試駕奧迪A6 45 TFSI和寶馬530i：四缸轎車
兩輛一流的轎車 - 儘管配備了四缸發動機，但舒適且動力強勁。
您想沉迷於一些特別的事情嗎？ 那麼歡迎您 - 這裡有兩個真正的享受：奧迪 A6 和寶馬系列 5，這兩種車型都經過測試，配備汽油發動機和雙變速箱。 他們承諾以最愉快的方式駕駛。
在英語和其他語言中，“豪華轎車”一詞與通常由專業司機駕駛的最豪華汽車聯繫在一起，這並非巧合。 同樣在德國，這個詞的基本意思是“轎車”，豪華轎車是輕鬆旅行的象徵——即使車主坐在方向盤後面。 奧迪 A6 和寶馬 5 係等車型證實了這一論點——人們喜歡駕駛自己和他人盡可能遠地駕駛它們。 另一個原因是這些轎車的前後排乘客的利益平衡得很好：乘客主要要求舒適，而駕駛員主要要求輕便和輕鬆。 因此，這款高端汽車將精緻的舒適性與出色的操控性結合在一起。
經過數次漫長的旅程，您會發現Audi和BMW都朝著經典的豪華汽車追求，以保護乘客免受任何不便。 在這方面，作為一個整體的商務艙已經成功地追趕了其動態和動態的幻想。 他處於一個舒適的現實中，意識到自己。
然而，在奧迪A6和寶馬“五號”中你可以輕鬆地克服相當困難的路線。 這兩款轎車只需很少的轉向力就能達到很高的轉彎速度。 同時，您永遠不會失去適當的鎮定感 - 畢竟，駕駛大型轎車決不應該被降級為小型掀背車的平庸。
給自己這個禮物
奧迪和寶馬的內飾都散發著和諧的氛圍，皮革增添了微妙的觸感——但需額外付費。 附加費？ 是的，儘管基本價格很高，但寵物座椅不屬於標準配置。 基本上，你需要投入大量資金才能擺脫基本公司用車的“魅力”。 例如，在訂購裝飾性開孔木板時。 或者值得保養的舒適座椅——例如隔音玻璃。
如果需要，“五個”可配備數字控件Live Cockpit Professional和中央觸摸屏顯示器。 可以在其上投影第七代功能管理系統的虛擬創新，並將在今年的現代化中引入。
不幸的是，即使是現在，車速表和轉速表的獨特設計仍然損害了直觀的可讀性。 好處是 iDrive 系統本身不易受到這些問題的影響 - 使用旋轉推拉控制器的控制功能比觸摸字段和在奧迪屏幕上滑動手指更能分散駕駛員的注意力。
毫無疑問，花在自適應阻尼器上的錢是一項很好的投資。 在這個價格範圍內，它們應該是默認可用的，但在這裡它們必須支付四位數的費用。 然而，它們是絕對必要的。 本文開頭對豪華機構的讚揚如果沒有他們的參與是不可想像的——一流的懸架舒適性對於商務艙汽車來說應該是理所當然的事情。 然而，在選擇車輪時可能會受到一些財務限制。
奧迪派出了一輛配備6 英寸車輪的A45 20 TFSI Quattro（2200 歐元）進行測試，寶馬對530 英寸18i xDrive（Sport Line 的標準配置）感到滿意，並且他們的車型在駕駛舒適性方面獲得了相應的分數。 寶馬五人冷靜地吸收顛簸，一路報告它們，而不是像奧迪 A6 那樣將它們作為主題。 如果保留較小直徑的輪圈，其輕微的脈動響應可能會更好。 然而，因戈爾施塔特的居民似乎熱衷於強調他們的孩子在良好的道路動力方面的天賦。 因此，測試車額外配備了全輪驅動； 這一雄心壯志得到了更高的迴轉速度和皮帶更換的回報。
充滿活力和敏捷
然而，在二級層面，底盤設計師的努力不再以同樣的方式被感知，因為寶馬車型似乎更加充滿活力和敏捷。 看一眼秤就證實了這一印象 - 五輪驅動，還具有全輪驅動和轉向功能，比奧迪 A101 輕 6 公斤，可以更快地從靜止狀態加速到 100 公里/小時，並實現略多的成績。 快速超車過程。 發動機的警覺性可能在這裡發揮了重要作用。
我們在這裡比較的型號稱為 45 TFSI Quattro 和 530i xDrive，這兩種情況下的數字名稱可能純粹是一廂情願的想法。 否則，兩款車型都被迫湊合使用252升四缸發動機。 BMW 轎車的渦輪增壓發動機可產生 350 馬力的功率。 並產生 245 Nm，奧迪有相應的數字 - 370 hp。 分別。 XNUMX 牛米。
由於引擎蓋下的四缸發動機在節氣門全開時噪音會更大（或更少）（寶馬），因此駕駛員通常會避免最大加速並更喜歡輕輕踩下油門踏板- 對於530i 來說尤其如此； 它的ZF變矩器自動變速箱優先考慮扭矩而不是功率，因此它僅限於中檔。 這裡的四缸直列發動機強勁而不重。
由於奧迪A6的兩升發動機最初被迫與明顯的渦輪增壓作鬥爭，因此他們試圖通過壓入更多的汽油來促進它的發展。 雙離合器變速箱通過降檔做出響應，迫使四缸加速。 它產生一種緊張感而不是平靜。 如果想以低轉速享受370 Nm的動力，則必須手動將檔位調高。
重量更輕以及以前可以感知的最大扭矩的優勢使BMW可以更經濟地行駛。 的確，9,2升/ 100公里車型的平均消耗量本身並不低，但是與奧迪A6 45 TFSI相比，寶馬100i每百公里可節省十分之三公升的油。 而且，由於對汽車和體育運輸的生態路線上的燃油更少感到滿意，並且在標準NEDC循環中排放的廢氣更少，因此530引擎在環境方面也獲得了積分。
寶馬還在成本方面獲勝——保修期更長。 而且因為它的起始價格較低。 需要澄清一點：為了評分的目的，我們在基本價格的基礎上為那些在其他部分為被測車輛帶來好處的設備增加了溢價。 其中包括增強舒適性的輔助設備和改善道路動態的附加功能； 即使是大輪子也使奧迪車型非常昂貴。
更好
奧迪A6相比寶馬5係有哪些優勢？ 答案是，這與安全主題有很大關係。 在製動測試中，模型會在測試允許的所有速度下更早地處於靜止狀態。 此外，一些功能和設備是標準配置，寶馬需要額外付費。 此外，奧迪 A6 還提供了寶馬 530i 所沒有的附加功能，例如後側安全氣囊和坡道緩降輔助系統，可警告駕駛員後面有迎面駛來的車輛。
當然，除了渦輪增壓之外，奧迪 A6 還滿足了一輛出色轎車的所有要求 - 只是在我們的比較測試中，AXNUMX 在很多方面都做得更好一些。
結論
1.寶馬530i xDrive Sport Line（476分）5 系列提供最大的舒適度，同時又不失敏捷性，並提供更主動、更省油的發動機。 另一個優點是保修期更長。
2.奧迪A6 45 TFSI Quattro Sport（467包）在大多數情況下，奧迪A6僅落後幾分，但不能超過其競爭對手。 除了安全部分，它在剎車和大量輔助工具的幫助下勝出。
文字：馬庫斯·彼得斯（Markus Peters）
照片：阿奇姆·哈特曼（Achim Hartmann）
