換油最困難的汽車

《汽車》雜誌的專家確定了最難更換機油的汽車。 在這種情況下，程序不僅昂貴，而且非常複雜和耗時。 毫不奇怪，這份名單主要包括超級跑車和豪華車型，它們的所有者在購買和維護方面都花費了很多錢。

布加迪威龍

該等級的領導者是超級跑車，長期以來一直被譽為“地球上最快的量產車”。 更換Buagtti Veyron油需要27個小時，它要通過16個孔（塞子）排出舊油。 拆下車輪，制動器，後擋泥板和發動機整流罩。 整個活動的費用為20歐元。

蘭博基尼Huracan LP

在意大利超級跑車的LP版本中，機械師很難執行看似簡單的程序。 有必要從車身上拆下大部分零件，以達到排掉舊油的八個塞子。 大部分時間都花在了拆卸引擎蓋上，引擎蓋用50個螺栓固定。

保時捷卡雷拉GT

在這種情況下，最大的問題是接觸兩個機油濾清器，它們也需要更換。 因此，機械師的工作估計價格很高 - 5000 歐元，這個數額包括機油和過濾器本身。 價格也因使用特殊的轎廂升降坡道而增加，該坡道配有緊固件以確保轎廂在換檔過程中完全水平。

法拉利488

這輛意大利超級跑車有4個加油口，很難進入。 必須拆除所有空氣動力學面板以及後擴散器，並且只能使用不容易找到的專用工具套件來做到這一點。 這就是為什麼僅在專業的法拉利維修站進行更換的原因。

邁凱輪F1

這家英國製造商估計，其超級跑車的機油成本為8000美元，約為該模型年度維護成本的四分之一（一對輪胎的成本為3000美元）。 在這種情況下，更換機油是一個主要問題，這就是為什麼邁凱輪僅在其英國工廠進行這種操作。 汽車被送到那裡，這使車主處境艱難，因為有時服務需要長達6週的時間。

法拉利恩佐

這輛車一年比一年貴，但它需要特別小心。 因此，對其進行的任何維修或維護均已記錄在案，以便可以將其提供給潛在的未來買家。 更換機油是一項困難且耗時的工作。 身體上的一些元件被移除，舊液體從 6 個塞子中排出。 然後加註約80%的新機油，發動機以4000rpm的轉速運行兩分鐘。 然後添加更多的機油，直到發動機加滿，盡可能窄，每次加註不超過一升。

賓利歐陸GT

名人和體育明星使用的最受歡迎的模型之一。 換他的油不是那麼貴——大約500升，這對車主來說是小菜一碟。 然而，程序並沒有那麼簡單，賓利堅信它可以而且應該只在品牌服務中執行，因為它有一些特殊性。 只要更換引擎的費用超過 10 美元，最好聽取公司的建議。