奧迪 A8 50 TDI - 新奇事物即將到來
奧迪A8終於有了繼任者。 乍一看，給人留下了深刻的印象。 它舒適且充滿技術，是目前道路上技術最先進的汽車之一。 這是我們所期望的嗎？
我們先從外觀開始。 毫無疑問 A8。 它的輪廓顯然參考了以前的模型，事實上，如果我們涵蓋所有細節，我們可能會在將這種形式與模型年份聯繫起來時遇到問題。 這是非常永恆的。
如果我們看細節，我們會看到一個新的單框格柵——更大、更寬。 底切高清矩陣 LED 激光大燈與其相得益彰，但真正的表演只從車尾開始。 尾燈由紅色發光 OLED 燈條連接。 我記得最後一輛帶有“類似”尾燈的奧迪是RS2。 看到新款 A7 的照片後，我敢說這種造型技巧可以應用於所有新款奧迪 - 作為對這款傳奇車型的參考。
Но что за «шоу» должно было происходить в задней части автомобиля? Ночью достаточно открыть машину — лампы постепенно загораются и показывают свои возможности: они способны точечно менять мощность света. Новый A8 даже стоя… живой. Помните сериал из -х вроде «Рыцаря дорог»? Дэвид Хассельхофф вел Pontiac Trans Am по имени Китт, который говорил, и когда он говорил, сияли светодиоды на капоте. Audi показала, как выглядит такая система в веке.
奧迪保持了風格，但是......
我想說奧迪是最好的新型高檔汽車之一，如果不是的話…… 新A8。 雖然我們在 Q7 中使用了很多優質材料，例如具有天然紋理的實木或相同的真鋁，但 A8 留下了一定的不滿。 這並不是說材料平庸。 真皮觸感舒適。 木材看起來很漂亮，增添了優雅感。 鋁嵌件增添了個性。
然而，問題出在別處。 黑漆塑料貼片在這裡佔據了太多空間。 當然，在這款車的概念中，這是有道理的——我們稍後會討論這一點——但就材料本身的選擇而言，這可能會有不同的決定。 如果到處都需要放置屏幕，為什麼不使用玻璃呢？ 當然，它是經過適當加固的，以免發生事故時危及乘客。 這樣的解決方案肯定比塑料更“優質”，塑料很容易收集指紋，而且只有在客廳裡未使用時才看起來不錯。
那為什麼這裡有這麼多屏幕呢？ 奧迪決定讓整輛車的操控性更加一致。 幾乎所有的事情——確實是所有的事情——都是由觸摸屏控制的。 中控台上方的大屏幕上顯示有關音樂、地圖、汽車等的信息。 下部已經控制了汽車的功能 - 大多數時候我們會調節空調的運行。
與其他此類系統不同，該系統速度非常快。 更重要的是，它有一個類似於iPhone的Force Touch的系統。 屏幕上的每次觸摸都會通過手指下微妙但明顯的點擊來確認。 類似的解決方案（顯示屏加“點擊”）用於控制氣流，而在任何其他汽車中都是使用旋鈕控制的。 我們甚至用這種方式打開燈！
事實是，它是一致的，汽車行業很可能會朝著奧迪的方向發展——這樣的界面可以讓你將無限數量的功能塞進非常有限的空間。 然而，您需要弄清楚如何在足夠高的水平上做到這一點並限制指紋的收集，因為奧迪車手有時會離開賽道去吃炸薯條或雞翅。
A8雖然應該擁有充足的後排空間，但在我們測試的非L版本中，它在這一領域並沒有脫穎而出。 我們最近測試的斯柯達速派有更多的空間。 當我們坐在一個高大的司機後面時，我們甚至可能會感到失望。 如果這輛車裡最重要的人是坐在後面的人，那麼加長版將是最好的選擇。
這次旅行只是......放鬆
奧迪A8 它是那種如果沒有動力就不會誘惑你開快車的汽車之一。 這就是為什麼我們測試的版本採用 3 馬力 6 升 V286 柴油發動機。 與這輛豪華轎車的特點完美匹配。 加速是足夠的 - 100公里/小時出現在5,9秒內，包括由於高扭矩 - 600牛米從1250到3250轉/分鐘。
