排氣管冒白煙：我們了解原因
如果你的汽車發動機和所有與之相鄰的系統都處於良好的工作狀態，那麼廢氣只不過是水蒸氣、氮氣和二氧化碳的混合物。 在可維修設備運行期間，這些幾乎無色的氣體流從管道中流出。 催化劑還參與淨化，去除排氣歧管出口處的各種氣體。
但有時您會注意到消音器中冒出白煙。 但是您不必立即驚慌失措，但首先，您需要考慮幾個不會表明汽車出現故障的因素。
什麼時候冒白煙被認為是正常的？
發動機不熱時冒出濃濃的白煙是正常現象，或者更確切地說，在這種情況下，它不是煙霧，而是排氣系統中沸騰的水分產生的蒸汽，在冷管道上冷凝。 很多人都知道，冷凝水是由於溫差而形成的，而溫暖的廢氣和排氣系統金屬管道的冷表面是冷凝水形成的有利環境。 因此，當發動機完全預熱時，這種影響應該會消失。 此外，即使在低環境溫度下，即使在溫暖的發動機上也會冒出濃濃的白煙。 從-10攝氏度的霜凍開始，濃郁的白色廢氣的強度會隨著氣溫的每一次降低而增加。
什麼時候排氣管冒白煙表示故障？
冒白煙是排氣系統濕度過高的標誌。 發動機預熱後，蒸汽和冷凝水消失。 如果排氣口中仍然冒出白煙，則表明發動機出現故障。
故障原因和症狀
防凍液洩漏。 如果發動機已經預熱，但排氣管中繼續冒出白煙，則可能已經形成內部冷卻液洩漏。 如果空氣中有甜味，這是上述問題最明顯的跡象。
其原因在於氣缸蓋甚至發動機缸體出現裂紋。 即使很小，防凍液也很容易洩漏並污染髮動機中的機油。 這會導致排氣煙變成白色，因為冷卻液和機油的組合使其呈現乳白色。 即使進入燃燒室的少量冷卻劑也會導致白煙的形成。
活塞環或氣門密封件洩漏。 產生白煙的另一個可能原因是氣門密封件或活塞環洩漏，這會導致機油洩漏到燃燒室中，與燃料混合併燃燒。 結果，排氣歧管中冒出白色或略帶藍色的煙霧。
噴油器故障。 如果噴油器被卡住或 O 形環洩漏，過多的燃油將進入燃燒室。 這些多餘的燃料無法在發動機中正常燃燒，而是以白色或灰色煙霧的形式從排氣管中排出。
燃油泵正時不正確（適用於配備柴油發動機的車輛）。 柴油發動機要求燃油泵的定時和燃油壓力精確同步。 如果正時不正確，發動機會高速運轉，導致燃油不能完全燃燒，反而會從排氣管中冒出白煙或灰煙。
排氣管冒白煙怎麼辦？
如果預熱後排氣管中仍冒白煙，則應進行檢查。
如果持續冒白煙，首先要檢查的是取下量油尺，確保油位及其狀況都沒有變化（乳白色、乳化），因為水進入油中對發動機的後果是最嚴重的。 此外，排氣不會排放純白色煙霧，而是帶有藍色調。 這種來自排氣管的特有油煙以霧的形式在車後停留了很長時間。 打開膨脹水箱的蓋子，可以看到冷卻液表面有一層油膜，聞到廢氣的味道。 通過火花塞上煙灰的顏色或沒有煙灰，您也可以識別出一些問題。 因此，如果它看起來像新的或完全濕潤的，則表明水已進入氣缸。
白色餐巾紙也有助於驗證煙霧的來源。 在發動機運轉的情況下，您需要將其帶到排氣口並保持幾分鐘。 如果是普通的濕氣冒煙，那就是乾淨的，如果油進入氣缸，那麼就會留下特徵性的油斑，如果滲出防凍液，那麼斑點就會呈藍色或黃色，並帶有酸味。 當間接跡象表明排氣中出現白煙的原因時，有必要打開發動機並尋找明顯的缺陷。 液體可以通過損壞的墊圈或缸體和缸蓋中的裂縫進入氣缸。
尋找裂紋時，要特別注意氣缸蓋和缸體本身的整個表面，以及氣缸內部和進排氣門區域。 有了微裂紋，就不容易找到洩漏點，需要專門的壓力測試。 但如果裂紋很明顯，那麼繼續運行此類車輛可能會導致水錘現象，因為流體會積聚在活塞上方的空間中。
您可能不會聞到散熱器中的廢氣，其中的壓力不會急劇上升，但是會出現白煙，乳化液而不是油，並且液位會下降。 這表明流體通過進氣系統進入氣缸。 要確定汽缸進水的原因，無需拆下汽缸蓋即可檢查進氣歧管。
請注意，所有導致白煙形成的缺陷需要的不僅僅是消除直接原因。 這些問題是由發動機過熱引起的，因此必須檢查和修復冷卻系統中的故障。 如果您沒有經驗，那麼最好不要嘗試自己修理。 聯繫有能力的專家，這樣您就不必支付兩次費用並在之後修復更嚴重的發動機問題。 服務站的員工會立即為您診斷、發現問題並解決問題。
排氣管冒白煙不一定是嚴重問題的原因，但再次檢查並確保汽車一切正常也無妨。 因此，聯繫一個好的服務站永遠不會是多餘的，那裡經驗豐富的工匠可以快速準確地診斷所有節點。 此外，正如實踐所表明的那樣，一個擁有所有必要工具和正確設備的經驗豐富的工匠將比一個人在簡單的車庫條件下更快地解決這個問題許多倍。
