汽車減震器作為汽車懸架的一個元件。

無論設備內部的環境如何，減震器都有望提高駕駛舒適性。 當然，這不是他們唯一的任務，組件本身也可以分為幾組。 但是，必須直接說，這些要素在很大程度上取決於這輛車的駕駛方式。 這些機制是如何安排的，它們有什麼值得了解的？ 在商店的報價中可以找到哪些物種？ 了解為什麼它們在駕駛時如此重要！

汽車減震器 - 它是如何工作的？

汽車中的減震器由單管或雙管、閥門、活塞和負責接收能量的介質組成。 組件的設計受內部使用的物質的影響。 所描述的懸掛元件可分為：

• 中型;
• 性能特點;
• 建築元素。

汽車減震器是如何工作的？

駛過顛簸的效果是一種額外的能量，表現為活塞桿的往復運動。 它放置在彈簧內部或旁邊並確定其路線。 在壓縮力的作用下，減震桿向下移動。 這迫使油通過允許一定量油通過的閥門。 這樣就可以限制避震器和彈簧的回彈。

懸架中使用的減震器類型

減震器氣體（瓦斯油）

最簡單的劃分包括氣體和油減震器。 它們中的第一個在內部積聚油和氮。 後者防止油在減震器高速運行期間起泡。 車內的氣體減震器為單管設計。 該機制包括：

• 管道（作為住房和工作空間）；
• 活塞桿；
• 活塞;
• 閥門；
• 油室
• 浮動活塞；
• 氮氣室。

充油式汽車減震器

是時候使用第二種減震器了。 這是一種使用兩根管道和油的設計，油是一種能量接收介質。 至於噴嘴，它們中的第一個形成主體，第二個形​​成活塞桿和活塞在其中移動的氣缸。 構成油減震器的主要元件有：

• 工作室；
• 保護套；
• 外筒；
• 內筒；
• 活塞桿；
• 活塞;
• 調平室；
• 底閥。

減震器 - 前部。 裝置特性

汽車中的減震器位於前軸上，通常在懸架彈簧內部工作。 它有特殊的杯子，彈簧放在上面。 杯子可讓您控制減震器的位置。 這種設計可防止最大的彈簧偏轉，從而提高乘坐舒適性。 然而，缺點當然是在更換時組裝這樣的元件。 要將彈簧放入杯子內，您必須使用特殊的拉拔器。

後避震器 - 檢查它們的設計方式

後橋上使用的減震器位於懸架彈簧旁邊或與懸架彈簧集成在一起。 施工方法取決於車型的製造商。 後軸上的減震器組件不像前軸那樣容易損壞或傳遞那麼多的振動。 自然地，更多的振動發生在前面，因為這是安裝發動機的地方。

運動減震器 - 它們是什麼？

所描述的汽車零件類型之一是它們的運動型。 為什麼這些懸浮元件可以這樣命名呢？ 因為它們的製造方式是以犧牲駕駛舒適性為代價來提供該車軸與地面的最大抓地力。 這就是改裝車使用運動減震器的原因，其特性通常使日常駕駛變得不可能。 這種減震元件將更多的振動傳遞到汽車內部，但在拐角處提供更大的車身剛度。

汽車買什麼減震器好？

如果您不打算更改懸架的特性，請選擇與之前相同的懸架類型。 它是由製造商根據汽車和其他懸架部件的重量選擇的。 您還可以通過提高減振質量或加強懸架來稍微改變汽車的特性。 為此，請選擇適合特定車型的運動型減震器。

石油或天然氣減震器 - 選擇什麼？

首先是便宜的減震器，購買它不會影響錢包。 然而，它們很重並且不可能調整它們的壓縮力。 它們的主要優勢（除了價格）是耐用性。 氣動產品更硬，導致懸架行程更小。 此外，它們比油阻尼器更貴，並且在顛簸時提供的舒適度較低。 所以避震器的價格不應該是主要的判斷標準，因為不能說更便宜或者更貴就一定是最好的選擇。 只需將元件安裝到您的汽車上即可。

減震器應該多久更換一次？

首先，你應該檢查他們的狀況。 必須立即更換洩漏的減震器。 他們的工作質量下降或彎曲引起的噪音也是維修的原因。 還要記住，每個車軸上的減震器必須成對更換。 您無法承擔更改一個元素的費用，即使另一個元素功能齊全。 這些物品最好每 100 年更換一次。 公里。

減震器極其重要，因為它們不僅負責駕駛舒適性. 它們還可以防止車輪在崎嶇不平的地形上行駛和轉彎時打滑。 因此，這些元素對所有乘坐汽車的人的緩沖和安全有很大的影響。 不要低估減震器的缺點。 大約每 100 公里更換一次，以避免在駕駛時突然發生故障。