化油器供應汽油的軟管夾，然後將軟管從接頭上拉下來。 汽油會從噴嘴中流出，因此最好將其邊緣降低到空容器中。我們鬆開夾子並擰緊向化油器供應燃料的軟管
- 我們嘗試用槓桿手動泵送燃料。槓桿手動嘗試泵送燃料
- 加壓汽油應從出口接頭流出。 如果泵泵送，那麼它可以被認為是可用的。 否則，我們繼續診斷。
- 鬆開夾子並從燃油泵的入口接頭上拆下軟管。我們鬆開夾子並從油箱中拉出供油軟管
- 我們用手指夾住入口處的接頭，然後嘗試將其抽氣。 如果感覺到真空（手指吮吸），則泵閥正在運行。 如果不是這種情況，則必須修理或更換組件。
燃油泵驅動
燃油泵 VAZ 2107 由位於輔助裝置軸（“豬”，中間軸）上的推桿（桿）和偏心輪提供動力，該偏心輪由正時機構通過齒輪驅動。 輔助裝置包括分配器、油泵和燃油泵。
操作原理
驅動器的工作原理如下：
- 中間軸通過正時鏈轉動；
- 偏心輪作用在桿上並推動它；
- 桿壓住燃油泵桿，確保其運行。
燃油泵驅動器故障
隨著燃料供應單元磨損，可能會出現影響後者性能的故障。
閥桿磨損
庫存發展的主要標誌 - 汽車沒有達到所需的速度。 如果汽車加速，但是在將速度提高到一定值後，它不再發展，原因是桿的磨損。 最近，推動器由質量低劣的金屬製成，導致字面上 500-1000 公里的發展。 偏心側的閥桿邊緣簡單地變平，這表明需要更換零件。
燃油泵桿的長度應為 82,5 毫米。
燃油泵維修
要更換或修理泵，需要將其從發動機上拆下。 您將需要的工具：
- 13 毫米扳手；
- 十字螺絲刀。
拆卸燃油幫浦
我們按照以下順序拆除節點：
- 用抹布擦拭泵。
- 我們通過用螺絲刀鬆開夾子來斷開兩個軟管（在入口和出口處）。
- 我們從配件中拉出軟管。鬆開夾子後，我們從燃油泵接頭上拉出兩根軟管
- 使用 13 毫米扳手或帶延長頭的扳手，擰下 2 個緊固螺母。我們用13毫米扳手擰下燃油泵的緊固件
- 小心地拆下燃油泵。從雙頭螺栓上拆下燃油泵
如果需要更換桿，只需將其從隔熱墊片上取下，換上新的即可。
拆卸
拆卸燃油泵需要準備：
- 8 和 10 毫米扳手；
- 十字螺絲刀。
拆卸步驟如下：
- 鬆開固定頂蓋的螺栓。要拆卸頂蓋，請使用 8 毫米扳手擰下螺栓。
- 我們拆下蓋子並從細網中取出過濾器。取下蓋子和過濾器
- 我們擰下固定設備外殼兩部分的 6 顆螺釘。外殼各部分之間由六顆螺絲相互連接，擰開即可
- 我們將身體部位分開。擰下緊固件後，我們將外殼的兩個部分分開
- 我們將隔膜旋轉 90°，然後將它們從外殼中取出。 拆除彈簧。將隔膜旋轉 90° 後，我們將它們與彈簧一起從外殼中取出
- 用 8mm 扳手鬆開螺母。要拆卸隔膜組件，需要用 8 毫米扳手擰下螺母
- 我們拆卸隔膜組件，移除串聯的元件。擰下緊固件後，我們將隔膜組件拆解成幾部分
- 我們看隔膜。 如果元件上有分層、撕裂或最輕微的損壞痕跡，我們會更換新的隔膜。
- 我們清潔過濾器，然後以相反的順序組裝泵。
組裝時，必須安裝過濾器，使其開口位於閥門上方。
閥門更換
VAZ 2107 燃油泵的閥門包含在維修套件中。 要更換它們，您需要一個針銼和合適的拆卸技巧。
拆卸的動作順序如下：
- 我們用針銼去除打孔。要卸下閥門，必須卸下沖頭
- 我們用合適的尖端壓出閥門。我們用合適的加長件壓出閥門
- 我們安裝新零件並在三個位置對鞍座進行取芯。
燃油泵的安裝與調整
“七”上燃油泵的安裝按拆卸的相反順序進行。 該過程本身不會造成困難。 但是，應注意墊圈，因為它們的厚度對機構的操作有直接影響。
如果在拆下組件後更換墊圈或用力壓入舊密封件，則必須調整組件的位置。
燃油泵用幾個墊圈密封：
- 調整（厚度 0,7–0,8 毫米或 1,1–1,3 毫米）；
- 隔熱；
- 密封（0,27–0,33 毫米）。燃油泵通過三個墊圈連接到發動機。
調整墊圈和密封墊圈僅在厚度上有所不同。 發動機缸體和隔熱元件之間必須始終有一個密封墊圈。
燃油泵調整如下：
- 安裝密封墊圈。首先，將厚度為 0,27–0,33 mm 的密封墊圈安裝在螺柱上
