自動變速器 Jatco JF414E
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4速自動變速器Jatco JF414E或AY-K3或RE4F03C由該公司自2010年開始生產，並安裝在日本關注的許多預算模型上，例如March，Almera和AD Van。 在我們的市場上，Lada Kalina 和 Grant 以及 Datsun on-DO 和 mi-DO 上都有這樣的機器。
第三代包括：JF402E、JF403E、JF404E和JF405E。
規格 4 自動變速器 Jatco JF414E
| 類型 | 液壓機 |
| 齒輪數量 | 4 |
| 驅動用 | 面前 |
| 發動機容量 | 高達 1.6 升 |
| 扭矩 | 高達 150 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | 日產 ATF Matic S |
| 潤滑量 | 5.1升 |
| 換油 | 每 60 公里一次 |
| 濾芯更換 | 每 120 公里一次 |
| 示例資源 | 300 000 km |
設備機器描述 Jatco JF414 E
2010 年，出現了一款新的 4 速自動變速器，根據日產命名法，其編號為 RE4F03C，但本質上它只是 4 款 RE03F1989A 自動變速器的升級版。 這個盒子是為比它的前身功率小得多的發動機設計的，因此日本工程師設法讓它更輕、更緊湊、更便宜。
液壓機械採用經典設計，有 4 個固定齒輪和幾個附加模式：僅在一檔和僅在一檔或二檔運動。 使用變矩器將扭矩從動力裝置傳輸到自動變速器。 公司的用戶手冊中詳細描述了所有設計功能。
傳動比 JF414E 或 AY-K3
以配備 2014 升發動機的 Lada Granta 1.6 為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 後 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
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Jatko JF414E突擊步槍配備哪些機器
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| 卡麗娜2兩廂 2192 | 2013 – 2018 |
| Kalina 2 旅行車 2194 | 2013 – 2018 |
| 公元 4 (Y12) | 2010 – 2016 |
| 阿爾梅拉 3 (N17) | 2011 - 至今 |
| 拉提歐斯 2 (N17) | 2011 - 至今 |
| 4 月 13 日（KXNUMX） | 2010 – 2019 |
關於機器 JF414 E 的評論其優缺點
優點：
- 非常可靠和簡單的設計
- 維護要求低
- 在我們的市場廣泛
- 相對較低的轉售價格
缺點：
- 這只是一個過時的傳輸。
- 工作上的周到和緩慢
- 顯著增加油耗
- 軌道上缺少 XNUMX 檔
加特可JF414E自動變速器保養計劃
雖然製造商沒有規定變速箱中潤滑油的更換，但維修人員建議每 60 公里更換一次潤滑油。 這個盒子總共包含大約 000 升 Nissan ATF Matic S。
Для полной замены масла вам понадобится две 4-литровые канистры фирменной смазки либо качественного аналога, а еще некоторые расходники (в принципе можно менять их и через раз):
- 粗過濾器（商品 31728 3MX0A）
- 變速箱盤墊圈（商品 31397 3MX0A）
JF414E箱體的缺點、故障及問題
這是一台非常可靠的機器，資源豐富，但在生產的頭幾年的盒子裡，滾針軸承經常在泵輪轂和高滾筒之間飛來飛去。 不太常見的是，他們求助於更換中央雙排軸承的服務。
盒子的弱點是控制單元，它位於前擋泥板襯裡上方並且受潮。 此外，電工經常在照明時被燒傷。 制動踏板傳感器也出現故障，導致變速旋鈕卡死。
行駛 100 公里後，建議安裝外部過濾器，因為經過這樣的行駛里程後，潤滑劑中已經因摩擦磨損而產生大量污垢，可能會堵塞閥體通道。 當出現震動時，立即值得通過卸下油底殼進行徹底的機油更換。
自動變速器也很少擔心這些瑣事，人們只能回憶起泵密封洩漏、箱體支撐磨損、電線絕緣破損和螺線管觸點氧化。
製造商聲稱該機的資源為200公里，但它會輕鬆超過000公里。
Jatko JF414 E自動變速箱價格
| 最低成本 | 25 000盧布 |
| 平均轉售價 | 50 000盧布 |
| 最大成本 | 80 000盧布 |
| 國外合同關卡 | - |
| 買這樣一個新單位 | 150 000盧布 |
| 條件： | 噓聲 |
| 獨創性： | 原 |
| 對於模型： | Lada Granta、Kalina 2等 |
* 我們不賣關卡，標價僅供參考