奧迪 RS Q8：Urus 的表親 - 預覽

奧迪 RS Q8：Urus 的表親 - 預覽

在奧迪 RS 車型 25 年的歷史上，我們首次打造出一款具有真正跑車 DNA 的 SUV 轎跑車。”, 奧迪首席執行官奧利弗·霍夫曼 (Oliver Hoffmann) 說道 Sport GmbH 推出了其全球首演 2019 年洛杉磯車展, 新款奧迪RS Q8。

V8 4.0 TFSI 48V 混合動力系統

V8 4.0 TFSI 起 新款奧迪RS Q8 它可輸出 600 馬力。 800 至 2.200 rpm 範圍內的扭矩為 4.500 Nm。 憑藉這套超級運動動力總成，這款四環SUV轎跑車從0加速到100公里/小時只需3,8秒，加速到13,7公里/小時只需200秒，最高時速被電子限制在250公里/小時。套餐Plus可根據要求達到305公里/小時的速度。

得益於主 48 V 板載網絡，V8 雙渦輪增壓器結合了卓越的性能和高效率。 皮帶驅動啟動發電機 (RSG) 是輕度混合動力 (MHEV) 系統的核心。 在減速階段，可以回收高達 12 kW 的電力：該能量存儲在特殊的鋰離子電池中，隨後從該電池傳輸到集成到車載網絡中的設備。 如果駕駛員在 55 至 160 公里/小時之間鬆開油門踏板，新款 RS Q8 可以“空檔”滑行或在發動機關閉的情況下滑行長達 40 秒。 奧迪表示，在日常駕駛中，MHEV 技術每百公里可降低油耗高達 0,8 升。

COD（按需氣缸）技術還通過在中低負荷時停用2,3、5、8、4 和XNUMX 號氣缸、停用噴射和點火階段以及關閉進氣門和排氣門，對降低燃油消耗做出了決定性貢獻。 當與 XNUMX 個氣缸一起工作時，活動氣缸的正時根據新的供應模式進行調整，以獲得最大效率，而在不活動的燃燒室中，活塞移動而沒有能量耗散。 一旦用力踩下加速踏板，“關閉”的氣缸就會再次激活。

六缸V形 RS Q8 它配備了 8 速變矩器、離合器優化的 Tiptronic 變速箱和 quattro 永久全輪驅動裝置。 在正常駕駛條件下，自鎖中央差速器以 40:60 的比例分配前後扭矩。 如果失去牽引力，大部分牽引力會轉移到車軸上，從而保證出色的牽引力：根據行駛條件，前輪牽引力可達 70%，後輪牽引力可達 85%。

空氣懸架和集成轉向系統 

La 新款奧迪RS Q8 它還配備了先進的技術解決方案，使其在尺寸和重量方面都像真正的跑車一樣敏捷。 每個軸上都有一個電動機控制防傾桿兩部分的操作。 直線行駛時，防傾桿分段分離，在崎嶇路面上車身受力更小，舒適性顯著提升。 另一方面，如果駕駛員選擇運動駕駛風格，半臂會連接在一起以最大限度地減少橫向下降。

可選的 Dynamic Plus 套件除了提高最高速度外，還包括主動防傾桿、運動差速器和碳陶瓷製動器。 標準奧迪RS Q8 還配備了集成轉向系統。 特別是，後軸通過螺釘和拉桿系統提供低速車輪轉向，相對於前輪異相最多五度。 另一方面，在中高速時，後輪與前輪同向轉動最多1,5度，這有助於汽車的穩定性。

始終標準 新款奧迪RS Q8 採用10英寸22輻合金輪轂搭配295/40輪胎。 根據要求，23 英寸 5 輻 Y 輻輕合金車輪有多種顏色可供選擇。