試駕奧迪Q5 3.0 TDI quattro對抗寶馬X3 xDrive 30d：誰吞了水？

寶馬很快通過配備3馬力的258升柴油發動機擴展了X5發動機產品線。 與奧迪Q3.0 XNUMX TDI Quattro相比，此舉是否會提供理想的優勢？

懸垂角，離地間隙，阻水層的最大深度...這是允許的深度。 最大500毫米。 足夠了。 穿越山區道路上經常出現的小溪和淺河福特是安全的。 在這種情況下，更嚴重的障礙可能是巴伐利亞競爭對手X3和Q5的車主不願將自己的美丟在漆黑的水中，並使奧迪和寶馬為該系列的這些版本裝備的18英寸鋁合金車輪失去光澤。 他們的SUV車型。 更不用說在光滑的塗漆的保險槓上刮擦粗糙的危險，並且此後需要徹底清潔。

測量力

遠離泥濘和陷阱，這兩款久負盛名的 SUV 車型無需擔心。 六缸柴油引擎的排氣量為 258 升，在功率和扭力方面具有相應的特徵 - 560 匹馬力。 X3 的扭力為 240 Nm，500 匹馬力。 分別。 Q5 的扭力為 5 牛頓米。 有了這樣的數字，良好的加速性和強大的牽引力可以說是有保證的，儘管在爬陡峭的山路時，Q3明顯失去了對新款X30 xDrive 1925d的領先優勢。 其直列六缸引擎可以輕鬆地驅動這款重達 47 公斤的 SUV，以至於較重的 XNUMX 公斤奧迪車型必須竭盡全力才能保持在視線範圍內。

在X180上以3 km / h的速度衝刺，Q5花了三秒鐘，很明顯，Ingolstadt V型汽車無法在高速下與常規競爭對手的平穩性競爭。 對於奧迪來說，小小的安慰是，現場的寶馬柴油聲音出乎意料地刺耳，而即使近距離聆聽，Q3發動機也很難被識別為柴油。 在高速公路上達到理想的速度後，這兩個單元的聲音表現深深地融入了背景，它們不再佔據自己，以大約2000 rpm的速度緩慢地執行任務。

優點和缺點

最後但並非最不重要的一點是，標準自動變速箱也有助於平穩、安靜的運作。 儘管概念和設計不同——奧迪的七速雙離合器變速箱和寶馬的傳統八速變速箱——但這兩種機構的性能同樣令人信服，始終能夠平穩、精確的換檔和正確的檔位選擇。 兩種變速箱都表現得很智能，並且（幾乎總是）幫助駕駛員在需要時或在陡峭的路段下降兩到三級時及時掛檔。

我們離開高速公路，停在城市的第一個紅綠燈。 在 BMW X3 中，標準啟動/停止系統可立即確保安靜。 後者勤奮而不懈地完成工作，一有機會就關閉發動機——頻繁的停車和啟動可能會激怒更敏感的人，但肯定有它的好處，正如我們對加油站的訪問很快表明的那樣。 在相當激烈的主測試路線上平均油耗為6,6公升，在標準AMS油耗路線上平均油耗為100公升/5公里，對於同口徑的雙變速箱車型來說是非常好的數值。 Audi Q3.0 的 9,9 TDI 無法與啟動停止系統結合使用，但其 7,3 的 TDI 應該在充電站停留更長的時間。 100 公升/5 公里。 這個缺點自然影響了QXNUMX在環境影響部分的評級。

在垃圾填埋場

水箱又滿了，可以繼續比較——有很多轉彎和不平坦表面的路段等著我們。 總體而言，由於 X3 和 Q5 均配備了自適應減震懸架，測試者應該為這些情況做好充分準備。 此外，BMW車型還配備了運動型轉向系統，其特性可根據駕駛風格和路面狀況而變化。 完全有可能，這項標準配備的增加是X3在該路段中取得優勢的主要因素，因為當在選定路段快速爬坡時，奧迪車型的早期轉向不足傾向和明顯緊張的動力系統輸入讓我們感到驚訝。 關於轉向系統的操作。

X3保持更長的中性轉彎性能，其安靜，顯著更精確的方向盤控制給人留下深刻的印象，並且通常在道路上更具動感。 無論哪種方式，兩種車輛都提供了比人們預期或要求的運動風格得多的駕駛風格。 此外，在緊急情況下，必要時，他們可以依靠他們經過完美調整的主動安全系統，並進行有力，溫和但果斷的干預。 制動系統和六個安全氣囊的穩定運行也值得肯定。 奧迪車型已經進入成年期，但與慕尼黑競爭對手不同，它提供了訂購主動式駕駛員輔助系統的服務，以進行維修和換道。

當談到舒適

為了給駕駛員和乘客帶來舒適感，請使用皮革裝飾的座椅（需額外付費），以在所有座椅上提供足夠的側向支撐和高度舒適感。 此外，寶馬座椅還配備了可擴展的髖部支撐和可電動調節的下部座椅寬度。

駕駛者可以更輕鬆地讓自適應懸吊正常發揮作用，享受卓越的舒適性和安全的操控性，讓 Q5 和 X3 即使長距離駕駛也能無憂無慮。 兩款SUV車型的車內空間也值得稱讚，可容納行李的後行李箱尺寸大致相同——分別為550公升和540公升。

奧迪車型在有效載荷，駕駛員視野和內飾功能方面均獲得了額外的分數。 後排座椅靠背可以在Q5中傾斜，並且可選的100毫米縱向偏移量。 寶馬抵消了2,4噸的牽引力，並在行李箱地板下增加了一個實用的隔層。 由於X3和Q5在性能和質量方面均有望表現出色，因此英戈爾斯塔特（Ingolstadt）模型在車身評級部分中獲勝。

質量有價

所有這些奢華都是有代價的。 奧迪對其 3.0 TDI Quattro 的要求至少為 87 977 列弗，而寶馬對其更強大的 7523 馬力僅要求 18 18 列弗。 車。 兩者均配備標準配備，包括帶 CD 播放器的音響系統、自動空調、機艙內充足的小物品存儲空間以及 XNUMX 英寸鋁製車輪。 所有其他願望都必須以附加設備清單為指導，順便說一下，這兩種型號的附加設備清單非常相似。 最後一個細節 - 兩款 SUV 車型都毫無問題地應對了水障礙…

文本： 邁克爾·馮·梅德爾

照片： 漢斯·迪特·澤弗特

評估

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 分

極其強勁卻經濟的柴油發動機為X3略窄的機艙的勝利做出了最重要的貢獻。 無可否認，精確的轉向系統和極其舒適的懸架具有積極的品質。 人體工程學和性能質量無異議。 在基本價格和附加設備成本方面，X3和Q5非常接近。

2.奧迪Q5 3.0 TDI quattro – 507分

作為安全措施，Q5更大而且非常好，被迫向寶馬的競爭對手屈服於質量評估。 造成這種情況的原因在於，在覆蓋範圍較差的區域行駛時，發動機非常發動，轉向不平穩，噪音傳到乘客的耳中。 因戈爾施塔特（Ingolstadt）造成的模型損失也歸咎於APP測試部分的燃油消耗以及對二級市場銷售條件不利的預測。

技術細節

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 分	2.奧迪Q5 3.0 TDI quattro – 507分
工作量	-	-
動力	258千米在4000 rpm下	240千米在4000 rpm下
最大。 扭力	-	-
促進 0-100公里/小時	6,3用	7,0用
剎車距離 時速為100 km / h	38米	37米
全速	230 km / h	225 km / h
平均消費 測試中的燃料	9,0升	9,9升
基本價格	95列夫	87列夫

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