馬自達車頂架 - 9 款最佳車型
汽車後備箱是模型裝備。 結構緊固件是針對特定車型開發的。 安裝非原裝改裝件可能會降低道路安全。 有通用選項；它們使用支架固定在車頂縱梁或車頂上。 車輛型號或品牌沒有限制。
馬自達 CX 5 車頂行李架將為運輸物品提供額外的空間。 如果標準機身體積不夠，可拆卸設計很有用。 預算和保費修改可供出售。 選擇馬自達車頂行李架時，請考慮您的可用預算和車型。
設計特點
後備箱適合運輸大件物品。 從視覺上看，它看起來像一對橫向拱門；它們固定在車頂縱樑上，或者配有安裝在車身上的特殊裝置。 十字型拱的橫截面各不相同。 截面決定了運行時的噪音和負載能力等參數。
汽車後備箱是模型裝備。 結構緊固件是針對特定車型開發的。 安裝非原裝改裝件可能會降低道路安全。 有通用選項；它們使用支架固定在車頂縱梁或車頂上。 車輛型號或品牌沒有限制。
馬自達車頂行李架
在馬自達和其他汽車上安裝車頂行李架會增加燃油消耗。 在城市模式下，車頂結構每200公里大約需要100毫升汽油。 為了降低成本，請選擇空氣動力學選項。 這種類型的產品對迎面而來的氣流幾乎沒有阻力，而且很安靜（對於矩形產品來說則不然）。
樹幹尺寸在80×80-100×160厘米範圍內，其承載能力取決於結構的尺寸。 開放式型號的側面高度約為 10 厘米；運輸貨物的最大重量起到限製作用。 航空箱美觀、原始且全天候。 負載上覆蓋有塑料蓋，因此風、雪、雨都不是問題。 盒子的高度可以達到 70 厘米。許多在售型號的有效容積為 350 升（可能存在小偏差）。
安裝選項
馬自達 CX 5 車頂架可配備以下類型的緊固件：
- 用於排水元件 - 俄羅斯製造的汽車的常見選擇。 水架沿著屋頂延伸，汽車架固定在方便的地方。
- 在標準點 - 如果有帶加固的塑料塞，則可以使用這種類型。 安裝嚴格在工廠進行，因此行李箱的尺寸必須與圖表清楚對應。
- 車頂縱梁是一對沿著車頂空間延伸並連接到車身的板條。 車頂縱樑和車頂之間允許有間隙。 易於安裝且普遍適用。 負載時重心較高。 這會對車輛的操控產生負面影響。 還有集成的車頂縱梁 - 與經典車頂縱梁不同，它們沒有間隙，並且沿著長度從一端延伸到另一端。 行李架的尺寸單獨選擇；結構的幾何形狀必須符合車頂縱樑的輪廓。
馬自達 CX 5 T 型材車頂行李架很少使用。 為小型客車、旅行車和 SUV 提供字母 T 形式的型材安裝。 在這種情況下，軌道沿著屋頂的長度鋪設；橫桿可以安裝在抵押物上。
選擇功能
馬自達 CX 5 車頂行李架有不同類型。 主要選項是橫桿和行李籃。 選擇時要考慮車型、安裝類型、車頂尺寸。 拱門是通用的，並提供選擇的自由。 籃子既便宜又實用。 最實惠的設計是具有矩形橫截面的鋼拱門。
對於運動器材和貨物的運輸，具有鋁合金空氣動力學輪廓的產品更適合。 它們非常輕巧、安靜且美麗。 價格高於平均水平。
購買馬自達 3 車頂行李架或不同製造年份的改裝車時，您需要查看：
- 負載能力限制；
- 使用各種鎖來保護貨物免遭盜竊的可能性；
- 材料質量（不銹鋼、鋁合金、ABC 塑料）；
- 製造商的聲譽。
正確選擇的架子可以使用很長時間。
品牌
知名品牌的馬自達 3 車頂架是耐用、可靠的解決方案。 機械零部件製造商：
- THULE——以現成解決方案的質量和多功能性而聞名，價格昂貴，原產國是瑞典；
- Yakima（Whispbar）——美國品牌，憑藉精美的設計和理想的空氣動力學，安裝簡單，固定可靠，價格高於平均水平；
- ATERA – 經典、耐用的行李箱系統，德國；
- LUX是一個已經確立的新品牌，採用先進的開發技術，並不斷改進技術；
- ATLANT是一家來自聖彼得堡的公司，其產品屬於經濟型產品。
還有其他選擇；在線商店經理會提供有關選擇的建議。
經濟型
便宜的馬自達福美來車頂架也可以是高品質的。 讓我們看看流行的經濟型汽車行李架。
馬自達 CX-53-II（5-2017）車頂上的 Lux Aero 2018，1.2 m
馬自達 CX-5 車頂行李架適用於旅行車車輛。 空氣動力型弧形，標準安裝，無鎖。 這是一款經濟實惠的高品質型號，負載能力為 75 公斤。
馬自達 CX-53-II 車頂上的 Lux Aero 5
| 體 | 旅行車 |
| 安裝 | 設立地點 |
| 配置文件類型 | 空氣動力學 |
| 鎖具 | 沒有 |
| 負載 | 75公斤 |
| 物料 | 金屬合金和塑料 |
| 安裝重量 | 5公斤 |
Lux Aero 52 在常規位置，1.2 m
馬自達 6 和其他汽車（福特、現代）的車頂架配有矩形橫截面的橫桿。 標準屋頂安裝座。 支架由耐用的聚合物製成。 緊固件將結構牢固地固定在給定位置。
Lux Aero 52 在常規位置
電弧經過加固並塗有聚合物以防止腐蝕。 為了減少端部的噪音，型材用塞子封閉，凹槽用橡膠密封件封閉。
