自動克萊斯勒 41TE
4 速自動變速器 41TE 或道奇大篷車自動變速器的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和傳動比。
克萊斯勒 4TE 或 A41 604 速自動變速器於 1989 年至 2010 年組裝，並安裝在關注的模型以及 F2AC4 索引下的 Volga Siber 和 Eclipse 1 上。 但最重要的是，這台機器被稱為道奇大篷車自動變速箱及其許多類似產品。
Ultradrive 系列包括：40TE、40TES、41AE、41TES、42LE、42RLE 和 62TE。
規格克萊斯勒 41TE
| 類型 | 液壓機 |
| 齒輪數量 | 4 |
| 驅動用 | 面前 |
| 發動機容量 | 高達 4.0 升 |
| 扭矩 | 高達 400 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | 莫帕爾 ATF+4 (MS-9602) |
| 潤滑量 | 9.2升 |
| 換油 | 每 60 公里一次 |
| 濾芯更換 | 每 60 公里 |
| 示例資源 | 250 000 km |
傳動比自動變速器克萊斯勒 A604
以配備 2005 升發動機的 3.3 款道奇大篷車為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 後 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
什麼車配備了克萊斯勒A604盒子
| 卷雲 1 (JA) | 1995 – 2000 |
| 帝國 7 | 1990 – 1993 |
| 太平洋 1 (CS) | 2003 – 2007 |
| PT 巡洋艦 1 (PT) | 2000 – 2010 |
| 賽百靈 1 (JX) | 1995 – 2000 |
| 賽百靈 2 (JR) | 2000 – 2006 |
| 城鎮和鄉村 1 (AS) | 1989 – 1990 |
| 城鎮與鄉村 2 (ES) | 1990 – 1995 |
| 城鎮與鄉村 3 (GH) | 1996 – 2000 |
| 城鎮與鄉村 4 (GY) | 2000 – 2007 |
| 城鎮與鄉村 5（RT） | 2007 – 2010 |
| 航海者 2 號 (西班牙) | 1990 – 1995 |
| 航海者 3 號 (GS) | 1995 – 2000 |
| 航海者 4 號 (RG) | 2000 – 2007 |
| 大篷車 1 (AS) | 1989 – 1990 |
| 大篷車 2 (EN) | 1990 – 1995 |
| 大篷車 3 (GS) | 1996 – 2000 |
| 大篷車 4 (RG) | 2000 – 2007 |
| 大篷車 1 (AS) | 1989 – 1990 |
| 大篷車 2 (ES) | 1990 – 1995 |
| 大篷車 3 (GH) | 1996 – 2000 |
| 大篷車 4 (GY) | 2000 – 2007 |
| 大篷車 5（RT） | 2007 – 2010 |
| 霓虹燈 2 (PL) | 2002 – 2003 |
| 層雲 1 (JX) | 1995 – 2000 |
| 第 2 層 (JR) | 2000 – 2006 |
| 微風 | 1995 – 2000 |
| 航海家1的 | 1989 – 1990 |
| 航海家2的 | 1990 – 1995 |
| 航海家3的 | 1996 – 2000 |
| 日蝕 2 (D3) | 1994 – 1999 |
| 伏爾加西伯利亞 | 2008 – 2010 |
自動變速器41TE的缺點、故障和問題
自動變速箱的第一個版本受潮，直到 1998 年才造成很多麻煩
盒子不能容忍長時間打滑，行星齒輪會被打滑
GTF 離合器需要每 90 公里更新一次，否則會損壞油泵襯套
螺線管塊不是很可靠，但價格便宜且易於更換
一位電工在這裡拋出了很多問題：接線、觸點和速度傳感器