電池。 電池長時間不使用如何保養？

與 COVID-19 大流行相關的社會隔離導致旅遊業減少，許多車輛長時間停運。 這是記住與電池維護相關的一些規則的好機會。

長時間不活動對車輛和電池不利。 使用時間超過 4 年且容量可能因老化而降低的電池最容易發生故障。 舊電池最常暴露它們的疾病——然而，通常只在冬天，低溫需要它們提供更多的啟動電源。

與傳統電池相比，AGM 和 EFB 電池（主要為具有啟停功能的汽車設計）提供更高的能源效率和更好地承受深度放電。 但是，與任何其他電池一樣，它們的維護需要用戶小心謹慎。 因為無論是夏季還是冬季，在電量較低的情況下，啟動電池都可能出現問題，啟停系統可能會停止工作或出現故障。 這種情況導致燃料燃燒增加。 此外，如果車輛長時間停放，電池管理系統可能會誤診車輛的充電水平。

駕駛員應注意，永久放電的電池會導致極板發生不可逆的硫酸鹽化，從而導致可用容量降低並最終導致電池故障。 這可以通過遵循維護和操作的原則來避免，例如為電池充電和長途駕駛。

充電是無故障運行的關鍵

防止故障和容量損失的解決方案是定期檢查電壓水平並使用充電器為電池充電。 現代充電器具有改變模式的能力——這意味著當電池充滿電時，它們的行為就像一個維護充電器，保持電池的正確充電狀態，從而延長其使用壽命。

如果不能經常連接充電器，則應在停車時至少每 4-6 週為電池充電一次。

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如果電壓低於 12,5 V（在沒有有源集電器的情況下測量），必須立即對電池充電。 如果您沒有自己的充電器，機械師將幫助您使用 Exide EBT965P 等專業測試儀診斷您的電池，並在必要時為電池充電。 幸運的是，許多車間的運作不受嚴格限制。

長途旅行

請記住，每週一次的短途購物旅行可能不足以讓您的電池保持良好狀態。 您應該一次至少連續行駛 15-20 公里 - 最好是在機動車道或高速公路上，這樣發電機才能高效工作並為電池充分充電。 不幸的是，短距離駕駛可能無法彌補電池啟動發動機所消耗的能量。 它還可以幫助限制空調和 GPS 等耗電設備的使用。

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