自動變速箱 通用 6T40
Содержание
6速自動變速器GM 6T40自2007年起在工廠組裝，並安裝在MH8指數下的前輪驅動車型和MHB等全輪驅動車型上。 MNH 索引下有 MHH 混合動力汽車版本和 Gen 3 修改。
К семейству 6Т также относят акпп: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 и 6T80.
規格 6 自動變速箱 GM 6T40
| 類型 | 液壓機 |
| 齒輪數量 | 6 |
| 驅動用 | 前/全 |
| 發動機容量 | 高達 2.5 升 |
| 扭矩 | 高達 240 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | 德克斯龍六世 |
| 潤滑量 | 8.2升 |
| 部分更換 | 5.0升 |
| 維修 | 每 60 公里一次 |
| 示例資源 | 250 000 km |
根據目錄，自動變速器 6T40 的干重為 82 kg
設備自動機器 6T40 的描述
2007 年，通用汽車推出了全系列的自動變速器，用於採用橫向動力總成的前輪驅動和全輪驅動車輛。 6T40 箱體被認為是該系列中的平均水平，並與扭矩高達 240 Nm 的發動機相結合。 eAssist 混合動力發電廠有一個單獨版本的自動變速器，帶有 MHH 指數。
傳動比檢查點 6T40
以配備 2015 升發動機的 1.8 Chevrolet Orlando 為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | 後 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
來自其他製造商的類似傳輸：
哪些車型配備了通用6T40盒子
| 君越 2 (GMX353) | 2012 – 2016 |
| 君越 3 (P2XX) | 2016 – 2019 |
| 另一個 1 (GMT165) | 2012 – 2022 |
| 富豪 5 (GMX350) | 2012 – 2017 |
| 夏季 1 (D1SB) | 2010 – 2016 |
| 俘虜 1 (C140) | 2011 – 2018 |
| 科魯茲 1 (J300) | 2008 – 2016 |
| 史詩 1 (V250) | 2008 – 2014 |
| 春分 3 (D2XX) | 2017 - 至今 |
| 馬里布 7 (GMX386) | 2007 – 2012 |
| 馬里布 8 (V300) | 2011 – 2016 |
| 馬里布 9 (V400) | 2015 – 2018 |
| 黑斑羚 10 (GMX352) | 2013 – 2019 |
| 奧蘭多 1 (J309) | 2010 – 2018 |
| 索尼克 1 (T300) | 2011 – 2020 |
| 特拉克斯 1 (U200) | 2013 – 2022 |
| 托斯卡 1 (V250) | 2008 – 2011 |
| 阿斯特拉 J (P10) | 2009 – 2018 |
| 安塔拉 A (L07) | 2010 – 2015 |
| 標誌 B (Z18) | 2017 – 2020 |
| 摩卡 A (J13) | 2012 – 2019 |
| 賽飛利 C (P12) | 2011 – 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 – 2010 |
| 光環 1 (GMX354) | 2008 – 2009 |
6T40自動變速箱優缺點評測
優點：
- 盒子快速換檔
- 它分佈廣泛
- 服務和備件沒有問題
- 良好的二次捐贈者選擇
缺點：
- 彈簧盤常見問題
- 冷卻系統相當薄弱
- 僅通過變速箱分析更換過濾器
- 螺線管不能容忍臟油。
6T40自動售貨機維護計劃
製造商沒有規定換油，但由於這裡的螺線管對潤滑油的純度非常敏感，我們建議至少每 60 公里更新一次，最好每 000 公里更新一次。 系統中總共有 30 升 DEXRON VI 油，但部分更換後，包括 000 至 8.2 升。
6T40盒子的缺點、故障和問題
該機器最著名的問題是 3-5-R 鼓的彈簧盤薄弱，它會爆裂，然後打破其塞子，碎片散落在整個系統中。 儘管對變速箱的設計進行了多次升級，但此類故障仍然會發生。
還值得注意的是變速箱控制單元的設置相當激進，因此變矩器離合器磨損非常快。 而且這個盒子裡的螺線管不能容忍骯髒的潤滑，甚至經常放棄長達 80 公里。
該機器的弱點還包括套筒資源有限、速度傳感器快速污染以及標準冷卻系統不足。 差速器不可靠，在第一個變速箱中，它的螺栓也被擰開。
製造商聲稱擁有6萬公里的40T200檢查站資源，這就是它的服務量。
八速自動變速器 GM 6T40 的價格
| 最低成本 | 45 000盧布 |
| 平均轉售價 | 80 000盧布 |
| 最大成本 | 100 000盧布 |
| 國外合同關卡 | 850 欧元 |
| 買這樣一個新單位 | 340 000盧布 |
| 條件： | 噓聲 |
| 對於發動機： | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| 對於模型： | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 и другие |
* 我們不賣關卡，標價僅供參考