| 安裝 | 常規的 |
| 配置文件類型 | 空氣動力學 |
| 鎖具 | 沒有 |
| 負載能力 | 75公斤 |
| 物料 | 塑料和金屬 |
| 重量 | 5公斤 |
| 完整性 | 4個支撐+2個圓弧 |
馬自達 CX-52-II 車頂上的 Lux Aero 9，1.3 m
帶有標準安裝座和空氣動力學拱門的便捷型號。 最大負載為75公斤，材質：金屬和塑料。 盒子的重量很小，這也是一個優點。
馬自達 CX-52-II 車頂上的 Lux Aero 9
| 安裝 | 常規的 |
| 弧形輪廓 | 氣動型 |
| 負載 | 75公斤 |
| 物料 | 塑料和金屬 |
| 行李重量 | 5公斤 |
| 其他 | 型材橫截面 52 毫米 |
中段
該類別的行李架在性價比方面將是最優的。
馬自達 BT 50 的“Lux”（“馬自達”BT 50）
具有空氣動力學拱門的實用模型。 結構基礎由B型支撐構成，主要工作元件為緊固件、支撐、圓弧。 它們是通用的，適用於其他具有光滑車頂的汽車。
馬自達 BT 50 的“Lux”
圓弧採用鋁合金製成，成品結構的壁厚為2.5毫米。 聚酰胺是一種耐用的塑料，用於獲得支撐。 緊固套件是針對特定汽車而選擇的；它們包括鋼夾、橡膠墊和一組過渡墊圈。 在安裝行李箱之前，您需要根據說明將各個元件組裝在一起。
| 安裝 | 常規的 |
| 弧形輪廓 | 長方形 |
| 鎖具 | 沒有 |
| 負載能力 | 75公斤 |
| 物料 | 塑料和金屬 |
| 重量 | 5公斤 |
| 組件 | 4個支撐，2個圓弧 |
馬自達 82（2-2007）車頂上的 Lux“Travel”2016，1.1 m
該安裝座是標準的，該設計適用於沒有預裝車頂縱梁或排水系統的汽車。 該結構固定在門口後面或腳上的標準點處。 做工和價格的比例是最佳的，該套件包括 2 個橫桿和 4 個支架。
馬自達 82 車頂上的 Lux“Travel”2
| 安裝 | 常規的 |
| 弧形輪廓 | 空氣動力類別 |
| 鎖具 | 沒有 |
| 負載能力 | 75公斤 |
| Материал | 塑料和金屬 |
| 重量 | 5公斤 |
| 組件 | 4 個支架 + 2 個拱門，附加適配器組 |
馬自達 CX-82-II（9-2017）車頂上的 Lux “Travel” 2018，1.3 m
馬自達 Demio 車頂架通過一組緊固件和支架固定在門口後面。 這是經濟型 Ant D-1 的現代化版本。 支架是一個帶有蓋子的耐用塑料盒；這些蓋子從內部和外部覆蓋支架的內部結構。 可以附加額外的保護。
馬自達CX-82-II車頂上的Lux“Travel”9
由於可使用螺栓，安裝簡單快捷，設計美觀且現代。 在軀乾和身體之間的接觸點處有由基於醋酸乙烯酯的彈性材料製成的插入物（它們具有增強的粘附力）。 這可以防止損壞油漆。
| 安裝 | 常規的 |
| 弧形輪廓 | 空氣動力學 |
| 鎖具 | 沒有 |
| 負載能力 | 75公斤 |
| 物料 | 塑料和金屬的不同組合 |
| 重量 | 5公斤 |
| 組件 | 4 個支架、2 個拱門、一套適配器 |
昂貴的樹幹
高級型號是市場上最好的。 他們有一個缺點——價格高。 空氣動力特性得到改善，使用壽命得到延長。
亞基馬 (Whispbar) 馬自達 CX-5 5
用於安裝在標準位置的行李架。 現代、高品質、安靜的型號。 即使以最高速度行駛也聽不到。 該安裝座是通用的，適用於不同製造商的配件。 負載能力 75 公斤。 顏色 - 黑色和銀色。
亞基馬 (Whispbar) 馬自達 CX-5 5
| 安裝點 | 成立時間 |
| 負載能力 | 75公斤 |
| TUV標準化 | 有 |
| 像城市崩潰這樣的規範 | 有 |
5 年馬自達 CX-2017 車頂上的 Yakima (Whispbar)
5 年起馬自達 CX-5 2017 門 SUV 上的集成車頂縱梁模型。 視覺特徵很有吸引力，操作過程中的噪音水平極低。 顏色：黑色和銀色。 可配備額外配件。
5 年馬自達 CX-2017 車頂上的 Yakima (Whispbar)
| 安裝點 | 車頂護欄 |
| 負載能力 | 75公斤 |
| TUV 合規標準 | + |
| 城市事故類別標準 | + |
馬自達CX-5 5標準車頂上的Yakima（Whispbar）
高品質後備箱，適用於 5 年馬自達 CX-5 2017 門 SUV 的集成車頂縱梁。無論速度如何，操作過程中幾乎沒有噪音。 安裝座是通用的，適合安裝其他配件。 有不同的顏色可供選擇。
在馬自達 CX-5 的車頂上安裝 Yakima 行李架 (Whispbar)
| 安裝點 | 成立時間 |
| 負載能力 | 75公斤 |
| TUV 型式標準 | + |
| 城市碰撞標準 | + |
