AUSA Global Force 2018 - 關於美國陸軍的未來

也許這就是基於 NGCV（艾布拉姆斯的繼任者）的坦克的外觀。

AUSA 全球部隊研討會於 26 月 28 日至 XNUMX 日在阿拉巴馬州亨茨維爾的馮布勞恩中心舉行。 本次年度盛會主辦方的目的是介紹美國陸軍的發展方向和相關概念。 今年的主要議題是無人戰車和火砲。

AUSA（美國陸軍協會）成立於 1950 年，是一個非政府組織，致力於為美國陸軍提供各種支持，面向士兵和公務員，以及政治家和國防工業代表。 法定任務包括：教育活動（現代地面戰在美軍任務背景下的意義和形式）、信息（傳播有關美軍的知識）和交流（美軍與社會其他部門之間） )。 和美國州）。 同樣位於美國以外的 121 家機構每年捐贈 5 萬美元，用於獎勵、獎學金和支持士兵及其家人。 該組織倡導的價值觀是：創新、專業、正直、反應迅速、追求卓越，以及美國軍隊與美國社會其他部分的聯繫。 AUSA Global Force 是傳播此類知識的機會之一，包括關於美國陸軍的知識，特別關注發展方向以響應分配給其士兵的任務。 該地點並非巧合——在亨茨維爾附近有 909 家不同企業的分支機構參與價值 5,6 億美元的國防項目。 今年項目的主題是“美國軍隊今天和明天的現代化和裝備”。

六大（和一）

美國陸軍的未來與所謂的“六大加一”（字面意思是“六大+6”）緊密相連。 這明顯是參考了 1 和 5 年代之交的美國“五巨頭”（Big 70），其中包括：新型坦克（M80 Abrams）、新型步兵戰車（M1 Bradley）、新型多用途坦克用途直升機（UH-2 黑鷹）、新型戰鬥直升機（AH-60 阿帕奇）和愛國者防空導彈系統。 今天，六巨頭包括：一系列新型直升機（Future Vertical Lift）、新型戰車（尤其是 AMPV、NGCV / FT 和 MPF 計劃）、防空、戰場控制（尤其是在執行外國任務期間，包括電子和戰爭在網絡空間）和自主和遠程控制。 他們都必須在所謂的框架內進行合作。 多域作戰，即利用聯合機動力量在多個領域創造暫時的優勢來奪取、保持和使用主動權。 這一切所指的那一位在哪裡？ 儘管在電子、通信、火力、裝甲和機動性方面取得了進步，但地面部隊的核心仍然是士兵：他們的技能、裝備和士氣。 這些是美國規劃者感興趣的主要領域，與它們相關的是美國陸軍短期和長期最重要的現代化計劃。 儘管幾年前為美國陸軍定義了“路線圖”（例如，64 年作戰車輛現代化戰略），但“道路”本身的建設尚未完成，下文將進行討論。

為了更有效地管理“六大”項目，3 年 2017 月 120 日，美國陸軍成立了一個名稱非常有意義的新司令部，即未來司令部。 它分為六個跨學科 CFT（跨職能團隊）工作組。 他們每個人都在準將級軍官（具有戰鬥經驗）的指揮下，包括各個領域的專家。 9年2017月XNUMX日起，XNUMX天完成團隊組建。 多虧了 CFT，美國陸軍的現代化進程應該更快、更便宜、更靈活。 目前，CFT 的作用僅限於彙編特定的“願望清單”，這些願望清單對美國陸軍現代化的每個主要領域都至關重要。 誠然，他們還與諸如 TRADOC（美國陸軍訓練和條令司令部）或 ATEC（美國陸軍測試和評估司令部）等傳統機構一起負責進行武器測試。 然而，隨著時間的推移，他們的重要性可能會增加，這在很大程度上取決於他們的工作成果。

無人戰車——今天的未來還是後天的未來？

NGCV 計劃（M2 BMP 的潛在繼任者，分別取代 GCV 和 FFV 計劃）和密切相關的“無人僚機”計劃對於美國陸軍作戰車輛的發展至關重要。 在 AUSA Global Force 2018 期間討論的主題小組討論中，Gen. 雙桅船。 David Lesperance，負責為美國陸軍開發新的作戰平台（CFT NGCV 負責人）。 據他介紹，它自 2014 年以來就已宣布。 «Беспилотный ведомый» робот-ведомый) будет готов к военной оценке в 2019 году параллельно с новой боевой машиной пехоты. 然後，NGCV 1.0 和“無人僚機”的第一批原型機（更準確地說是技術演示機）將在 ATEC 的主持下交付進行測試。 測試計劃於 2020 財年第一季度（2019 年 6 月至 9 年 XNUMX 月）開始，並在 XNUMX-XNUMX 個月內完成。 他們最重要的目標是檢查當前可用的車輛“不安全”級別。 這份 700 億美元的合同將產生幾個概念，其中一些將由 Gen. Mark Milley，美國陸軍參謀長，以供進一步發展。 作為由 Science Applications International Corp. 領導的團隊的一部分，這些公司正在開展該項目。 (позади Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation 和 Roush Industries)。 從第一批原型測試中吸取的經驗教訓將用於根據 2022 和 2024 納稅年度預算重新配置和建造下一個原型。 第二階段將貫穿 2021-2022 財年，五個團隊將分別準備三個概念：一個基於用戶輸入，一個使用並行新興技術解決方案進行修改，另一個具有投標人建議的靈活性。 然後將選擇概念並構建原型。 這一次，投標人有責任提供兩輛載人和四輛無人駕駛車輛，作為半人馬排的一部分（或者，不那麼詩意地，載人-無人編隊），由人機結合（這次不是馬）。 測試將於 2021 年第三季度開始。 並將持續到2022年底。 第三階段計劃在 2023-2024 財年進行。 這一次，測試將在公司層面進行，包括 2.0 輛載人 (NGCV 14) 和 XNUMX 輛無人駕駛汽車。 這些將是從 2023 年第一季度開始的一系列挑戰中最艱難、最真實的戰場。 該程序的“流動”結構非常有趣：如果某個公司在較早的階段被淘汰，它仍然可以申請下一個階段的參與。 另一個有趣的事實是，如果美國陸軍認為在第一階段（或第二階段）測試的車輛是合適的，那麼在其完成後，可以預期合同將完成研發階段，從而完成訂單。 Wingman 機器人將分兩個階段創建：第一個階段到 2035 年。 作為半自動駕駛汽車，第二次在 2035-2045 年作為全自動駕駛汽車。 Следует помнить, что программа «беспилотных крылатых» обременена высоким риском, что подчеркивают многие специалисты (например, к проблемам с искусственным интеллектом или дистанционным управлением под воздействием средств РЭБ). 因此，美軍無需採購，研發階段可以延長甚至關閉。 這與未來作戰系統計劃形成鮮明對比，該計劃於 2009 年結束，此前花費了 18 億美元，但沒有為美軍提供單一的常規服務車輛。 此外，計劃的工作節奏和靈活的計劃方法與 FCS 形成鮮明對比，FCS 由於不斷增加的複雜性（但也是不合理的假設）而被取消。 在機器發展的同時，它們在戰場上的作用也將得到明確：履帶式機器人是輔助還是偵察還是戰車，時間會證明一切。 值得記住的是，自動軍用車輛的研究在美國已經進行了一段時間。