奧迪 Q3 35 TFSI S Tronic S Line，我們的道路測試 – 道路測試
奧迪 Q3 35 TFSI S Tronic S Line，我們的道路測試 – 道路測試
更多，更吸引人，更多 高科技： 新的 奧迪Q3 成長，但最重要的是成熟，並具有內在和外在的強大外觀。 另一方面，為了在最熱門的細分市場之一——緊湊型 SUV 細分市場中競爭，你不能允許弱點。
可用數據似乎全面改善。 與舊款相比，新款 奧迪Q3 長 10 厘米（達到 449 厘米），一步長 8 厘米。 翻譯：為喜歡拉出式沙發的後排乘客提供更多空間，為行李箱提供更多升，現在擁有 530 升（底部朝下超過 1.500 升）確實了不起。
Il 設計 這是一個品味問題，但是 Q3 客觀上，她比第一個模特更具雕塑感和陽剛氣息，更圓潤和害羞。 向 Q8 的大姐姐致敬（尤其是後面有點轎跑車的感覺）和 E-Tron 使其更加“高級”。 因此，尾部側面寬大圓潤，整體更加運動、憤怒。
內部更好：駕駛員部分與乘客部分不同，其幾何形狀雕刻出空間和一條穿過儀表板並打開導航器的黑線。 巨大的黑色觸摸屏容易沾染灰塵和指紋，但使用起來很舒適，最重要的是直觀。
然而，人體工程學被考慮到最小的細節，每個按鈕都在它應該在的地方，而且設計乾淨現代。 這是工作。
寫給誰
對於那些尋求舒適和駕駛樂趣，但又追求奢華和一流的人。
奧迪 Q3 的第一公里
首先引起您注意的是易於控制，其次是安靜。 在 1.5 馬力150 TFSI 發動機 優點是 線性、流暢和安靜， 當你轉動轉速表的底部時。
Il 雙離合自動變速箱 在發動機管理方面非常有經驗，盡快脫離齒輪以獲得好處 扭矩 250 牛米 （已在 1.500 rpm 下可用）並讓我保持低調 消耗... 這意味著它們不是很低：在城市中，它們的行駛速度約為 12 公里/升，混合了州和您到達的高速公路。 14-15 公里/升。 這對於渦輪增壓 1,5 升汽油發動機來說還不錯，尤其是考慮到汽車的尺寸，但柴油肯定不那麼口渴。
不過，這款引擎無疑是更過癮的。 有食物，但您幾乎沒有註意到，交付是如此線性且沒有漏洞。 賽道上非常安靜，這也歸功於非常精確的隔音。 它迫使您長途旅行，而輕便的轉向和柔軟的減震器在任何情況下都能提供高水平的舒適度。
新奧迪Q3幾乎讓人筋疲力盡，但其完美的光環和過濾的駕駛卻是舒緩的，尤其是對於每天開車，尤其是堵車的人來說。
駕駛動態
曾幾何時 奧迪 他們因為過彎而受到歧視，但現在還有很長的路要走。 '奧迪Q3 它是一台可以讓您控制自己的機器。 它並不完全是運動型的，但它精確而堅固，尾巴跟隨您的動作，並具有驚人的敏捷性。 轉向精確（即使在“動態”模式下也很輕且經過過濾），而 暫停 他們可以很好地控制重量轉移，而不會留下太多的滾動空間。
在這種情況下，發動機在整個轉速範圍內分佈均勻，並輔以較短的傳動比，讓您可以使用每一種動力。
它不會令人興奮（我什至不想），但是當道路蜿蜒時絕對不錯。 它比之前的奧迪 Q3 靈活得多，可以說是其細分市場中最平衡的。
它怎麼說你
你喜歡被關注，但又不想放棄實用性。 您生活在城市，熱愛外地旅行，但最重要的是，您對奢侈品和科技充滿熱情。
它要多少錢
至於德語 獎品 我們習慣了某些價格，甚至與列出的價格相差甚遠，因為設備需要豐富（而且這並不便宜）。 我們測試中的奧迪Q3 S-Line 版 帶變速箱 7速自動， 什麼價目表 43.200 欧元，但如果設置正確 - 毫不誇張 - 達到 50.000 歐元。 其中有很多，但也與競爭對手的表現相匹配。
作為標準配置，我們發現了 S-Line 外觀、數字儀錶盤、巡航控制、一個穿過儀表板的黑色儀表板，包括一個導航屏幕、線路偏離警告、19 英寸車輪和一個可伸縮座椅。
競爭對手
奧迪Q3的直接競爭對手是德國寶馬X1和奔馳GLC； 那些希望還有捷豹XE的人。
