自動變速器愛信TF-71SC
6 速自動變速器愛信 TF-71SC 或自動變速器標致 AT-6 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和傳動比。
愛信TF-6SC 71速自動變速器自2013年開始生產，並搭載在標致、雪鐵龍、DS或歐寶旗下多款AT-6車型中。 這個盒子安裝在許多配備 1.4 升 K14C 渦輪發動機的沃爾沃和鈴木 Vitara 上。
TF-70 系列還包括自動變速箱：TF-70SC、TF-72SC 和 TF-73SC。
規格 6 自動變速器愛信 TF-71SC
| 類型 | 液壓機 |
| 齒輪數量 | 6 |
| 驅動用 | 前/全 |
| 發動機容量 | 高達 2.0 升 |
| 扭矩 | 高達 320 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | 豐田 ATF WS |
| 潤滑量 | 6.8升 |
| 部分更換 | 4.0升 |
| 維修 | 每 60 公里一次 |
| 示例資源 | 300 000 km |
根據目錄，自動變速器 TF-71SC 的干重為 84 kg
傳動比自動變速器 TF-71SC
以配備 308 升渦輪發動機的 Peugeot 2015 1.2 為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | 後 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
來自其他製造商的類似傳輸：
通用汽車 6Т45 通用汽車 6Т50 福特 6F35 現代起亞 A6LF2 加特可 JF613E 馬自達 FW6A-EL ZF 6HP19 標緻 AT6
哪些機型可以配TF-71SC盒子
| C3 三級 (B61) | 2016 - 至今 |
| C4 II (B71) | 2015 – 2018 |
| C4 三廂 I (B5) | 2015 – 2020 |
| C4 畢加索 II (B78) | 2013 – 2016 |
| DS3我(A55) | 2016 – 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 – 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 – 2018 |
| 十字路口 X (P17) | 2016 – 2018 |
| 廣田X (A18) | 2017 – 2018 |
| 208我（A9） | 2015 – 2019 |
| 308 二（T9） | 2013 – 2018 |
| 408 二（T93） | 2014 - 至今 |
| 508我（W2） | 2014 – 2018 |
| 2008我（A94） | 2015 – 2019 |
| 3008我（T84） | 2013 – 2016 |
| 3008 二（P84） | 2016 – 2018 |
| 5008我（T87） | 2013 – 2017 |
| 5008 二（P87） | 2017 – 2018 |
| 維特拉 4 (LY) | 2015 - 至今 |
| S60 二代 (134) | 2015 – 2018 |
| V40 二代 (525) | 2015 – 2019 |
| V60 我 (155) | 2015 – 2018 |
| V70 三代 (135) | 2015 – 2016 |
| XC70 三代 (136) | 2015 – 2016 |
自動變速器TF-71SC的缺點、故障和問題
與其前身 TF-70SC 相比，主要弱點已被消除
防止箱子過熱很重要，仔細監控冷卻系統
在超過 100 公里的運行中，非常希望更新微型熱交換器
其餘的變速箱問題與閥體有關，是由一次罕見的換油引起的。
行駛 200 萬公里後，經常會發現鼓上的特氟龍環磨損嚴重。