自動變速器現代 A4CF0
4 速自動變速器 A4CF0 或起亞 Picanto 自動變速器的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和傳動比。
4 速自動變速器現代 A4CF0 於 2007 年首次推出，專為韓國關注的最緊湊型車型設計，例如 i10 或 Picanto。 這種傳輸使完全放棄購買昂貴的 Jatco 機器成為可能。
A4CF 系列還包括：A4CF1 和 A4CF2。
規格現代 A4CF0
| 類型 | 液壓機 |
| 齒輪數量 | 4 |
| 驅動用 | 面前 |
| 發動機容量 | 高達 1.2 升 |
| 扭矩 | 高達 125 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | 現代 ATF SP III |
| 潤滑量 | 6.1升 |
| 換油 | 每 50 公里一次 |
| 濾芯更換 | 每 50 公里 |
| 示例資源 | 200 000 km |
傳動比自動變速器現代 A4CF0
以配備 2012 升發動機的 1.2 款起亞 Picanto 為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 後 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
來自其他製造商的類似傳輸：
愛信 AW73‑41LS 福特 AX4S GM 4Т40 Jatco JF405E 標緻 AT8 豐田 A240E VAG 01P ZF 4HP16
哪些汽車配備了現代 A4CF0 盒子
| i10 1（賓夕法尼亞州） | 2007 – 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 – 2019 |
| 卡斯珀 1 (AX1) | 2021 - 至今 |
| 皮坎托 1 (南非) | 2007 – 2011 |
| 皮坎托 2 (TA) | 2011 – 2017 |
| Picanto 3 (日本) | 2017 - 至今 |
自動變速器A4CF0的缺點、故障和問題
該機器以在電氣方面不是最可靠且反复無常而著稱。
大多數情況下，軸速度和潤滑劑溫度傳感器會在這裡發生故障。
在潮濕天氣或霜凍中，自動變速箱可能會突然進入緊急模式
急速啟動或高速行駛會大大縮短摩擦離合器的使用壽命。
如果一擊發生來回切換，則查看支架的狀況