賓利歐陸 GTC 2013 обзор

Содержание

價值
設計
技術
駕駛
合計

過去，當你想嘗試戶外活動時，你會去徒步旅行。你拿著自己的帆布，把它放在某個地方，希望它沒有被蛇出沒，然後用最善變的爐子——火來燒你的食物。

這就是露營地的樣子，其中出現了廁所。這本來應該是個好主意，但不是因為發電機的聲音不斷。敞篷車製造商也面臨著類似的“第22條軍規”。拆掉車頂，原本是汽車的硬金屬罐就變成了一團充滿不確定性的潮濕物體。

這些汽車相當於露營：它們看起來很舒服——比如，四個座位和一個安全的折疊金屬車頂——但實際上破壞了他們原本想要讓人們接受的東西。你的頭髮上有風，但你無法享受它，因為騎行質量令人難以忍受，而且你的膝蓋壓到了下巴。

我寧願躲在樹後面，幸運的是有些敞篷車仍然這樣做。例如，Lotus Elise 是一款響亮且毫不妥協的跑車，其車頂源自 1950 世紀 XNUMX 年代的偵察手冊。這里和你所處的環境一樣潮濕，是一個帶輪子的兩人露營地。

或者，如果你想讓這種體驗變得奢華，至少要做得令人信服。當我們談論帳篷時，它被稱為“glamping”——迷人的露營。當然，您身處未受破壞的自然荒野，但始終靠近舒適的床和咖啡機。當我們談論大型敞篷車時，它被稱為賓利 GTC。

價值

如果說價值 1,075,000 美元的勞斯萊斯幻影敞篷車是敞篷車中的珠穆朗瑪峰，那麼 GTC 就是 2 緬元。不是最高的，但頭和肩膀高於一切，但只有一個。我乘坐的配備新 V8 發動機的版本起價為 407,000 美元。

添加一些必需品後，例如高毛絨腳墊、滾花變速桿和鑽石縫製的內飾，售價為 497,288 美元。第二貴的是瑪莎拉蒂的 Grancabrio，售價遠低於 338,000 美元。

寶馬M6敞篷車售價308,500美元，而梅賽德斯最豪華的四座敞篷車是500美元的E188,635，這不會讓有自尊心的豪華轎車產生高原反應。您可以購買敞篷版阿斯頓 DB 9、捷豹 XK 或保時捷 911，但前提是您確切知道您需要什麼座椅。後面是精美的軟墊包裹架。

設計

賓利後排座椅對於成年人來說有點局促，但至少對於一定身材的人來說還是可以使用的。如果他的競爭對手的小屋很豪華，那麼豪華程度就會上升。賓利喜歡說，如果一塊裝飾看起來像木頭，那麼它就是木頭，如果它看起來像金屬，那麼它就是金屬。

如今這種情況很少見，但更多的是。夾子看起來像金屬。在 GTC，每一個細節都可以由昂貴的錶帶製成。彷彿為了證明這一點，儀表板上有一個小小的百年靈徽章。手感很好，還有靜音銀色控制桿，可以將安全帶移動到觸手可及的地方。我有沒有提到滾花換擋旋鈕？很少有小屋能如此美麗。

屋頂很大，操作很慢，大約需要25秒。它不會立即打開，必須手動安裝擋風板。有點老式，但沒有它，小屋仍然相當悠閒，否則還不錯。封閉、狹窄的車頂線賦予汽車良好的比例，並且內部隔熱良好。

有軟墊較少的折疊床。這是第二代 GTC，沿用了近兩年前的轎跑車，但有一些細微的變化。如此簡陋，以至於在當時看來有點不發達。在外觀上尤其如此，更銳利的線條需要敏銳的視覺記憶才能將其與原件區分開來。

但在一個重要領域更是如此：控制屏幕。它與大眾汽車集團的其他品牌共享這一點，即使在兩年前，現代化也沒有達到標準。也許這並不重要，因為其他印象更強烈。如今，很少有汽車會對自己的重量感到自豪，因為它們減輕了每一盎司的重量，以提高燃油經濟性。

技術

當然，它感覺比它的前輩更平衡，前輩只配備了巨大的 6.0 升渦輪增壓 12 缸發動機。這款升級版發動機的售價為 42,500 美元。但即使對於一個熱愛極端的偶像來說，現在看起來也有些矯枉過正了。

4.0升渦輪增壓V8發動機與奧迪共用，我預計它的聲音會更大一些，尤其是在車頂放下的情況下。但由於大量的低端扭矩，它對於一輛易於駕駛的汽車來說具有充足的動力。 GTC 不可避免地加速，就像機車一樣。

那麼很容易超速。它從 100 加速到 XNUMX 公里/小時僅需 XNUMX 秒，這對於如此重型的汽車來說是令人難以置信的快。作為效率的標誌，使用了諸如直接噴射和在行駛時停用一半氣缸的能力等節油功能。

新的八速自動變速箱也有所幫助，儘管它不是變化最快的變速箱。八——對於賓利來說是一個幸運數字——也是巨大製動器上活塞的數量。幸運的是，他們工作。

駕駛

因此，賓利比平常更能讓其他汽車感覺像玩具。他有實質內容。在方向盤後面幾百米後，這種堅固性就發出了徽章。蒙住眼睛（思想實驗！）我想我可以通過路上的感覺來判斷它是什麼。很少有敞篷車能開得這麼好，只有偶爾輕微的顫抖提醒你這是一個不完美的世界。您可能會不小心忽略的一個。

因為這支重達 2.4 噸的英國遠征軍本質上是柏油帝國主義，它讓駕駛員在公路上顯得神氣十足。你變成了戴著髓頭盔的匈奴人。因為開車好。賓利聲稱它是世界上最堅固的敞篷車，懸架工程師一定很興奮。你會在角落感受到重量，但它完成了工作，底盤出奇的薄，向騎手發送的信號微妙。巨大的輪胎和前後比例為 40:60 的四輪驅動增加了其主要功能。如果你開得很快，你會覺得自己已經學會瞭如何玩填充球。