奧迪Q5：測試第二代暢銷書
德國跨界車已經在監視道路上的其他車輛是否突然移動。
儘管近幾十年來取得了令人矚目的增長，但奧迪仍然是寶馬和梅賽德斯-奔馳中最小的孩子。 但是這條規則也有例外，這裡是其中最聰明的。
Q5 是一款來自 Ingolstadt 的中型跨界車，多年來其性能一直優於 X3 或 GLK 等競爭對手。 老款車型最近速度有所放緩——但在 2018 年，奧迪終於展示了期待已久的第二代車型。
Q5與新款A4位於同一平台上，這意味著它在尺寸和內部空間上都有所增加，但平均比以前的輕了90公斤。
我們正在測試40 TDI Quattro版本，這肯定會使許多人困惑。 奧迪最近試圖簡化其模型的名稱，但事實似乎恰恰相反。
在這種情況下，汽車名稱中的四個表示氣缸數，而不是排量。
這就是我們急於將其翻譯成正常語言的原因：40 TDI quattro意味著190馬力的7升渦輪柴油，全輪驅動系統和XNUMX速雙離合器自動變速器。
在過去的美好時光，高檔汽車中的兩升發動機意味著非常基本的版本。 很長一段時間，情況並非如此。 Q5是一款高檔且昂貴的汽車。
我們的設計與較小的 Q3 很相似——強調運動風格，前格柵上有優雅的金屬裝飾。 頭燈可以是 LED 燈，甚至可以是矩陣燈，也就是說，它們可以使迎面駛來的車輛變暗並根據情況進行調整。
儘管在新的WLTP測試週期中對生產線進行了認證困難，但新一代很快重新獲得了地位，但在2019年略有下降。
去年該領域最暢銷的梅賽德斯GLC。
如前所述，Q5 在各個方面都比其前身有所進步。 除了重量更輕之外，空氣動力學性能也得到了改善——流量係數高達 0,30，這是該細分市場的一個出色指標。
內飾也令人印象深刻，特別是如果您額外訂購了三個。 這是奧迪的虛擬座艙，裡面的儀表都換成了漂亮的高清屏幕； 非常實用的平視顯示器，讓您可以更密切地跟踪道路； 最後是先進的信息系統MMI。 您還可以獲得多種顏色選擇和額外的照顧，例如為駕駛員和乘客提供按摩功能的運動座椅，以及改善音響效果的玻璃。
裡面有足夠的空間，後座可以舒適地容納三個成年人。 行李箱的容積已經超過600升，因此，在長途旅行後，您可以安靜地休息。
駕駛和駕駛行為毫不奇怪。 我們從大眾汽車的許多其他型號中非常了解柴油發動機。 但是，如果他們在範圍的上部，那麼在這裡它更有可能在基礎上。 我們認為他的190匹馬就足夠了。 即使轉速相對較低，也可提供400牛頓米的堅固扭矩。
奧迪聲稱這款車的平均油耗為每百公里5,5升。 我們對此並不確信——在我們的主要國家測試中，我們的得分約為 100%，這對於動態駕駛模式下這種尺寸的汽車來說也不錯。 quattro 系統在越野方面表現相當自信，但這並不奇怪。
這裡唯一可能讓您感到驚訝的是價格。 近年來，汽車通脹率超過了統計數據，第五季度也不例外。 擁有這樣的驅動器，該模型的成本從90萬列弗起，加上額外的附加費，它超過了22萬列弗。 它們包括七個不同級別的自適應懸架，在越野模式下將離地間隙增加到 XNUMX 厘米。
這是一種新的預感城市系統，該系統警告車輛以及行人停車或方向改變。 它具有主動巡航控制系統，甚至具有主動前蓋，可以在發生碰撞的情況下保護路人。 簡而言之，奧迪保留了其暢銷書的所有優點，並增加了一些新內容。 的確，普通A4將以更合理的價格為您提供相同的舒適度和更好的操控性。 但是，我們長期以來一直堅信，應對越野狂熱毫無意義。 我們只能跟隨她。
