試駕奧迪A7 50 TDI quattro：通向未來

因戈爾施塔特新一代精英車型的測試

前身仍然被認為是最漂亮的奧迪車型之一，而新一代A7 Sportback在多項品質上增添了一套更令人印象深刻的現代技術。

事實上，在與新版 A7 的第一次見面時，我們就覺得我們的好老朋友擺在我們面前，儘管有些變化。 是的，現在散熱器格柵更占主導地位，設計中的尖角和棱角更加銳利，但優雅的四門轎跑車的輪廓幾乎百分百保留。 這不應被視為理所當然的缺點 - 相反，因為 A7 是該品牌創造的最優雅的車型之一，帶有四個標誌環，其新一代看起來比其前身更加精緻。

然而，一旦你坐在方向盤後面，與之前車型的相似之處就消失了。 我們周圍沒有傳統的按鈕、開關和模擬設備，而是許多屏幕，其中一些是觸摸屏和触覺設備。 最重要的駕駛數據通過平視顯示器直接投射到擋風玻璃上，進入駕駛員的視野，甚至照明控制單元等熟悉的元件也被小型觸摸屏取代。 這就是奧迪全面數字化的目標。

由於具有出色對比度的高品質顯示屏幾乎可以立即做出反應，因此內飾具有特殊的未來主義魅力。 然而，事實是使用大部分功能需要時間來適應並且會分散注意力。 以平視顯示控件為例：要更改其亮度，您必須先轉到主菜單，然後轉到“設置”子菜單，然後給出命令“返回”，然後是“指示器”等。然後您將被帶到“平視顯示器”。 在這裡，您需要向下滾動直到進入亮度調整選項，然後根據需要多次按加號以達到所需的亮度。 然而，菜單足夠合乎邏輯，而且大多數菜單都變得相對容易通過語音命令進行控制。

幸運的是，至少有 286 馬力的 7 升 TDI 發動機。 從按鈕開始，而不是語音命令或瀏覽菜單。 移動操縱桿將變速箱置於 D 檔並開始。 A7 Sportback 從一開始就以其極高水平的懸架舒適性和隔音效果給人留下了深刻的印象。 空氣懸架和隔音雙層玻璃幾乎讓您遠離外界，即使在惡劣的道路上，AXNUMX 也能保持無可挑剔的舉止。

滑行速度高達 160

當在無牽引力的情況下以高達 160 公里/小時的速度行駛時，發動機會自動關閉，車內變得更加安靜。 這款大型四門轎跑車的 V8,3 發動機最大扭矩為 100 Nm，可在 620 秒內輕鬆從 6 加速到 5,6。 然而，當用力起步並加速時，TDI 在使用它之前需要一秒鐘的思考。 你全力以赴。 儘管存在 0 伏車載網絡，但奧迪並沒有像 SQ100 那樣使用快速電動壓縮機。 得益於創新的全輪驅動系統，這台將近五米的機器即使在急轉彎時也能以驚人的靈巧射擊，幾乎沒有橫向傾斜。 然而，這類汽車中有一些更容易駕駛，也更直接。 而這應該不會讓任何人感到驚訝，因為在測量 A48 的重量時，嚴重的 7 公斤被考慮在內，這決定了它比運動更自信舒適。

結論

+ 優秀的隔音效果，非常好的乘坐舒適性，牽引力強勁的柴油機，充足的車內空間，舒適的座椅，充足的輔助系統，豐富的連接選項，強大的剎車

– 低轉速加速時的感知思維，很重，發動機滿載時有點吵，功能控制需要全神貫注，成本高

文字：Dirk Gulde

照片：阿奇姆·哈特曼（Achim Hartmann）