奧迪 RS3 - 動力展示

認識掀背車之王。最強大，最快，最昂貴的。最響亮的。配備 367 馬力的五缸發動機。它在 4,3 秒內加速到“百”，甚至加速到 280 公里/小時。這裡會出問題嗎？讓我們檢查。我們正在測試奧迪 RS3。

因此，我們進入了一個實用掀背車和超級跑車之間界限變得模糊的世界。功率可能會小一些，但在輕量級封裝中，它可以創造奇蹟。汽車的笨重讓您可以隱藏在人群中，如果您只是咆哮，我們就告別匿名。是的，專業改裝公司不止一次提供過這樣的怪物，但它們從未連續出現過。英格洛施塔特決定更換調音師 - 這表明 奧迪RS3。 孵化之王就這樣誕生了。然而，他很快就從寶座上摔了下來。片刻之後，在改款之際，梅賽德斯從 2 升發動機中擠出了 381 馬力。（比 1184 馬力的威龍 Super Sport 更強大！）並將 A45 AMG 加速到 100 公里/小時，速度快了 0,1 秒。

展示實力

在路上、在停車場、在拉力賽和賽道上——RS3 無處不在。當然是視覺上的。邪惡的外觀甚至將其他汽車推開。帶有大進氣口的保險槓、較低的姿態和 34 毫米寬的輪距營造出肌肉發達的前端。前擾流板和擴散器部分為標準車身顏色。我們也可以訂購拉絲鋁，但對於街頭麻煩製造者來說，它看起來太優雅了。有光澤的黑色包裝的版本看起來更殘酷。

側面輪廓同樣有趣。後窗上方還有一個擾流板，但首先吸引眼球的是 19 英寸的車輪。在照片中，您可以看到 PLN 3910 的附加無菸煤黑色圖案。但是，還有另一個與此選項相關的輪胎尺寸。標準車輪為 235 毫米寬，35% 輪廓，但購買選件後，前輪胎更寬 - 255 毫米，30% 輪廓。假設更寬的前“靴子”將最大限度地減少上一代固有的轉向不足的影響。

背面同樣有趣。即使在汽車中也可以發現擴散器的存在弱幾倍，但在這裡它已經獲得了非常有特色的外觀。保險槓有兩個大排氣管的空間。它們的大小並不是一切，但稍後會更多。

所有這些運動配飾與基色 Nardo Gray 相結合，顯得極為內斂。不過，一個行人只要稍稍接觸一下眼神就足夠了，他已經明白了什麼是危險的。警察也是這樣。雷達的目標是 奧迪RS3 自動的。

不可否認的奢華

熱門艙口通常是常規模型的頂級變體。他們在內部擁有更好的設備和更有趣的細節。在 奧迪RS3 「上層」一詞被移得更遠了一些。這是它優於其他競爭對手的另一個類別。然而，這直接源於該品牌的奢華特徵，而不是專門為此版本準備的報價。在 S3 中，我們可以訂購由奧迪獨家目錄中的材料製成的 S 型座椅（此處為標準配置）。我們加起來，金額超過 20 3 茲羅提。如果我們想要更多運動，我們可以為 RS7 訂購碳纖維結構的座椅。這樣我們就可以省下公斤。

駕駛艙取自普通 A3，但增加了一系列紅色細節。為了強調汽車的高性能特性，一些元素被包裹在 Alcantara 中——無處不在的皮革可能太明顯了。我們接觸到的一切都是非常高質量的。儘管車身很小，但沒有人會懷疑奧迪屬於高端市場。一場視覺和感官的盛宴。

厚實的車把手感極佳，深座椅在轉彎時提供充足的身體支撐。所有功能按鈕都位於合理的位置；我也不介意車載系統的直觀控制。奧迪 MMI 收音機是標準配置。它與其他型號沒有什麼不同，但您仍然需要為導航支付額外費用。屏幕隱藏在儀表板中，因此當您想專注於道路時，您可以按下相應的按鈕並開始。

掀背車應該很實用吧？後排座椅實際上還不錯，除非你帶著一支籃球隊。前排乘客座椅盡可能向後推，這意味著坐在它後面的人沒有空間。但是等等——我們甚至可以用 ISOFIX 連接器連接兩個汽車座椅。對於有兩個孩子的父母來說，行李箱應該足夠了 - 它可以容納 280 升。

