車輪平衡

定期車輪平衡通常僅在季節性輪胎更換時進行。 同時，它可以防止損壞懸架並降低駕駛舒適性。

大多數駕駛員不需要定期進行車輪平衡，並且僅在季節性輪胎更換期間進行。 然而，很少有人意識到這會損壞懸架並降低駕駛舒適性。

幾年來，我們大多數人一直在使用冬季輪胎，如果我們沒有兩套車輪，只有輪胎，我們每年至少要平衡兩次車輪。 另一方面，有兩組車輪的司機只有在安裝新輪胎時才會平衡車輪，認為在操作過程中平衡它們是浪費時間和浪費金錢。

然而，他們大錯特錯，因為你需要每 10 次平衡車輪。 公里。 一些維修店有專門的工具來幫助您確保您的車輪需要經常進行平衡。 該裝置由一個金屬圓盤組成，金屬圓盤的周邊鑽有孔，其中插入重物。 如果設備是平衡的（重物在正確的位置），在旋轉時很容易用一隻手握住磁盤，如果將小重物移到另一個地方，即導致不平衡，即使用兩隻手也無法保持。 這種經驗應該讓每個人都相信車輪平衡的重要性。

由於離心力，這個質量在運動過程中甚至增加到幾公斤，不平衡只有幾克。 這是額外且完全不必要的重量，會導致輪胎、懸架、轉向和軸承更快磨損。

車輪平衡是一項簡單的任務，但另一方面也很容易出錯。 到了季節變化的時候，輪胎店人滿為患，有時服務質量會下降。 如果我們有兩組輪子，最好提前平衡好。 它將更便宜，更準確。

為了獲得適當的平衡，必須首先清洗車輪並清除污垢。

輪輞上的大量重量表明輪胎和輪輞的嚴重不平衡。 但是你可以減少他們的數量。 將輪胎相對於輪輞移動並將輪輞的最重點應用於輪胎上的同一點就足夠了。 然後群眾相互抵消而不是相加。 因此，權重的數量最多可以減少一半。 不幸的是，可能沒有一個服務自願執行這樣的平衡，並且大多數甚至不情願地接近這樣的操作。

最後一步是擰緊車輪，這也可能是錯誤的。 一是緊縮法。 車輪應“橫向”擰緊，即沿對角線逐漸擰緊，首先稍微擰緊，然後用適當的力度擰緊。 這是另一個錯誤。 正確的扭矩以不同的方式解釋，通常車輪過度擰緊以防萬一。 延長線放在鑰匙上，或者用氣動扳手用最大的力擰緊車輪。 然後，如果司機必須在路上更換車輪，他使用工廠工具包就會遇到很大的問題。 此外，將車輪擰得太緊會損壞輪輞或在行駛時破壞螺栓。 應使用扭矩扳手（約 10-12 kgm）擰緊車輪。 只有有了這樣的工具，我們才能控制擰緊力。