奧迪SQ7是那種重量的跑車嗎？

蓮花之父科林·查普曼如果看到一輛奧迪 SQ7，肯定會摀住自己的腦袋。這麼重的跑車？！然而他是，他存在並且駕駛得很好。一輛公路巡洋艦要多少錢，真正的運動員多少錢？我們檢查了。

關於科林查普曼的軼事有很多。我們都知道蓮花的哲學——減輕重量而不是增加力量。 “增加力量會讓你更快更輕鬆。減肥會讓你在任何地方都更快，”他說。

窗下是一輛奧迪SQ7。重量為 2,5 噸的巨像在不到 100 秒的時間內加速到 5 公里/小時，功率為 435 馬力。這是與查普曼的話相矛盾的一個極端案例。問題是，7 級一級方程式賽車的工程師是對的，還是今天的奧迪設計團隊是對的？除了高速公路，SQ1 還能在任何地方工作嗎？

在我們檢查之前我們不會知道。

和Q7有什麼區別？

奧迪 SQ7 與裝備精良的 Q7 沒有什麼不同。 S-line 套件、大輪輞……這一切都在價格表上，即使是引擎較弱的版本也是如此。在 SQ7 中，進氣口、格柵和門板均由鋁製成。最快的版本也有四個排氣管。

但除此之外，它根本不引人注意。我的意思是弓步，但不超過任何其他 Q7。

裡面呢？甚至更少的差異。模擬時鐘版本有灰色錶盤，但在奧迪虛擬駕駛艙時代，很多客戶不會使用這種區別。奧迪設計選擇的碳和鋁裝飾是 SQ7 獨有的。然而，奧迪SQ7的其餘部分與Q7沒有什麼不同。

這是不對的？絕對不。奧迪Q7是最高水平的。很難找到觸感不舒適的元素。有鋁、木頭、皮革——我們喜歡高檔汽車。由於 Q7 的配置選項非常先進，特別是在獨家奧迪計劃中，因此很難在 SQ7 中找到太大的不同。

所以 SQ7 只是一個普通的 Q7，但是……要快得多。足夠的？

車載發電廠

更換發動機、改進剎車和懸架、調整變速箱以製造更快的汽車並不是一種哲學。這種直截了當的方法並不總是有效，儘管它在 90% 的情況下有所幫助。簡單的懸架更改或引擎圖更改是一回事，但調整也與一切有關。然而，奧迪已經超越了這個模板。

48 伏電氣系統是一項創新。做什麼的？它主要為機電傾斜穩定係統供電。在穩定器的中間是一個帶有三級行星齒輪的電動機，積極影響汽車的行為 - 施加適當的扭矩，甚至可以達到 1200 Nm。如果舒適是優先考慮的因素，並且我們在不平坦的路面上騎行，則穩定器的兩半是分開的，這樣身體就可以搖擺並幫助緩衝顛簸。但是，如果我們關心運動，將連接穩定器管，我們將獲得更快的轉向運動響應和更可靠的轉彎。

這種安裝需要在行李箱地板下放置另一個電池。其額定功率為470 Wh，最大功率為13 kW。 48V單元通過DC/DC轉換器與傳統的12V單元相連，大大降低了12V單元及其電池的負載。

欺詐罪！

奧迪 SQ7 是騙子。轉彎比 5m 的車要好。當然，這要歸功於後旋轉輪系統。這就是運動型限滑後軸差速器和前面提到的主動防側傾桿同等作用的地方。

當你在紙上看到 SQ7 的表現時，你可能會想，“哦，這又是一輛只能直線行駛的車。” 在引擎蓋下，我們發現 4 升 V8 柴油發動機可產生 435 馬力。然而，扭矩令人印象深刻，為 900 Nm，更令人印象深刻的是它的可用轉速範圍 - 從 1000 到 3250 rpm。一個 8 速手自一體變速箱負責選擇齒輪，當然，扭矩傳遞到兩個車軸。

很少有汽車能從 1000 轉/分開始。會有這樣的時刻。這表明要做到這一點並不容易——確實如此，但奧迪已經以某種方式做到了。它使用了三個與可變氣門正時系統 AVS 配合使用的渦輪增壓器。兩台壓縮機交換任務以減少燃料消耗。隨著發動機負載的減少，只有一個渦輪機在運行，但如果你添加一點氣體，更多的閥門將打開，二號渦輪機將加速。第三個是電力驅動的，是他消除了渦輪增壓的影響。這還需要安裝 48 伏電壓，首次用於量產車。

效果是驚人的。事實上，這裡並沒有渦輪增壓器的踪跡。前 100 公里/小時在 4,8 秒後顯示在儀錶盤上，最高時速為 250 公里/小時。有了這一切，油耗平均為 7,2 l / 100 km。一個非常冷靜的司機可能會接近這個結果，但一個冷靜的司機也不會買這樣的車。在您享受動力的同時，平均油耗將接近 11 l/100 km。

當然，你可以感受到很多，但不像看起來那樣。 SQ7傾向於改變方向，並且由於陶瓷製動器，它的製動效果非常好，並且很好地模仿了跑車。給人的印像是運動型的，但汽車的性質不允許我們稱其為真正的運動員。

這絕不是一輛軌道車。然而，它也不僅僅是一輛公路巡洋艦。轉彎對他來說不是問題。這是一輛舒適的汽車，可以行駛數千公里，臉上掛著微笑，手裡拿著手錶。

有投資的地方

我們可以花 7 茲羅提購買奧迪 SQ427。基本套件包括白色或黑色油漆、900 英寸車輪、帶有 Alcantara 內飾和鋁製裝飾的深色內飾。設備不差，因為我們有MMI加導航作為標準，但這是一個高級課程。在這裡，我們可以以附加組件的價格輕鬆購買第二台這樣的機器。

我是認真的。我在配置器中標記了所有可能的選項。為 849 茲羅提。

巨大的短跑運動員

奧迪SQ7的性能會讓你大吃一驚。只有新一代的 superhatch 可以在 100 公里/小時的加速度方面與之匹敵——所有前輪驅動車輛都沒有機會與它相提並論。引用查普曼的話說，這裡不乏動力，而且重量對於一輛具有運動抱負的汽車來說是巨大的。然而，它不僅僅是一輛直線型汽車。多虧了一種創新的技術方法，才有可能迫使這個巨人轉身並減速。這麼輕的 Lotus 隨處可見，但它不能載 5 人，帶走他們所有的行李，也不配配備 4 區空調或 Bang & Olufsen 音響系統。

有必要這樣的機器嗎？當然。有些人喜歡 SUV 的多功能性，如果你給他們注入運動精神，他們就很難錯過。純粹主義者會帶著敬畏的目光回頭看看那些在賽道上證明了自己價值的身材矮小的運動員。但肯定有人會對SQ7感興趣。