他超越

得益於 100 升 4,2 馬力自然吸氣 V5 發動機，第一代蘭博基尼 Gallardo 在 10 秒內從 500 加速到 XNUMX 公里/小時。想像今天 奧迪RS3 它在 100 秒內達到相同的 4,3 公里/小時。我們已經到了熱帽和超級跑車之間的界限已經明顯模糊的地步。但是你確定嗎？我邀請你去散步。

我按下“開始”按鈕。有效口徑和兩次排氣射擊。哇。 2.5升手動折疊發動機可產生367馬力。轉速為 5500 rpm，並在 465 至 1625 rpm 的範圍內提供 5550 Nm 的扭矩。然而，這裡真正的感覺是氣缸的數量異常 - 其中有五個，位於一排。讓我們看看他們試圖稱之為高性能的奧迪有什麼能力——立即將其設置為“動態”模式。有一塊就在我面前，所以我立即將油門踩到底。加速是殘酷的，粗糙的發動機聲音被更多的廢氣打斷。就像引擎蓋下有這麼小的 V10。行內“五”的叮噹聲是純詩。如果我在移動時使用 Launch Control，則操作效率會降低，但效率會更高。該系統將專注於平穩地將扭矩傳遞到車輪，限制那些標誌性的鏡頭。有一種“雙離合”效應——當換到更高的檔位時，發動機轉速會略微增加。

如果我們有足夠長的直路，我們可以達到 280 公里/小時，前提是我們購買了合適的套餐。在標準配置中，它將是 250 公里/小時。帶有波浪形邊緣的製動盤連接到 8 活塞鋁製卡鉗。它們的前部尺寸為 370 毫米，後部尺寸為 310 毫米，但前者可以選擇由陶瓷和碳纖維製成——這是同類產品中的一個例外。制動力撞擊方向盤。幸運的是，條紋仍然存在。

我進入了一條蜿蜒曲折的路段。剎車，轉彎，加速，剎車，轉彎，加速。一次又一次。第一印像很棒，也是因為引擎。但是，暫停本身會引起復雜的感覺。這些不是性能設置。當然， 奧迪RS3 非常自信地領導並願意遵循給定的方向。懸架很硬，但不太硬也不太軟。無論選擇哪種模式 - 在“舒適”模式下，它都無法充分平滑顛簸，而在“動態”模式下，它不會緊張到無法在不可能的時間內轉動軌道的程度。有一件事是肯定的——它總是在顛簸時搖晃。

在充滿活力的騎行之後，可能會產生復雜的感覺。使用油門踏板不能將間歇性轉向不足轉換為轉向過度。後軸不想超越我們，它在哪裡很好。轉向雖然直接且反應靈敏，但會將一些信息保留給自己。排氣聲響起，尤其是陌生人。駕駛員與一些印象和信息是隔離的。

燃料需求？通常，在城市 11,5 l / 100 公里的高速公路上 - 隨你喜歡。通常計算機計算 20 l / 100 km。然而，我們設法取得了驚人的成績，順利通過了大約 200 公里長的賽道。堅持限速，最終得到 8.2 l / 100 km 的結果就足夠了。引擎蓋下有 367 馬力。

看著我！

奧迪RS3 感人的。充滿肌肉感的設計、豪華的內裝和性能。這輛車具有吸引和迷惑的力量。以至於你不會說任何關於價格的事情。基本型號的成本為 257 茲羅提，我們將其定義為“很多”，但測試配置超出了 000 茲羅提的門檻。茲羅提賓士 A300 AMG 45 公里，381 至“數百”，成本“僅”4,2 茲羅提。

RS3是一種展示車。它應該比任何四缸發動機都快得驚人、響亮而且聲音更好。然而，豪華在這裡獲勝，取代了汽車的不妥協動力。雖然對裝飾和設計沒有異議，是的，就操控而言，連接兩個極端世界的嘗試將運動型奧迪置於它們之間，既沒有太運動也沒有太舒適。

如果加速和聲音對您的跑車很重要，那麼您不會失望的。即使在摩納哥也不會感到羞恥。然而，如果您想要的是駕駛樂趣，同時又想體驗一點殘酷，那就繼續尋找吧。 奧迪RS3 它是火箭，但它是可控的。