澳大利亞汽車市場：汽車銷售、統計數據和數據
您可能會認為，在汽車公司方面，我們是首屈一指的。 中國人口如此之少，每年售出的新車數量都比我國人口還要多，那麼澳大利亞的汽車市場份額能有多麼重要呢？
作為原始數字？ 不好。 但按人均計算呢？ 這就是故事變得有趣的地方。 這使我們的汽車市場成為真正的全球參與者。 事實上，澳大利亞的新車銷售數字有時令人難以置信。 是的，在過去 18 個月左右的時間裡，澳大利亞的汽車銷量一直在直線下降，而 2019 年是特別糟糕的一年，但即使是現在，我們的人均汽車銷量也遠遠超出了我們的承受範圍。
澳大利亞每年銷售多少輛汽車？
需要證明嗎？ 好，我們來看看這個分析； 過去七年來，我們每年購買約 1.1 萬輛汽車。 即使在銷量下降 2019% 至 7.8 年以來的最低水平的 2011 年，我們仍然購買了 1,062,867 輛新車。
就國內而言，2011年澳大利亞汽車銷量為1.008萬輛，其次是1.112年2012萬輛、1.36年2013萬輛、1.113年2014萬輛。 他們不斷成長； 根據澳大利亞官方汽車銷量數據，2015年、2016年、2017年、2018年和2019年澳大利亞汽車銷量分別為1.155萬輛、1.178萬輛、1.189萬輛、1.153萬輛和1.062萬輛。
總體而言，短短七年內，澳大利亞的新車銷量就超過了 8.0 萬輛。 在一個擁有24萬人口的國家。 這意味著超過 30% 的人口購買了一輛全新汽車，所花的時間與購買一輛新車的時間相同。
難以置信，對吧？ 當您開始剔除實際上不開車的人（老人、兒童等）時，情況更是如此。 恐怕不存在這樣的數據，但你可以很容易想像，澳大利亞的汽車銷售統計數據將上升到超過 50% 的人口，包括所有非駕駛員。 事實上，ABS 2017年發布的數據顯示，澳大利亞每775人就擁有1000輛汽車。
2019 年澳大利亞汽車銷售數據證明，我們的新車市場雖然放緩，但仍大致與我們目前每年七位數的記錄保持一致。 儘管看起來一切如常，但減少原始數據並揭示一些令人擔憂的趨勢。 首先，截至12年2019月的2018個月裡，我們的新車銷量下降了近2017%。 這本身並不令人擔憂，只是 2016 年的數字低於 XNUMX 年的數字，而 XNUMX 年的數字也低於 XNUMX 年的數字。
這表明新車市場已經持續數年的下滑趨勢。 許多人擔心最糟糕的情況尚未到來，因為工資增長停滯和零售業衰退削弱了消費者信心。
澳大利亞最暢銷的汽車
再次根據瑞銀收集的數據 自動售貨機自 2000 年以來，高檔或豪華汽車的銷售數量急劇增加（每年約 6.6%）。 以2000年為例，高檔車和豪華車佔整個市場的18%。 2018年，這一數字為35%。
但現在這些數字正在發生變化。 雖然主流市場大部分都在堅守（好吧，它有所下降），但新車世界的前豪華寵兒受到的打擊最為嚴重。
按製造商劃分的澳大利亞汽車銷量統計數據顯示，奧迪今年銷量下降了11.8%：路虎（下降23.1%）、寶馬（下降2.4%）、梅賽德斯-奔馳（下降13.1%）、雷克薩斯（下降0.2%） 。 下降了百分之二十）每個人都感到痛苦。
事實上，在主要高端品牌中，只有阿爾法羅密歐呈現出同比正增長，這主要是由於新推出品牌的預期基數較小。
這些數字帶來的痛苦尚未在我們的頂級核心品牌中得到體現，幾乎每個品牌都在澳大利亞擁擠的汽車市場中保持著自己的地位或實現了同比增長。
澳大利亞各品牌汽車銷量