不過，這款發動機最大的優點就是油耗低。 雖然車重超過2噸，但百公里油耗不到7升。 與100升油箱相比，它可以讓你不用去加油站就能行駛82多公里。 不需要停下來常常會影響你的舒適度——至少在精神上。
這些節省來自 48 伏電氣系統，這反過來又使每輛新 A8 成為所謂的“偽混合動力”。 輕度混合動力系統包含一個啟動交流發電機，可讓您在駕駛和製動期間再生能量，以及僅使用電動機驅動 - 長達 40 秒。強大的啟動器還允許您更頻繁地關閉發動機並喚醒當您需要時，它可以達到更高的發動機轉速。
新款A8行駛起來如何？ 令人難以置信的舒適。 只需打開多種按摩模式中的一種，靠在椅子上，享受機艙內絕對的安靜就足夠了。 懸架不會讓我們脫離奧迪駕駛我們的恍惚狀態——所有的顛簸都是被選擇的典範。 千米飛逝，我們甚至不知道什麼時候。
這可能就是奧迪 AI 包含多達 41 個安全系統的原因。 這樣駕駛員就可以安心出行，知道汽車會以某種方式幫助他避免事故，或者至少將其後果降至最低。 最後一種情況聽起來不太好，但是，它可能發生在任何人身上。 我們需要活著出去。
值得注意的是，所有系統的運行均由一個控制單元實時控制。 汽車不斷分析情況，並根據傳感器、雷達、攝像頭、激光掃描儀和超聲波傳感器的數據做出決策。 基於此，他從自己的技能範圍中選擇適合情況的技術——要么警告司機，要么做出反應。
在什麼情況下我們可以尋求幫助？ 堵車助手給人印象最深。 製造商首次明確承認，如果汽車在交通擁堵、道路上至少有兩條車道且有障礙物分隔迎面駛來的車輛，則不需要駕駛員。 這樣你就可以輕鬆瀏覽互聯網了——唯一的問題是，如果奧迪汽車的“大腦”受損，奧迪會受到損害嗎？ 除非那是不可能的。
但我認為是有的。 當克拉科夫三物巷交通非常繁忙時，我使用了助手。 然而，到了某個時候，一切都放鬆了，我前面的車決定擠進第二車道形成的間隙。 A8盲目地追了上去。 不幸的是，我的神經不夠強大，無法檢查一輛價值數十萬茲羅提的汽車是否意識到它正在撞向另一輛車。 我必須做出反應。
目前只有兩個版本
奧迪 A8 目前有兩種發動機可供選擇 - 50 馬力的 286 TDI。 或 55 TFSI 340 馬力我們將為柴油支付至少 409 茲羅提，為汽油支付至少 000 茲羅提。
Однако, как это бывает с Audi, базовая цена — для себя, а клиентские комплектации — для себя. Тестовая модель должна была стоить не менее 640 злотых.
科技滲透到生活的各個領域
尖端技術在首次引入時令人驚嘆，然後又在其他技術中消失。 它們並沒有停止使用——它們只是變得司空見慣，變得完全正常，儘管幾年前它們的存在似乎是不可能的。 使用指紋或激光面部掃描解鎖手機？ 跟踪您的身體活動？ 它確實如此，並且在很多方面讓我們的生活變得更輕鬆。
新款奧迪 A8 所使用的技術可能也是如此。 現在所謂的“第三度自治”令人印象深刻。 他還無法到達城鎮的另一邊，但我們已經越來越近了。 雖然這現在激發了我們的想像力來構建未來的圖像，包括色彩較少的圖像，但很快每輛汽車都將配備這樣的系統，我們將不再關注它們。
然而，在我們達到這一點之前，代表最先進技術的汽車會時不時地出現。 一種允許汽車行駛的狀態，因為很明顯，概念可以做更多的事情——它們不僅僅為日常生活中可能出現的如此多的變量做好了準備。
然而，這些煙花有點分散了人們對汽車的注意力。 一種需要司機的交通工具。 駕駛新款 A8，駕駛員將在非常舒適的條件下行駛，而無需在燃油上花費大量資金。 它的乘客也沒有什麼可抱怨的 - 儘管一段時間後他們可能會開始搖頭，因為空間沒有身體廣播的那麼大，但他們將被船上的所有設施有效地分散注意力 - 電視、平板電腦、互聯網等類似。
新款A8是目前在售的技術最先進的車輛之一。 而對於很大一部分客戶來說，這足以讓他們在下訂單時毫不猶豫。 奧迪——幹得好！
