賓利飛馳 2014 年

您可以輕鬆地將賓利時尚四門轎車的最新更新視為中年更新。 然而，飛馳的打磨背後還有一個更深層次、更緊迫的問題。

雖然 Bentley 的富裕客戶可以經受住燃油價格上漲和排放法規收緊帶來的財務影響，但該公司可能會遇到第三個問題； 全球主要市場的經濟衰退。

為了在這片動蕩的海洋中保持浮力和穩定，這家英國（儘管是德國）品牌正瞄準俄羅斯、中國和韓國等新市場。

此外，新的競爭對手出現在地平線上。

賓利大陸系列的首席工程和開發工程師保羅瓊斯表示，競爭，特別是來自即將推出的保時捷 Panamera、阿斯頓馬丁 Rapide 和尚未命名的中型勞斯萊斯，將吸引客戶。 因此，新的中年大陸飛行支線。

“現在，我們通過 560 和 Speed 這兩款車型擴大了汽車的吸引力，因此客戶可以選擇一款具有豪華和舒適性的車型，或者一款具有額外性能的車型，”Jones 說。

與它的兩門姊妹車型 Continental GT 一樣，重新設計的 Flying Spur 獲得了一個高性能選項，可將 12 升 449 缸發動機的功率提升至 600 kW（XNUMX hp）。

扭矩更令人印象深刻，從 750Nm 在 1750-5750rpm 時達到 650Nm，這就是為什麼這款 Speed 車型可以在智能 2475 秒內將其肥厚的 100kg 車身提升到 4.8km/h。

Flying Spur 四門轎車將於本月在全球發售，並於 370,500 月抵達澳大利亞，售價約為 33 美元，包括 400,200% 的豪華車稅。 速度可能會花費 XNUMXXNUMX 美元。

從外觀上看，內飾與 2005 年上市的前款車型非常相似。

有一些變化，例如更大和更直立的格柵，更廣泛的油漆和內飾選擇，包括電動可調後座在內的先進功能，以及包括創新五窗格玻璃窗在內的降噪改進。

懸架已重新調整，19 英寸車輪為標準配置，20 英寸車輪在 560 上是可選的，在 Speed 上是標準配置，並且 Speed 對發動機進行了重大修改以提高耐用性。

賓利並不指望新飛馳能提振該汽車製造商的銷量。

預計 2008 年將生產與 10,000 年相同數量的賓利汽車，約 2007 輛，這反映了全球經濟市場平靜的金融放緩所造成的損害。

預計在 3500 個月內將在全球售出約 12 輛飛馳轎車。

在澳大利亞，Bentley 區域​​經理 Ed Striebig 預計 130 年將有大約 2008 輛 Bentley 銷售，其中大約 45 輛將來自 Flying Spurs。

在路上你可以看到這是一輛大汽車。 這些照片具有欺騙性，展示了看起來像 Commodore 的東西，因為造型師使用優美的曲線和圓錐體來掩飾其近 5.3m 的長度。 您知道它可以勝過其他交通（即使在進行此測試的美國高速公路上），但是您行駛的里程越多，任務的難度就越小。

雖然交通可能令人窒息，但機艙的隔熱效果非常好，以至於窗戶看起來像電視屏幕。

Bentley 聲稱其五層隔音玻璃在交通中將環境聲音降低了 60%，在高速行駛時降低了 40%，從而成為頭條新聞。 這與當前的飛馳相比。

這對乘客有好處，但司機可能會覺得與現實的汽車世界完全疏遠。

幸運的是，有一個 W12 發動機，兩排大眾汽車的窄體 V6 發動機串聯安裝，以及一個快速換檔的六速 Tiptronic 變速箱來增加趣味性。

機艙很笨重：乾重 2750 公斤，外加兩名乘客和一個 90 升的優質腹部，重量為 3.1 噸。 但是，它仍然可以輕鬆地遠離交通信號燈。

560 是一款速度很快的機器，因此可以從 Speed 中期待更多。 但是性能上的差異很難把握，這就是飛馳將駕駛艙與外部分開的能力。 但毫無疑問，Speed 是一款更具侵略性的機器，僅在一次機動中就顯示出它的存在； 在尖牙和排氣隆隆聲後鬆開油門。

當然，那深沉的低音咆哮被巧妙地靜音了。 但它就在那裡，賓利讓你聽到它。

雖然加速值得稱道，但更好的是它的中檔，超車速度驚人。 剎車真是太棒了。 賓利表示，這些 405 毫米車輪是量產車和 Speed 中最大的，對於可選的碳纖維車輪，前輪的 420 毫米甚至更大。

乘坐舒適性符合預期，操控簡單且賞心悅目。 器官停止通氣調節器的效率和易用性令人印象深刻。