2021珠海展館航空科技

CH-4無人機在珠海2021展廳。

中華人民共和國的航空航天和火箭工業被廣泛認為是全球趨勢的忠實追隨者，而且成就越來越大。 最初，自 60 年代以來，它是一種模仿，但僅限於一些相對簡單的設計——主要是以前從蘇聯提供的設備。 漸漸地，外國飛機和直升機的副本進行了修改，也許這種政策的第一個明顯影響是 Q-5，一種基於 MiG-19 的攻擊機。 所有這些活動的結果是，與外國原創作品相比，中國設計的創作大大延遲，通常是幾年。

這種持續了幾十年的做法，教會了外國觀察家和分析家在中國所有的新建築中尋找外國“根”。 然而，十年前還有沒有明顯國外原型的飛機：殲20和殲31戰鬥機、AG-600水上飛機、Z-10和Z-19戰鬥直升機、運20運輸船。 今年2021月28日至3年2020月在珠海舉辦的XNUMX中國航展China XNUMX（原項目改期為XNUMX年XNUMX月），證明了中國航空業的持續進步。 最引人注目的創新是在飛行演示中加入了大型戰鬥無人機，這是世界上任何此類活動的組織者都不敢做的。 毫無疑問，這一次世界將在這方面趕上中華人民共和國，很快，也許一年後，類似的展覽將在俄羅斯、法國上演……這是展覽中創紀錄的一大部分. 除此之外，還應該增加大量小型和微型無人機，並為此類機器提供創紀錄的武器供應。 到目前為止，還沒有其他國家展示過如此眾多多樣的無人機武器，例如在俄羅斯，幾年前根本沒有展示過。

戰鬥機 J-16D。

飛機

除了兩支特技飛行隊（殲10戰鬥機和殲L8教練機）的飛行器外，與三年前相比，空中靜力展示相對較小，明顯更小，也沒有那麼有趣。 新版本也很少，也沒有明顯的驚喜。

J-16

也許最出乎意料的新來者是 J-16 雙引擎多用途飛機。 這種建築的歷史，就像在中國通常的情況一樣，是複雜的，並不完全清楚。 1992 年，在阿穆爾河畔共青城的遠東 KnAAPO 工廠生產的第一架 SK 出口型 Su-27 從俄羅斯購買。 採購繼續進行，與此同時，1995 年簽署了許可協議，根據該協議，中國可以生產 200 架單座 Su-27。 然而，這並不是作為獨立生產的，因為發動機、雷達站、航空電子設備和液壓裝置的重要部分將由俄羅斯提供。 結果，到 2006 年，共生產了 105 輛汽車，其中 95 輛以裝飾水平交付。

來自 KnAAPO。 中國很快放棄了另一架以殲 27 長城聞名的 Su-11SK 的建造。 相反，訂購了幾批多任務的 Su-30M - 自 100 輛以來總共交付了 2001 輛。 然而，隨著時間的推移，事實證明單座車輛的生產並沒有被放棄——2004 年，J-11B 出現了，它在當地組裝的份額更大（發動機和雷達仍然來自俄羅斯）。後來，雙J-11BS 出現了，是 Su-27UB 的類似物。 據官方說法，中國沒有從俄羅斯收到該版本的文件。 另一個意想不到的步驟是機載 Su-33 的複制，正式基於在烏克蘭購買的兩架未完成的飛機。 事實上，這是從阿穆爾河畔共青城非正式轉移 Su-33 文件的“煙幕”。 不僅如此——幾乎可以肯定，第一批 J-15 的關鍵部件也來自俄羅斯（它們是為下一批 Su-33 生產的，俄羅斯海軍最終從未收到過）。 該系列的另一款機型是 J-15S，它是前線 Su-27UB 與 Su-33 滑翔機的“交叉”。 有趣的是，這種配置的飛機從未在蘇聯/俄羅斯建造過，儘管它的設計是創造出來的，然後可能“白白”轉移到了中國。 到目前為止，可能只製造了一台這樣的機器。 接下來是 J-16，即J-11BS 升級為 Su-30MKK 標準。 該車應該與 Iskra 不同，具有全新的航空電子設備、雷達站、帶雙前輪的加固起落架和機身設計，可以增加最大起飛重量。 還安裝了以前僅適用於 J-15 的空對空加油系統。 該飛機還可以通過使用中國 WS-10 發動機來區分，但只有少數來自“信息”系列的飛機接收到它們。 關於 J-16 工作的第一個消息出現在 2010 年，三年後建造了兩架原型機，並於 2015 年成功完成了測試。

在這裡考慮俄羅斯對這種正式非法的態度問題是適當的，因為沒有許可證批准，在中國建造 Su-27/30/33 的各種修改。 如果這些是“盜版”，俄羅斯很容易做出反應，例如，暫停供應生產所需的發動機。 然而，這並沒有發生，也沒有官方抗議，這清楚地證明了中國被允許工作，這幾乎可以肯定是由於相應的費用。 儘管如此，中國人對於J-11÷J-16家族的飛機仍然堅持“不炫耀”的原則。 因此，其中一台機器在珠海的展示完全是一個驚喜。 顯示了飛機的 D 版本，即美國 EA-18G 咆哮者的模擬 - 一種專門的偵察機和電子戰。 顯然，J-16D 原型機於 2015 年 930 月首飛。 機身進行了修改，包括拆除了駕駛艙和火砲前的 OLS 光電目標探測系統的頭部。 正如他們所說，機身的電介質機頭下方不是典型的雷達天線，而是用於電子情報和乾擾的有源天線系統，具有雷達探測和目標跟踪的互補功能。 在保持平面尺寸不變的情況下，介質屏更短，這意味著隱藏在其下的天線直徑更小。 翼下樑已經過修改並適用於運輸帶有電子設備的集裝箱，包括。 型號 RKZ-99，它是仿照美國的 AN / ALQ-15 設計的。 目前尚不清楚是否仍有可能從他們那裡轉移武器。 初始功能僅由兩個腹梁執行 - 在機艙內，PL-10 制導空對空導彈懸掛在它們下方，但它們也可以是反雷達的。 永久安裝了帶有專用設備的圓柱形容器，而不是機翼末端的光束，與許多匕首天線相互作用。 當然，這架飛機搭載的是最新D版的中國WS-0109發動機，飛機編號為102（第一系列第九架），但尾端的編號是XNUMX，第一系列第二架.