賓利為其標誌性 W12 發動機設定了失效日期，但其首款電動汽車的前景如何？

目前的賓利歐陸 GT 可能是最後一款配備 12 缸引擎的車型。

賓利汽車相信，其長期運行的 W12 引擎最終將在 2026 年停止生產，大約在同一時間，該品牌計劃推出首款純電動車 (BEV)。

賓利汽車公司執行長 Adrian Hallmark 在新款添越(Bentayga) 發布會上向澳洲記者發表演說時表示，12 缸引擎一直是該品牌發展不可或缺的一部分，但隨著排放法規收緊，現在是時候放棄動力總成了。

「我於 1999 年加入公司，第一次任職，當時我們制定了賓利成長策略，歐陸 GT 是成長的觸發因素，隨後是飛馳，然後是敞篷車，我們接管了公司。 六年內銷量從 800 輛增加到 10,000 輛，」他說。

「我們的這項策略也基於 12 缸引擎技術。

「從那時起，12 缸引擎就一直是賓利歷史的核心，但毫無疑問，五年後該引擎將不再存在。”

W12 引擎自 2001 年起開始生產，並可在 Continental GT、Flying Spur 和 Bentayga 的引擎蓋下找到。

賓利 W6.0 引擎排氣量為 12 升，配備兩個渦輪增壓器，可產生 522kW/1017Nm 的功率。

不過，Hallmark 表示 W12 引擎將退役，並暗示隨著該品牌向 2030 年全面電氣化的目標邁進，可能會推出一些配備該引擎的特別版汽車來吸引收藏家。

“面對這個問題，隨著我們對氣候影響和技術的了解不斷增加，我們現在知道可用的技術，尤其是我們通過研究收集的客戶趨勢......我們正在完全擁抱這個電氣化的碳中和未來。。 ，“ 他說。

「我們相信我們可以讓賓利在環境和道德上變得透明和中立- 或者積極- 我們認為這賦予了豪華目的，使該品牌和細分市場對新一代客戶具有吸引力，但請不要擔心，在接下來的九年我們將最大限度地慶祝我們在八缸、混合動力和12 缸發動機方面所做的一切，我們將製造我們有史以來最好的賓利汽車，我們將迎來煙火最盛大的內燃機技術時代」。

這個超高端品牌還將在 W12 引擎關閉的同時推出首款電動車，這意味著賓利的新性能旗艦很可能將由電力驅動。

賓利尚未具體說明其純電動車將採用何種形式，無論是現有的銘牌還是全新的東西，但很明顯，大陸、飛馳和添越的當前架構無法適應完全電氣化。

因此，賓利很可能會向母公司大眾集團尋求電動車架構。

雖然賓利可能會使用支撐保時捷 Taycan 和 Audi e-tron GT 的 J1 平台，但它更有可能使用計劃用於 Audi Q6 和 A6 e-tron 車型的 Premium Platform Electric (PPE) 平台。 專為大型豪華轎車設計。

賓利首款電動車首次亮相後，未來幾年將在其產品線的其餘產品中引入零排放動力系統，但霍爾馬克先生表示，動力系統的變化不會損害該品牌的基本面。

「我們將在 2025 年推出首款純電動車，」他說。 「實際上要到26 年初，你才能在世界各地的道路上大規模看到它，但從26 到29 年，我們在這三到四年的時間裡，在每個銘牌上系統地從內燃機轉向電動。 。

「如果你看看電氣化和賓利，我們認為它們是完全相容的。

「我們的客戶喜歡噪音、聲音和感覺——駕駛體驗的某些部分——但人們真正談論的是一種真正讓他們感覺良好的力量、控制和輕鬆進步的感覺。

“因此，正是這種扭矩和瞬時功率使賓利成為賓利的駕駛體驗，並且它與電氣化完美契合。”