- 我們將閥桿插入墊片中。
- 我們將墊片放在雙頭螺栓上。密封墊片後，安裝隔熱墊片
- 安裝調節器。在墊片和燃油泵之間，我們安裝了一個 0,7–0,8 mm 厚的調整墊片
- 我們將一組墊圈緊緊地壓在塊上，然後用鑰匙通過滑輪慢慢轉動發動機曲軸，選擇桿的位置，使其相對於調節墊圈的表面突出最少。
- 我們用金屬尺或卡尺確定桿的出口。 如果該值小於 0,8 毫米，我們將調整密封更換為更薄的密封 - 0,27–0,33。 值大約為 0,8–1,3 毫米，這是標準值，我們不會改變任何東西。 對於更大的值，我們安裝更厚的墊圈 (1,1–1,3 mm)。我們滾動發動機曲軸，使燃油泵桿從墊片中伸出最少，並用卡尺測量值
視頻：如何調整“經典”燃油泵
VAZ 2107 電動燃油泵
越來越多的“經典”車主，包括 VAZ 2107，正在他們的汽車上安裝現代設備。 因此，機械燃油泵被電動燃油泵取代。 引入電動燃油泵的主要目標是擺脫標準泵出現的問題。 但是，您需要了解，如果在噴射“七”時將這種機構直接安裝在油箱中，那麼在化油器汽車上將其放置在引擎蓋下。
哪個可以安裝
作為“經典”上的電動燃油泵，您可以安裝任何設計用於噴射汽車的設備。 根據日古力車主的反饋，經常使用國產水泵，還有瑪涅蒂馬瑞利和博世。 重要的是要知道產品必須提供低壓. 一個普通的機械泵產生大約 0,05 個大氣壓。 如果該指標偏高，則表示化油器中的針閥只是讓燃油通過，從而導致其向外洩漏。
安裝電動燃油泵
要將電動燃油泵引入化油器“七”，您需要一定的材料清單：
- 三通 8x6x8 毫米；
- VAZ 2107 的燃油管路；
- 止回閥從“八”；
- 安裝 8 毫米螺紋；
- Kalina 的夾子、墊子，用於帶保險絲座的四針繼電器（3 件）；
- 四觸點繼電器本身（3 個）；
- 燃料噴射（150）；
- 來自“八”的燃油回流軟管；
- 絲;
- 非鎖定按鈕。
我們按以下順序開展工作：
- 我們將燃油管（回油管）與常規燃油管平行放置，並將其固定在工廠位置。我們將回油管與常規燃油管平行放置
- 我們將接頭切入燃油油位傳感器的蓋子 8 毫米。我們將接頭切入燃油液位傳感器蓋 8 mm 以連接回油管
- 我們在引擎蓋下方便的地方安裝了一個電動燃油泵，例如，在左側擋泥板上。我們將電動燃油泵安裝在發動機艙的左側擋泥板上
- 在化油器入口處，我們在管內安裝了一個帶有 6 毫米螺紋切口的三通，然後將燃油噴嘴擰入 150：必須產生壓力，否則汽油將進入油箱（返回管路） ，而不是化油器。 當您按下氣體時，這將導致下降。在化油器的入口處，我們安裝了一個帶噴嘴的三通，以產生必要的壓力
- 我們安裝了一個止回閥，可防止汽油在長時間不活動時流入油箱。
- 電動燃油泵的電氣連接按方案進行。我們通過三個四腳繼電器將電動燃油泵連接到充電燈、啟動器和電源上
- 帶繼電器的擋塊也位於擋泥板上，但可以移得更高。帶繼電器的塊也安裝在擋泥板上
- 我們拆下機械燃油泵並在其位置放上塞子（金屬板）。代替機械燃油泵，安裝一個插頭
- 我們將交換按鈕安裝在機艙內，例如，在轉向柱蓋上。我們將燃油泵按鈕安裝在轉向柱蓋上
視頻：在 VAZ 2107 上安裝電動燃油泵
機制安裝完成後，它將根據以下算法運行：
- 打開點火開關並按下抽油按鈕後，油泵工作並抽油；
- 啟動起動機時，燃油泵開啟；
- 當發動機運轉時，泵由發電機提供動力；
- 發動機停止後，機組停止運行。
安裝優勢
在車上安裝了電動燃油泵的日古力車主注意到以下優點：
- 具有這種裝置的發動機在怠速時運行更穩定；
- 隨著速度的急劇增加，汽車對踏板的反應很好，沒有下降，這是機械泵觀察不到的；
- 切換速度時，會注意到平穩性，並且隨著氣體的急劇釋放，沒有抽搐；
- 在高速下，電機旋轉得更好；
- 長途旅行後啟動汽車時，低速行駛時不會出現顛簸。
VAZ 2107 汽油泵有時需要修理或更換。 這並不像一開始看起來那麼難。 維修和調整工作是根據分步說明使用最少的工具進行的。
