奧迪 RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV – 路試
Audi RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV – 道路測試
佩吉拉
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奧迪 RS4 Avant 寬敞、實用、舒適，但最重要的是速度非常快。 在動力方面，他有了顯著的進步，現在他表現出比過去更加敏銳和更具運動性的風範。 V2.9 6 渦輪增壓器具有與舊款 V8 (450bhp) 相同的馬力，但額外扭矩的雪崩使 RS4 在輕鬆和運動駕駛方面表現更好。
船上的設備很多，但設備不夠：選擇多，貪得無厭，價格漲到100.000萬歐元以上。
的奧迪 RS4 Avan這是保時捷 911 運動型旅行車。 原因很簡單：很少有機器可以組合。 生產率 e 安慰 如此有效。 它有足夠大的後備箱來取悅家人，四輪驅動也可以讓冬天在山上滑雪，發動機的火力不會讓幸運的司機錯過運動型雙門轎車。
新 奧迪 RS4 Avant， 在功率和氣缸數量方面，它又回到了原點：它輸給了 8 馬力的自然吸氣 V450。 並且變得更加強大。 2.9 V6 渦輪增壓 （總是從 450 CV），它擁有一對可怕的 600牛頓米 （針對“僅”430 Nm V8）。 車也 重量小於 80 公斤， 但最重要的是，他更靈活、更有凝聚力，並且具有更運動的性格； 特別是動態套件（8.000 歐元），除了深色 LED 大燈外，還提供運動差速器和電子控制懸架。 動態行駛控制。 還有另一個專為賽道設計的梯級（但我也推薦給街頭粉絲）稱為 動態增強套件這增加了運動排氣（幾乎是強制性的）和前碳陶瓷盤。 老實說，在前輪上看到巨大的深色輪輞和在後輪上看到“小”輕輪輞在美學上並不令人愉悅，但這仍然是一個可行的解決方案。 為了看看這款新 RS4 比之前的型號好多少，我們把它帶到了任何地方，包括山路。
CITY
的奧迪Avant RS4 你用兩根手指在城市裡開車，就像一輛小汽車。 當一切都設置為 安慰，車子柔軟、平穩、安靜。 在 減震器 通過電子控制，它們甚至可以吞下最深的孔，發動機具有巨大的扭矩，變速箱以 1.800 rpm 的速度換到下一檔。 甚至轉向也不是罪魁禍首：重量輕，對某些人來說有點太多了，但它也傳達了一種極大的移動敏捷感。
城外
以正確的方式奧迪Avant RS4 它活過來了。 在模式 動態的 它伸展，轉向變得更加穩定（但總是令人愉快），並且發動機變得更加活躍和嘈雜。 它開始時有很多壓力，強烈而持續。 2.000 rpm 並以 6.700 結束 限制器突然節流，數位儀表板閃爍。 V6 引擎的聲音低沉、有包圍感，每次換檔（尤其是降檔）時，排氣管發出的氣泡令人興奮，但又不過分。
車很重，但是 減震器 它們偽裝得很好，在突然的負載轉移過程中「平滑」它。 真正令人驚訝的是，新款 RS4 除了右踏板的動力更大之外，也更有可能發揮作用。 在 前 剎車時移動並協助轉彎，而 運動差速器 在出口時，它提供了一點容易控制的過度轉向。 它甚至看起來比它的姊妹車奧迪 RS5 Coupé 開得更好，更久坐、更穩定。 快走很容易，非常容易，但她在做mageggi的感覺始終存在。
他在平板電腦上處理道路的方式總是有些人為。 與人行道相連的感覺並不是那麼親密（這裡 操舵 中間略微凹陷，第一節後變得非常準確），而 四輪驅動 他似乎總是無法決定是給你過度轉向的樂趣還是保證安全的拐角出口。
不要誤會我的意思，新的 奧迪Avant RS4 它比以前的模型好得多。 它更快、更有趣、更準確； 但它仍然比 BMW M4 和阿爾法羅密歐 Giulia Quadrifoglio 的競爭對手（然而，在旅行車版本中不存在）或梅賽德斯 C63 AMG（不太實用、簡單和完整）更虛偽和冷漠。 關於剎車的最後一個注意事項：前碳陶瓷盤在路上很難疲勞，但踏板有點多孔，而且 ABS 干預過於激進； 但這只是在它太惡意而無法駕駛的情況下。
公路
在長途旅行中，它們一點也不可怕。 以 130 公里/小時的速度發動機奧迪Avant RS4 2.000 轉的閾值已打開。 謝謝 氣缸關閉， 那麼對於一輛 450 馬力的汽車來說，平均油耗低得令人難以置信。 在碼率，你可以做 13,0 – 13,5 公里/公升：太棒了。
船上生活
客艙奧迪RS4 這是運動性和高科技的結合。 RS座椅舒適但對腰部區域有支撐，座椅位置較低但仍自然。 即使在非工作時間也很舒適。 表面處理和材料是該細分市場中最好的，但設備中缺少許多不太知名的汽車的標準配置； 並且價格不可避免地飆升。 車上有足夠的空間容納後排乘客，並且 505升行李箱 （座椅放倒時有 1510 個）在同類車型中屬於平均水平，但對於 450 馬力的汽車來說卻很少見。
價格和費用
價格奧迪Avant RS4 部分 87.900 歐元， 但超過我 100.000 欧元 這真的很簡單。 甚至運營成本高（超稅和保險放在首位），但費用並不悲慘，相反，有一個精明的嚮導你可以開車10公里/升，甚至13公里/升穿越州和高速公路。
安全
同樣在這種情況下 安全設備 他一定很富有。 前後傳感器、電動尾門和緊急制動系統是標準配置，但後視攝像頭、縱向和橫向運動監控和 識別道路標誌。
技術說明
尺寸
| 長 | 478厘米 |
| 寬度 | 187厘米 |
| 高度 | 140厘米 |
| 重量 | 1715公斤 |
| 行李箱 | 500-1510公斤 |
泰尼卡
| 發動機 | V6渦輪汽油 |
| 偏壓 | 2894厘米 |
| 效力 | 450 馬力5700 到 6700 轉/分之間 |
| 夫婦 | 600 Nm 從 1900 到 5000 rpm |
| 傳輸方式 | 8速自動 |
工人
| 0-100公里/小時 | 4,1秒 |
| 馬西瑪速度 | 250公里/小時 |
| 消耗 | 11,4公里/升 |