自從摩西獲得 L 牌照以來，更換最多單位的澳大利亞汽車品牌列表似乎幾乎沒有變化（嗯，霍頓和福特除外）。 2018 年也不例外：豐田以 217,061 輛汽車的總銷量變化保持了榜首的位置，比 0.2 年售出的 216,566 輛增長了 2017%。
10-2014年十大製造商
馬自達位居第二，銷量為 111,280 輛，而 116,349 年銷量為 2017 輛，銷量為 94,187 輛。 類似的故事與 97,013 年第三名的現代汽車相似 - 幾乎接近 2017 年銷售的 XNUMX 輛。
第四名是三菱：今年這個日本品牌的銷量非常好，達到84,944輛，同比增長5.3%。 只有排名第五的福特汽車銷量下降，銷量為 69,081 輛，比去年的 11 輛減少了 78,161 輛以上。
對於這家前澳大利亞汽車製造商來說，現在似乎不是最好的時機，排名第六的霍頓繼續其 60,751 年僅 2018 輛汽車更換的糟糕表現，比去年同期下降了 32% 以上。
但你只需看看澳大利亞最暢銷的汽車，就能知道增長的主要動力在哪裡。 在我們 10 年排名前 2018 的車型中，沒有一款是全尺寸轎車（即使在十年前也是不可想像的），而只有三款乘用車。 我們現在已經進入了輕型商用車和SUV時代。 汽車即使沒有死，也快要死了。
豐田 HiLux（今年售出 51,705 輛）和福特 Ranger（售出 42,144 輛）分列第一和第二。 豐田卡羅拉和馬自達在運動比賽中排名第三和第四，而現代 i3 排名第五。
馬自達CX-5排名第六，成為第一款進入前十名的SUV，其次是三菱Triton、豐田RAV10、日產X-Trail和現代途勝。
澳大利亞每年銷售多少輛電動汽車 (EV)
簡短的回答？ 沒那麼多。 儘管我們的市場很快就會充斥著新的電動車型（包括梅賽德斯-奔馳EQC和奧迪e-tron），但目前市場上的品牌很少。 最大的銷量份額被特斯拉 Model S 和 X（以及簡稱 3）所佔據，但由於這個矽谷品牌不願公開披露本地銷售數據，我們無法確切地說出有多少人找到了家。 在澳大利亞。
48 年，僅售出 2018 款雷諾 Zoe 車輛，2019 年前四個月僅售出兩輛，而捷豹 I-Pace EV SUV 在今年前四個月獲得了 47 名買家。 現代Ioniq的純電動銷量佔該車總銷量的50%左右，包括混合動力、插電式混合動力和電動汽車，加上剛剛推出的Kona Electric，韓國品牌在電動汽車領域的影響力進一步擴大。空間只會增長。 寶馬是第一個提供電動汽車的高端品牌，115 年售出 3 輛 i2018 車輛，今年前四個月售出 27 輛。
儘管這些數字僅佔整個市場的一小部分，但這一比例正在增長。 根據 VFACTS 的官方數據，1336 年售出了約 2018 輛電動汽車——無論是公共還是私人。 然而，今年 900 月至 XNUMX 月期間，電動汽車銷量超過 XNUMX 輛。
澳大利亞二手車銷售統計
問題是，這些新車促銷活動是否會影響二手車市場？ 由於買家急於升級車輪，它是否突然充斥著幾乎全新的車型？ 還是坐著不動？
很難破譯這個問題的確切答案。 令人驚訝的是，ABS今年10.1月發布的數據顯示，澳大利亞汽車的平均車齡為2015年，這一數字自XNUMX年以來一直沒有變化，儘管新車銷量不斷增加。
澳大利亞每年銷售多少輛二手車？ 美國汽車分析師Manheim發現，我們的二手車市場每年大約有XNUMX萬輛。
