巴士雪鐵龍跳線 2.8 HDi
我們決定購買一輛與汽車不同的貨車。 情感在這裡並不是決定性的（儘管製造商越來越多地利用買家的情感），但到目前為止，它仍然主要是金錢，一種融資方式和投資資金的折舊。 因此，最小可能的消耗和最大可能的預定服務之間的間隔。 然而，如果這些貨車中的任何一輛仍然很緊張並且駕駛起來很有趣，那也沒有什麼問題。
下載PDF測試: 雪鐵龍 雪鐵龍 Jumper 巴士 2.8 HDi
帶 2 升 HDi 發動機的跳線 - 絕對是它！ 它具有許多乘用車無法保護的功能。 眾所周知的直接燃油噴射共軌柴油發動機以幾乎卡車扭矩（8 馬力和 127 牛米扭矩）而著稱。
在實踐中，事實證明，很容易跟上城市的交通擁堵，並克服更困難的攀爬，例如到達滑雪勝地或穿過山口。 符合人體工程學的變速桿確保幾乎沒有變速，因為發動機由具有適時短速比的變速箱輔助。 這確保了即使一輛滿載八名乘客、一名司機和行李的貨車也不會下垂。 他在高速公路上也開得很快。 根據工廠承諾的最終速度（152公里/小時）和車速表上顯示的速度（170公里/小時），這是最快的貨車之一。 但是，儘管發動機很強大，但它並不太貪婪。 城市和高速公路平均每9公里消耗5升柴油。
因此，與Jumper與汽車正面“競爭”的誘惑是巨大的，尤其是因為它激發了駕駛時的信心。 噪音低（新的Jumper與前身的不同之處在於額外的隔音效果），並且該版本的側風影響不是太強。
乘客們對這種舒適度表示高度讚賞。 後排座位上沒有任何東西彈跳。 對於貨車來說，彎道中的車身傾斜可以忽略不計。 事實上，Jumper 被“粘”在路面上，因為底盤與 Jumper 允許的性能相匹配。 您將如此快速、安全、舒適地將乘客帶到他們想要的目的地，這在此類貨物運輸中非常重要。 乘客的要求越來越高，尤其是長途旅行。
高效的空調確保了舒適性，即使是站在後面的人也不會感到舒適。 沒有人抱怨後面冷、前面太熱。 豪華小巴車型的座椅非常舒適，單獨定位，配有扶手、可調節靠背和三點式安全帶。 唯一缺少的是一個帶著服務車的空姐！
駕駛員也能享受到同樣的舒適感。 座椅可以向各個方向調節，因此在相當平坦的方向盤（貨車）後面找到合適的位置並不難。 這些配件看起來很漂亮，而且是透明的，有各種尺寸，有很多可用空間和用於存放小物品的抽屜，它們的工作方式非常汽車化。
Jumper 將貨車空間和多功能性與一些汽車奢華結合在一起。 為了乘客和駕駛員的舒適度。 具有良好的油耗，保養週期為30.000 5公里，維護成本低。 當然，2萬托拉爾的裝備精良的跳線的價格也很實惠。
彼得·卡夫奇奇
巴士雪鐵龍跳線 2.8 HDi
基本數據
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 四衝程 - 直列 - 直噴柴油機 - 橫向安裝 - 缸徑和衝程 4 × 94,0 mm - 排量 100,0 cm2798 - 壓縮比 3:18,5 - 最大功率 1 kW (93,5 hp) 在 127 rpm - 3600 rpm 時的最大扭矩為 300 Nm - 1800 個軸承中的曲軸 - 缸蓋中有 5 個凸輪軸（正時皮帶） - 每缸 1 個氣門 - 通過共軌系統直接燃油噴射 - 排氣渦輪增壓器 - 氧化催化劑 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪電機驅動 - 5 檔同步變速器 - 傳動比 I. 3,730； 二。 1,950 小時； 三、 1,280 小時； 四、 0,880； 五. 0,590; 倒檔 3,420 - 差速器 4,930 - 輪胎 195/70 R 15 C |
| 容量： | 最高速度 152 km/h - 加速度 0-100 km/h n.a. - 油耗 (ECE) n.a.（瓦斯油） |
| 運輸和懸掛： | 4門9座-自承式車身-前單懸架、鋼板彈簧、三角橫梁-後剛性橋、鋼板彈簧、伸縮式減震器-雙輪剎車、前盤式（強製冷卻）、後盤式鼓、動力轉向，ABS - 齒輪齒條式方向盤，伺服 |
| 馬斯： | 空車 2045 公斤 - 允許的總重量 2900 公斤 - 帶制動器的允許拖車重量 2000 公斤，不帶制動器 750 公斤 - 允許的車頂負載 150 公斤 |
| 外形尺寸： | 長 4655 毫米 - 寬 1998 毫米 - 高 2130 毫米 - 軸距 2850 毫米 - 前輪距 1720 毫米 - 後輪 1710 毫米 - 行駛半徑 12,0 米 |
| 內部尺寸： | 長度 2660 毫米 - 寬度 1810/1780/1750 毫米 - 高度 955-980 / 1030/1030 毫米 - 縱向 900-1040 / 990-790 / 770 毫米 - 油箱 80 升 |
| 盒子： | 1900 |
我們的測量
| T = 17 °C，p = 1014 mbar，相對值。 vl. = 79%，里程狀態：13397 公里，輪胎：米其林 Agilis 81 | |
| 0-100km加速： | 16,6s |
|---|---|
| 距市區1000m： | 38,3 年 ( 131 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 10,1 (IV.) S |
| 靈活性80-120km/h： | 20,0 (V.) p |
| 最高速度： | 170公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 9,0 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 9,5 升/100 公里 |
| 130公里/小時時的製動距離： | 83,2m |
| 100公里/小時時的製動距離： | 48,2m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 64dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 60dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 59dB |
| 90 檔 4 公里/小時時的噪音 | 67dB |
| 90 檔 5 公里/小時時的噪音 | 64dB |
| 130 檔 5 公里/小時時的噪音 | 71dB |
| 測試錯誤： | 明確無誤的 |
оценка
Jumper 配備最強勁的 2.8 HDi 發動機，是舒適乘坐 XNUMX 名乘客的理想之選。 他們對獨立式座椅印象深刻，該座椅能夠調節汽車和駕駛員的工作空間，這比貨車更接近汽車。
我們讚美和責備
發動機
變速箱
駕駛表現
清晰的後視鏡
設備
舒適的座椅
生產
吹在門上
